GP Mónaco: 1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)

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GP de Malasia 2009: Clasificación en directo

 
JACOBO VIDAL
04/04/2009 10:50

Segunda prueba puntuable para el Mundial de F1 2009 y aquí volvemos a estar nosotros, en una hora un poco más asumible y un poco más despiertos que en Australia (pero aún con nuestra taza de café en la mesa), para contaros de primera mano todo lo que suceda en el Circuito de Sepang durante la siguiente hora.

De la climatología decir que el cielo está bastante encapotado, pero, en principio, no se espera que caiga agua durante la clasificación. La temperatura será, como todos los años, muy elevada, pero el factor que más va a afectar a los pilotos aquí es la humedad, que casi alcanza el 70%. Ahora mismo: 31ºC ambiente y 47ºC pista.

Directo:
12:13 - Button 1º, Trulli 2º, Glock 3º y Alonso 9º (los dos últimos teniendo ya en cuenta las penalizaciones de Vettel y Barrichello). Tabla de tiempos completa aquí.


12:11 - Por mi parte nada más. En breve tendreis en F1aldia las declaraciones de todos los pilotos de la parrilla, así que no os vayais muy lejos.

12:09 - Podríamos tener una nueva sanción esta tarde. Se le ha oído decir a Barrichello que un coche le ha entorpecido y que va a reclamar. Esperaremos acontecimientos.

12:08 - Segunda pole de la temporada para Button. ¿Conseguirá la segunda victoria mañana?

12:07 - Fernando Alonso dice que ni él ni el R29 están bien. El español dice que esperaban ir mucho mejor en este trazado, quedar entre los 6 primeros, pero no ha podido ser. Le espera otra temporada difícil a Renault.

12:05 - Con las penalizaciones esto queda así: Button 1º, Trulli 2º, Glock 3º, Rosberg 4º, Webber 5º, Kubica 6º, Raikkonen 7º, Barrichello 8º, Alonso 9º y Vettel 13º.

12:04 - ¿Por qué Barrichello "tan atrás"? Pues porque sabiendo de la penalización, han cargado el coche muchísimo.

12:01 - Se acabó la clasificación. La lista por tiempos (luego tenemos en cuenta las penalizaciones) es: Pole para Button de nuevo, Trulli, Vettel, Barrichello, Glock, Rosberg, Webber, Kubica, Raikkonen y Alonso.

12:00 - Menudo misil que tiene Button, récord de los 3 parciales y pole para él.

11:59 - Quedan 30 segundos.

11:58 - Renault decide no forzar más al enfermo ALonso y le hacen parar ya en boxes, saldrá 9º gracias a la sanción de Vettel y los galos apuestan por la estrategia mañana, tienen que ir muy cargados.

11:57 - Quedan 3 minutos para acabar y todos están entrando a poner gomas nuevas para el último intento. Alonso está a más de 6 décimas del 9º coche, va a estar difícil subir de ahí.

11:56 - Vuelve a salir el finlandés, ahora se guarda Barrichello. Alonso 10º.

11:55 - Raikkonen se mete en boxes??

11:54 - Lo que yo decía: Button 1º, Trulli 2º y Barrichello 3º.

11:53 - Primer mejor tiempo para Raikkonen, pero la lucha volverá a estar entre los dos Brawn GP.

11:52 - Ahora sí, sale Alonso, todos en pista.

11:51 - Sale Kimi el primero, le siguen todos menos Fernando.

11:50 - Semáforo verde, empieza la definitiva Q3.

11:47 - Tiempazo de Button en esta Q2: 1'33''784. Sólo Raikkonen y Alonso montan el KERS de los 10 coches de la Q3.

11:45 - Lucharán por la pole: Button, Trulli, Webber, Glock, Vettel (que mañana será retrasado 10 puestos), Barrichello (que mañana será retrasado 5 puestos), Raikkonen, Rosberg, Kubica y Alonso.

11:43 - Se acabó la Q2. Alonso se ha salvado "in extremis" quedando el 10º a escasas milésimas del coche que le sigue. Se han quedado fuera: Bourdais, los dos McLaren, Nakajima y Heidfeld (una vez más, el KERS no ayuda).

11:42 - Kovalainen se rinde y se mete en el box. Kimi también se mete.

11:41 - Me equivoqué, sale Trulli, Vettel no.

