pues que quereis q os diga... con esto se perdera bastante emocion en las carreras creo si quieren meter la tijera seguro q hay muchas otras partes menos importantes donde se puede recortar

Dios mio cada vez peor, ahora los repostajes, y hasta quitar los calentadores...
Si de verdad quieren ahorrar, que dejen de hacer gps nocturnos, quiten la basura del kers, el puñetero difusor...

Y de paso les dejen poner una aerodinamica decente que los coches de este año parecen de los chinos...

¿Y cuantas vueltas duraran las carreras?, quizas tengan que ponerle una bola de remolque y llevar una pequeña cisterna de combustible, o esto durara bien poco.

Pos como en los 80, los respostajes se acabron pero no se acabaron las paradas en boxes.

La momia esta se ha vuelto completamente loca. Con la poca emoción que tiene ya la F1 y ahora quitan los repostajes.
Comparto tus ideas joseanbg93. Este deporte está muriendose; y por desgracia a una velocidad que va aumentando considerablemente con los años... ¡Volvamos al año 2005 por favor!
Saludos.

valla xoxeo de estos dos a ver ke inventan aparte de esto
cada dia esto lo ponen mas abrrido
fota a ve si le plantais cara y montais una f1 al margen de este impresentable

Y se supone que esto es mara mejorar el espectáculo??? No lo entiendo...

La mayor parte de los adelantamientos vienen de que los coches tienen diferentes estrategias y no siempre el más rápido va delante. Si en la calificación todos van en las mismas condiciones de carga los coches rápidos estarán siempre delante, y si en carrera todos van con las mismas ruedas y a tope de combustible, lo único que sucederá es que se amplíen las diferencias y haya CERO adelantamientos.

No lo entiendo...

LOCURA, LOCURA, LOCURA, LOCURA y por último LOCURA.

Este tío esnifa tiza, y se ha vuelto más loco de lo que ya estaba.

Vamos a ver:

Si qiutas los calentadores habrán más trompos que yo que se.

Si quitas los repostajes las carreras han de ser más cortas, menos tiempo de emisión, más pérdida de dinero para Ecclestone (Es tonto de remate)

Pierde empoción, porque con el mismo peso en un coche nunca podrá ganar o puntuar una escudería que vaya mal, por lo que con los malos resultados se irán de la F1. (Más tonto, si cabe.)

Y por último, las empresas que suministraban gasolina perderán mucho dinero, por lo que a lo mejor ya no les interesa seguir en la F1... (Si eso sucede, Ecclestone ya sería directamente gilipollas.)

Lo veo una cagada en toda regla.

lo de lo repostajes estara muy bueno tendran que pasarse en pista y todos cargaditos hasta el tope ... eso si los coches que no empujen como corresponde y sin mas estrategias se clavaran en el fondo sin remedio....

pero almenos sabremos desde la largada quien tiene el auto mas rapido y quien no... esta parte a mi me gusta

una cosa tengo muy clara...
el ke se acoja al presupuesto y lo invierta bien...
va a dar muxa muxa guerra

McWinner2009, pues a mi me parece una auténtica burrada lo que ha dicho la FIA sobre la prohibición de repostajes el año que viene y lo de quitar las mantas de las ruedas, ya que las carreras se reducirían a más de la mitad de vueltas que hay actualmente, aunque todos lleven el tanque hasta arriba se gastaría en 20 ó 25 vueltas, las primeras vueltas serían un caos porque todos harán trompos porque las ruedas estarían muy frías, y además se perderían muchos millones de dólares ya que no habría publicidad de gasolinas, y todos los equipos se quedarían con menos de la mitad del dinero que tienen ahora (que hasta ahora es una mierda, aunque a mi me vendría bien jeje), y la Fórmula 1 se vendría al garete y sería el fin de ella. ¡Saludos!

Chicos chicos, tranquilos en los 80 (edad de oro de la F1) tampoco había reposjes ylas carreras eran emocionantes.

estoy de acuerdo totalmente con srgio f1 n8
creo que se eta quedando sin neuronas el berni no tiene sentido las gomas no aguantan y si aguantaran irian mas lentos hasta el safeti le pasa la f 1 no necesita de este y otros .... gentuzaaaaaaaa

Yo ya no salgo de mi asombro... aumenta el peso mínimo para que el KERS tenga cabida y otra vez hablando de ahorro... y ahora después de cambiar circuitos y especular con otros y decir que en 2010 habrá 13 equipos ¿no se puede repostar?... ¿y que pasa con los circuitos donde no se puede adelantar, como el de la siguiente carrera en España y con 26 coches? ¿se ganara haciendo pole? al cuerno la estrategia... pero que trabajo les cuesta dejar las normas un poco quietas para que los equipos evolucionen en una dirección concreta.

Haciendo de abogado del diablo, primero quisiera señalar que cuando de normativas se trata, siempre se puede dar marcha atrás, si las mismas no cumplen con lo que de ellas se pretende.
Por otro lado, siempre suele haber oposiciones a los cambios radicales... por lo general no gustan, y recuerdo que cuando en el 94, se instauraron los respostajes, se habló del peligro de incendio en los pits y otros...

Finalmente no olvidemos, como dice Wiixstation, que bajo esa normativa se corrieron campeonatos vibrantes y sumamente competitivos en los ochenta, teniendo como protagonistas, nada menos que a Senna, Prost,Mansell, Piquet... Se me vienen a la memoria las clasificaciones con una pizca de gasolina y al límite; las largadas con los autos cargados y los neumáticos fríos, chisporroteando vistosamente en la recta principal, por el contacto del fondo plano con el asfalto y derrapando las primeras curvas, por los neumáticos fríos... Dicha normativa, ( más allá que guste o no, sólo lo señalo), privilegia a los que saben cuidar sus neumáticos y la configuración en general; y como lo que está prohibido es el repostaje y no el cambio de neumáticos; es la última parte, cuando los monoplazas alcanzan su máximo rendimiento y se consuman los sorpasos. Veremos que sucede.