Coincido con vosotros en el extraordinario papel que hicieron los dos Toyota en la carrera, excepcional en el caso de Trulli que acabó subiéndose el podio. Ya dejé mi opinión en "La Carrera en directo".

Lo que pretendo ahora es aclarar la sanción a Trulli (van a terminar por ficharme los administradores como "intérprete del reglamento"). El artículo que habla del coche de seguridad es el 40 y el funcionamiento básico lo refleja el punto 7:

"All competing cars must then reduce speed and form up in line behind the safety car no more than ten car lengths apart and overtaking, with the following exceptions, is forbidden"

Creo que se entiende bien, pero por si acaso la última parte de la frase dice "... y adelantar, con las siguientes excepciones, está prohibido"

¿cuáles son las excepciones? Para abreviar os cito sólo la que pienso es aplicable a este caso (la invocada por Trulli); es la última del art.40.7:

"if any car slows with an obvious problem"

Es decir, "si un coche va demasiado lento con un problema obvio"

¿Qué es lo que creo que ha pasado aquí? En mi opinión, todo ha sido debido a una confusión o mala interpretación del Reglamento por parte del equipo McLaren (o quizás de Hamilton, pero no creo) y a una equivocación por parte del equipo Toyota, que debería haber informado mejor a Trulli. Veamos la secuencia de hechos:

.- Sale el coche de seguridad a pista. En ese momento se prohibe adelantar; Trulli va por delante de Hamilton.

.- Trulli se sale en una curva y Hamilton le adelanta. Esta es la clave, le adelanta por una circunstancia de carrera en la que Trulli abandona la pista (como si hubiera entrado al pitlane, por ejemplo). Es decir, es un adelantamiento "necesario" por salida de pista de un coche, no van a pararse todos esperando que regrese.

.- Aquí llega el error de McLaren (o quizás del propio Hamilton, pero no creo). Informan a Hamilton de que debe dejar pasar a Trulli por haberle sobrepasado con el coche de seguridad en pista, sin darse cuenta de que ha sido una circunstancia permitida (ha perdido posición por salirse de la pista). Hamilton frena para dejar pasar a Trulli.

.- Trulli ve que Hamilton frena y o bien piensa que tiene un problema (como ha declarado) o simplemente piensa que le está dejando pasar para recuperar su posición al haberla perdido con el safety car en pista (como pienso yo). Adelanta a Hamilton.

.- Y aquí llega el error de Toyota. Si pensaron que Hamilton estaba dejando pasar a Trulli (como pienso yo), deberían haber informado a éste que esa maniobra no era correcta y debería ceder de nuevo la posición a Hamilton si no quería verse sancionado. Y si pensaron que Hamilton tenía un problema (como han declarado), en el momento en que ven que Hamilton recupera su marcha normal tras el sobrepaso deberían haber informado a Trulli de que se dejara pasar para no ser sancionado.

Una vez han sucedido así las cosas, tras la carrera los comisarios deciden que efectivamente hay un adelantamiento "legal" de Trulli por Hamilton con el coche de seguridad en pista, al producirse por una salida de pista del primero, y un adelantamiento "ilegal" de Hamilton por Trulli con el coche de seguridad en pista.

Una vez declarado "ilegal" el adelantamiento, el Reglamento no deja opción. La sanción está fijada en la última frase del art.40:

"Either of the penalties under Articles 16.3a) or b) will be imposed on any driver who, in the opinion of the Stewards, unnecessarily overtook another car during the first lap."

Las sanciones del art.16 a) y b) son, necesariamente (no pueden ser otras):

>>
a) A drive-through penalty. The driver must enter the pit lane and re-join the race without stopping;
b) A ten second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least ten seconds and then re-join the race.
>>

Evidentemente, una vez terminada la carrera no puede aplicarse ninguna de estas dos sanciones, asi que se aplica la excepción prevista en el propio art.16:

"However, should either of the penalties under a) and b) above be imposed during the last five laps, or after the end of a race, Article 16.4b) below will not apply and 25 seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned."

Que viene a decir "Sin embargo, si las sanciones a) y b) anteriores son impuestas durante las últimas 5 vueltas o después del final de la carrera no se aplicarán y se añadirán 25 segundos al tiempo en meta del conductor sancionado".


No podemos discutir si la sanción es justa o injusta, proporcionada o exagerada: es la sanción que marca el Reglamento. Otra cosa es que discutamos si el Reglamento está mal hecho y debería ser cambiado, o si debiera permitir una mayor discrecionalidad a los jueces a la hora de cuantificar las sanciones (yo no lo recomendaría, mejor sanciones claras y definidas), pero de momento el Reglamento es el que es y dice lo que dice.

Espero haber ayudado a entender la sanción.