11:40 - Trulli 1º y Vettel 2º se conforman con su tiempo y no salen de boxes.

11:39 - Quedan 3 minutos, le queda un intento a cada uno, salen casi todos.

11:38 - También los Brawn GP están rodando ya.

11:37 - Sólo los dos finlandeses en pista.

11:36 - Entran todos a cambiar neumáticos. Quedan 6 minutos. Massa explica que se equivocaron con la elección de neumáticos, está muy enfadado.

11:35 - Glock también prueba los exteriores del asfalto en la salida de la curva 13.

11:34 - Como en la sesión anterior, Lewis se pone con un tiempo cercano al de Fernando.

11:33 - Vettel segundo y los Brawn GP 3º y 4º.

11:32 - Alonso sube al 5º puesto, pierde mucho tiempo en el último sector. Trulli tiene el mejor crono ahora.

11:31 - Los 15 pilotos de esta ronda en pista.

11:30 - El primer tiempo es para Nakajima: 1'35''118. Kimi vuelve a probar la hierba que rodea a la pista.

11:28 - Alonso y Barrichello también en pista.

11:27 - Salen los BMW, los Toyota, Button, Nakajima, Bourdais y Raikkonen.

11:26 - Semáforo verde, comienza la Q2.

11:24 - Raikkonen también se había conformado con su tiempo y se ha quedado en el abismo, el 14. Lo que demuestra que nadie se puede fiar ni subestimar al resto de monoplazas este año.

11:22 - Los cinco descalificados son: Buemi (que se salió en la última vuelta), Sutil, Fisichella, Piquet (que raro...) y Massa (y eso que parecía que los Ferrari iban bien aquí).

11:21 - Se acabó la Q1. Alonso ha subido a la 11ª posición y Hamilton a la 12ª. La sorpresa es que Massa, que se había quedado en boxes muy tranquilo conformándose con su tiempo, se ha quedado fuera!!!!!

11:19 - Sólo cinco pilotos se han quedado en boxes. Alonso y Hamilton podrían quedarse fuera ya en esta sesión.

11:18 - Los cinco más lentos ahora mismo: los Force India, los BMW y Bourdais.

11:17 - Trulli primero, Button segundo y Rosberg tercero. Faltan 3 minutos: Hamilton está 12 y Alonso 13. Queda una vuelta para todos.

11:16 - Récord del primer y segundo parcial para Trulli.

11:15 - Nelson sube a la 7ª posición, parece que el R29 no va mal del todo.

11:13 - Récord del primer parcial para Piquet. Sólo los Toyota, Rosberg y el brasileño en pista.

11:12 - Por cierto, tiempazo el de Button que ya está en boxes: 1'35''058

11:11 - Ya sólo 7 coches en pista. Salida de pista larguísima de Fernando Alonso, aún así se ha puesto 10º.

11:10 - Los dos Renault son últimos.

11:09 - Los dos BGP001 en cabeza, les siguen los Ferrari. Lewis es octavo.

11:08 - Mucho movimiento en el pitlane ahora. Sale Alonso por fin.

11:07 - Bloqueada de Hamilton. Ya empiezan los Brawn, récord de los dos últimos parciales para Button y se pone 1º.

11:06 - Por ahora Kimi es primero, Button segundo y Massa tercero. Todos los pilotos en pista, falta Fernando Alonso por salir.

11:05 - ¿¿Es cosa mia o hay una gota de agua en la cámara de Rosberg?? Salen ya los Red Bull. Faltan Alonso y Kovalainen.

11:03 - Por cierto, Heidfeld al final sí lleva el KERS. Kubica no. Raikkonen se hace una excursioncita por fuera de la pista.

11:02 - Salen casi todos, faltan los Red Bull, Alonso y Kovalainen.

11:01 - Salen los Toyota, los Williams, los Force India, los Toro Rosso y Raikkonen. Muchos coches para empezar, pero la lluvia amenaza.

11:00 - Semáforo verde, empieza la Q1.

10:59 - Un minuto.

10:50 - Todo listo, en 10 minutos empezamos.

 
 
 

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Comentarios (72)

 
 
 
#72
A que hora se larga la carera de Malasia? (Hora de Argentina)
Alguien me podria informar ahora. Muchas gracias
Añadido el: 05/04/2009 - 02:27
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#71
jmtraverzo:

Llevo relativamente poco siguiendo la F1. Si te fijas, Spa también lo reformaron y a Monza también le metieron mano. Pero quizás hacen circuitos "rollos" para que los pilotos no se maten.
Añadido el: 04/04/2009 - 18:51
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#70
Por cierto, estoy de acuerdo contigo AmigoFlavio.
Añadido el: 04/04/2009 - 18:48
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#69
Por cierto, aquí dejo los pesos de los monoplazas, para que sepáis la carga de combustible que alguien preguntó. (Para saber el combustible hay que restar la carga del coche - 600 Kg):

1. Jenson Button, Brawn GP, 660kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5
3. Timo Glock, Toyota, 656.5
4. Nico Rosberg, Williams, 656
5. Mark Webber, Red Bull, 656
6. Robert Kubica, BMW-Sauber, 663
7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 662.5
8. Rubens Barrichello, Brawn, 664.5
9. Fernando Alonso, Renault, 680.5
10. Nick Heidfeld, BMW-Sauber, 692
11. Kazuki Nakajima,Williams, 683.4
12. Lewis Hamilton, McLaren, 688
13. Sebastian Vettel, Red Bull, 647
14. Heikki Kovalainen, McLaren, 688.9
15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 670.5
16. Felipe Massa, Ferrari, 689.5
17. Nelson Piquet, Renault, 681.9
18. Giancarlo Fisichella, Force India, 680.5
19. Adrian Sutil, Force India, 655.5
20. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 686.5
Añadido el: 04/04/2009 - 18:48
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karitoh   Visitar web
#68
me cago! no vi la clasificacion,tuve buscadno por dos dias i no sabia la hora¬¬ shit a la carreeera no me lo pierdo niaka
Añadido el: 04/04/2009 - 18:35
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#67
Ocho equipos cambiaron motores... wow! Y solo son 8, para que Bernie replantée su idea...

Ocho de los diez equipos que participan en el Mundial de Fórmula Uno de 2009 han cambiado los motores a sus respectivos monoplaza previo a la disputa de la sesión de clasificación para el Gran Premio de Malasia.

A diferencia del año pasado, cuando los motores debían durar un total de dos distancias de gran premio, el reglamento de la Fórmula 1 indica que cada piloto puede usar hasta ocho motores durante el transcurso de la temporada.

A excepción de McLaren Mercedes y Suderia Toro Rosso, todas las escuderías han cambiado las unidades a sus dos monoplazas para la carrera de este fin de semana en Sepang.
Añadido el: 04/04/2009 - 17:58
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#66
CIRCUITOS SON mONACO MONZA ALEMANIA ANTES QUE HAGAN LA CAGADA DE ACORTARLO, SPA , BUENOS AIRES 12, LAGUNA SECA,
Añadido el: 04/04/2009 - 17:19
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#65
Pués coincido plenamente contigo, AmigoFlavio. En especial con la valoración de Kubica, Hamilton y Sutil
Añadido el: 04/04/2009 - 17:13
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#64
no es aburrido tiene de todo encima que sabes voz mira te doy un ej para alonso es el mejor circuito y encima casi siempre llueve lo que lo hace aun mas emocionantes
Añadido el: 04/04/2009 - 17:08
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#63
QUERIDOS AMIGOS LES HAGO UNA PREGUNTA POR QUE SE CORRE EN ESTOS CIRCUITOS TAN ABURRIDOS??? NO QUIERO POLEMIZAR PERO ES MI OPINION!!
Añadido el: 04/04/2009 - 17:03
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#62
jajaja muy buenas deducines pero trata de no repetilas
Añadido el: 04/04/2009 - 17:00
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#61
(continúo con la valoración de los pilotos)

.- ALONSO: Bien. Parece que está sacando del coche más de lo que éste ofrece. Rodando muy al límite ha conseguido meterse en la Q3 por centésimas. Viendo sus parciales, parece que el coche tira más en las curvas que en las rectas; quizás algún ingeniero debiera pasarse la noche en vela para descubrir las dimensiones exactas del alerón trasero que le permitan ganar velocidad en recta y perder muy poca en curva. Lo mejor, su renuncia a disputar la Q3, esperamos que por lograr una mejor estrategia de carrera. Si empieza a llover puede tener sus opciones según cómo coincida con su estrategia de paradas, que se supone muy diferente a la del resto de coches que le preceden en parrilla.