Coincido contigo Noro en #15.
Quiero destacar la gran actuación que tuvieron en carrera los dos Toyota y Lewis Hamilton. Los tres tuvieron que salir desde el fondo de la grilla (los de Toyota por desclasificación y Lewis por la complicación en la caja de cambios). Sin embargo, los tres avanzaron hasta posicionarse detrás de los grandes dominadores del fin de semana (los Brawn Gp).
Para aquellos que estén pensando que no avanzaron mucho y más bien aprovecharon las caídas de los demás... bueno, eso también es avanzar! No todos lo aprovecharon.
GoProst

Coincido con aquellos que han expresado su decepción tras el recargo a Jarno Trulli, creo que es totalmente injusta, y como ya ha escrito Raul1, los pilotos cuentan conun indicador de la posición que deben ocupar para tales situiaciones, para qué tanta parafernaria tecnológica si luego no le respetan¿?

A veces parece que los hombres de la F.I.A. saben como estropear un buen G.P.

Espero por la revancha en Kuala Lumur

Nos vemos en Sepang

Bueno, más allá de lo que diga el reglamento, me parece que la sanción a Trulli es exagerada. Hubiera sido suficiente con reclasifarlo detrás de Lewis. ¿Por qué todos tienen que salir beneficiados cuando hay un solo perjudicado? Esta regla de las sanciones (25 segundos) jamás me pareció adecuada.

Con respecto a la sanción a Vettel para mi no tiene discusión. Sin embargo, el toque con Kubica me pareció responsabilidad de ambos. Un toque de principiantes, vergonzoso. Ambos deberían recibir una sanción.

Trulli se merecía estar en el podio hoy. Le han quitado una gran carrera y un gran resultado en los despachos. Debe de estar tremendamente decepcionado, después de haber llegado a subirse al podio y haber salido el último.

Una pena cómo ha acabado todo para Toyota.

No entro en la justicia o no de las sanciones. Posiblemente, si no han cumplido el reglamento y se les aplica a rajatabla, se hace justicia. Al menos la misma justicia que al resto, y me parece bien, para eso están las normas.

Pero sí valoro muy positivamente el fin de semana que deportivamente (sanciones aparte) han protagonizado Glok y Trulli. Califican muy bien y los mandan a la cola del pelotón. Y desde ahí remontan hasta pisar podio!!! Espectacular.

Y mucho ojo, tanto con Timo como con Jarno. Son un equipo consistente. Mucho ojito con cómo terminan en el mundial de constructores, no tienen un elemento débil como Renault o Mclaren. Van a ser un equipo (recalco lo de equipo) muy a tener en cuenta, y además este año su motor empuja fuerte, y si no mirad también los Williams.

Me alegro por Jarno, buen compañero de Fernando en la etapa Renault, pero sobre todo por el joven Timo que recibió muchísima cera (injusta a mi entender) el año pasado por la famosa última curva de Interlagos. Creo que este año se va a desquitar.

battistelli
Tu viste en 2007 en Japon que la Fia sacara imagenes del accidente que provoco Hamilton? pues eso,les cuesta.

Con visionar los videos on board de ambos monoplazas todo resuelto.

jajaajaja.Creo que entonces acerte.Me parecio en la transmisiòn que algo raro habia pasado entre Trulli y Hamilton.Ahora gran carrera de Toyota excelente.Tienen todo para ganar aunque les falta un poquito.Los de las alas flexibles fue bien justo la sanciòn.Yo tengo un video de que comprueba claramente la penalizaciòn.Si quieren se los puedo pasar.Gran carrera del campeòn Hamilton ; tenia un coche con poco balance y lo llevo a lo alto.Hamilton te ganaste el respeto de todos.Ese es el Hamilton que quiero ver.
saludos.

Es bastante injusto, en el peor de los casos, deberían alternarse las posiciones por adelantar indebidamente, no enviarlo el último...

concuerdo contigo battistelli yo tambien lei y me parece confuso....los comisarios tienen q saber escuchar las declaraciones de los 2 equipos xq x ahora no entiendo la sancion de trulli d bajarlo del 3er lugar...pero bueno..pongan a comisarios utiles...y quiten el kers xq esa vaina no sirve pa nada sino pa estorbar....

Que no se preocupen en Toyota, que han completado un muy buen fin de semana y al menos ya pueden decir que, si todo se mantiene como hasta ahora, han dado con la clave y tienen un coche capaz de hacer algo más que luchar por los quintos y los sextos puestos.

Yo no termino de entender algo... En la noticia anterior decian "los comisarios tomaron declaraciones de los pilotos" pero Cuando trulli dice.. ""Lewis Hamilton me pasó, pero luego redujo y se puso a un lado. Pensé que tenía un problema y le adelanté, ya que no podía hacer otra cosa"" Y Desde el bando de Mclaren dicen, ""trulli se salio de pista, lewis lo adelanto pero luego lo volvio a dejar pasar por el carro de seguridad""

Yo personalmente opino que, considerando estas declaraciones de los dos equipos protagonistas era como para investigarse mejorcito no se..... nunca me ha agradado eso de la FIA, y tampoco eso que ellos hacen de que penalizan a algunos, y a otros no.. O PENALIZAN A TODOS o MEJOR NO HAGAN NADA.

Perdón por el fallo, corregido.

Muchas gracias, guidocc.

la palabra es deCiSión