.- RAIKKONEN: Bien. Igual que Alonso, parece que está sacando al coche más de lo que puede dar. Se le ha visto subiéndose por las paredes en varias ocasiones, seguro que tiene ganas de demostrar que lo de Australia fue un accidente. La pérdida de puestos de Vettel y Barrichello pueden darle una oportunidad en carrera en un circuito que en principio debería ser favorable a su mecánica (y a su KERS).

.- KUBICA: Regular. Quizás el coche no ande todo lo rápido que debiera, pero su carrera de Australia me hace pensar que quizás haya tenido un problema con los reglajes que le han impedido calificar más arriba. O quizás haya dispuesto una estrategia diferente a los demás. Le esperaba más arriba.

.- WEBBER: Bien. Aunque el Red Bull haya arrancado fuerte la temporada, Webber está a la altura de su coche. Mañana tendrá una ocasión inmejorable para demostrar su valía por la sanción de su compañero Vettel, que le permite salir desde la 3ª línea. Debe aspirar al podio.

.- ROSBERG: Bien. De nuevo entre los mejores. En Austraia sus ingenieros de carrera se equivocaron y arruinaron un buen trabajo, espero que hayan aprendido y en Malasia la historia sea distinta. De momento el piloto ha cumplido, llevando el coche hasta la 2ª línea de parrilla. Su problema es que tiene muchos pilotos peligrosos detrás que no le van a permitir centrarse en los que tiene por delante.

.- GLOCK: Bien. Con un buen coche, ha conseguido meterse en la 2º línea de parrilla gracias a las sanciones. De nuevo ha sido superado por su compañero Trulli, por los Brawn y por el Red Bull de Vettel. En mi opinión es un piloto solvente, pero le falta "algo"; quizás en carrera sea otra cosa.

.- BARRICHELLO: Bien. No se ha mostrado tan seguro como en Australia y se ha visto superado por un Toyota y un Red Bull. Quizás la sanción le ha pesado y hayan decidido salir con más gasolina. Ya remontó la carrera pasada por un error de pilotaje en la salida, ahora puede verse en la misma situación al llegar a la primera curva. No le descarto para el podio, sobre todo si se pone a llover.

.- VETTEL: Muy bien. De nuevo muy seguro a los mandos de su monoplaza, batiendo a su compañero de equipo más experimentado y a un zorro viejo como Barrichello. La sanción de 10 puestos en parrilla va a arruinar su carrera en cuanto a posibilidad de victoria, pero por contra promete una remontada espectacular de un piloto muy valiente y con ganas de gloria. Alta posibilidad de accidente que le deje fuera.

.- TRULLI: Muy bien. Al contrario que Hamilton, parece que la retirada de sanción en los últimos días ha reforzado su confianza en sí mismo y viene a por la victoria. De momento se ha quitado de en medio a todos los rivales menos a uno, y saldrá viendo pista libre desde la primera línea de parrilla. Peleará la victoria; ha llegado su momento y no lo va a dejar escapar.

.- BUTTON: Muy bien. Aunque los rivales se le han acercado mucho respecto a Australia, ha mantenido los nervios templados para repetir la pole. Le veo muy seguro. Si las cosas se ponen difíciles, sabrá defender su posición con uñas y dientes. No es problema para él si se pone a llover, ya ha demostrado que sabe correr sobre mojado. Sabe que sus posibilidades en el campeonato pasan por abrir brecha en las primeras carreras, luego todo será más difícil.
Añadido el: 04/04/2009 - 16:51
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#60
jajajaj y massa no aparece y massa no aparece ajajajja pobre pobre lo de ferrari
Añadido el: 04/04/2009 - 16:50
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#59
Vamos ahora con la valoración por pilotos de la jornada de calificación. Empiezo por abajo y hacia arriba:

.- BUEMI: Mal. Error de pilotaje en la Q1 que te deja fuera. ¿Quizás la presión por haber hecho un gran papel en la primera carrera, un deseo exagerado de triunfar? Saldrá el último y ya demostró en Australia que es capaz de adelantar, veremos si no le traicionan los nervios.

.- SUTIL: Mal. Lleva el peor coche de la parrilla, pero al menos debería haber quedado por delante de Fisichella, su compañero de equipo. En las imágenes a bordo (on board) se le veía muy nervioso, rectificando continuamente con el volante y subiéndose por las paredes.

.- FISICHELLA: Regular. Posiblemente su coche no le permita luchar por nada más, pero se ha visto claramente superado por un Toro Rosso, en princpio sus rivales directos, mientras el otro quedaba por detrás tras una salida de pista. Por tanto, en realidad sólo ha hecho mejor tiempo que su compañero de equipo. Poca cosa.

.- PIQUET: Mal. De nuevo se queda en la Q1, cuando parece que tiene coche para más. Saliendo desde ahí es muy difícil progresar (salvo accidente en la primera curva de los de delante), pero quizás el KERS le aporte una posibilidad en las largas rectas de Sepang. Tiene por delante una carrera muy difícil, veremos si la acaba.

.- MASSA: Mal. Medio error de estrategia (neumáticos) medio error de pilotaje. En cualquier caso, un Ferrari no puede quedarse en la Q1 nunca. No parece que tenga coche para progresar mucho, deberá basar su carrera en la estrategia y en asumir muchos riesgos. Se le presenta una carrera muy complicada, veremos si es capaz de adelantar en las primeras vueltas donde tiene que tirarse a morir.

.- BOURDAIS: Muy bien. Ha sabido sacar el 100% de su Toro Rosso para pasar a la Q2. Fenomenal resultado tras haber sido claramente superado por su compañero Buemi en la primera carrera. Con una buena estrategia puede dar mucha guerra, se le presenta una carrera muy atractiva en la que quizás sólo con mantener su posición se pueda ver beneficiado de los muchos errores que seguro cometerán los que están por delante.

.- KOVALAINEN: Sin calificar. Extrañamente su equipo le privó de la posibilidad de hacer su vuelta rápida para no perjudicar a Hamilton. Veremos si en carrera le permiten adelantarle o deberá mantenerse a su rebufo.

.- HAMILTON: Mal. Por muy mal que esté su McLaren, no puede quedarse tan atrás; quizás todo lo que ha pasado estos últimos días referente a su descalificación le haya podido afectar. En Australia hizo una gran carrera, y en principio Malasia debería favorecer a su auto, equipado con un KERS que ha demostrado que funciona en los adelantamientos; si consigue concentrarse en la carrera le veremos ascender posiciones, seguro.

.- NAKAJIMA: Regular. Se ha quedado a menos de una décima de pasar a la Q3, lo que quiere decir que ha rodado al ritmo de los mejores, pero lejos de su compañero de equipo. Quedarse el 12º le va a permitir diseñar una estrategia diferente a los pilotos de delante; veremos si su mala cabeza no le juega de nuevo una mala pasada.

.- HEIDFIELD: Mal. De nuevo superado por Kubica y esta vez fuera de la Q3. Para un BMW quedarse en la Q2 es un fracaso. No anduvo fino el año pasado y de momento no parece haberse recuperado en lo que llevamos de éste.


(sigo en el siguiente)
Añadido el: 04/04/2009 - 16:49
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#58
Pero hombre, car1, cómo dices eso...

Las carreras de coches son eso: carreras-de-coches. Los que corren son los coches. Los pilotos pueden hacer ganar o perder un coche en caso de extrema igualdad, pero básicamente las victorias y derrotas las determina el potencial del coche.

Y más la F1, que es la competición de coches por antonomasia, en la que se busca que cada equipo investigue para hacer el mejor coche. Si quieres ver coches iguales tu competición es la GP2, la Fórmula BMW, la Copa Renault,... pero no la F1. La razón de ser de la F1 es la competencia entre coches más que entre pilotos, por eso todos los pilotos quieren llegar a ella.

¿Por qué es un deporte? Por el extraordinario esfuerzo físico que supone para un piloto manejar un coche de carreras. Pero no porque sean los pilotos los que corren, los que corren son los coches. Por eso se engloban en lo que genéricamente llamamos "deportes de motor", porque es más importante el "motor" que el "piloto".
Añadido el: 04/04/2009 - 15:41
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Mark Webber: 0,0%
 
Lewis Hamilton: 9,7%
 
Jenson Button: 2,1%
 
Fernando Alonso: 32,8%
 
Felipe Massa: 1,0%
 
Michael Schumacher: 5,3%
 
Nico Rosberg: 0,5%
 
Kimi Räikkönen: 19,7%
 
Romain Grosjean: 1,0%
 
Pastor Maldonado: 19,4%
 
Bruno Senna: 0,6%
 
Otro: 2,4%
 
 
 
 

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