No coincido contigo go prost. vettel tenia la cuerda, el que estaba fuera de lugar era kubica, que no es la primera vez que hace burradas(por el, en brasil 2008 cuando supero a hamilton en las ultimas vuetas sin luchar por ningun puesto, incidiendo en que vettel superase a hamilton).
Para mi correspondia que kubica esperase a llegar a un lugar en que lo hubiera superado a vettel sin contratiempos porque era mas rapido

Bueno, más allá de lo que diga el reglamento, me parece que la sanción a Trulli es exagerada. Hubiera sido suficiente con reclasifarlo detrás de Lewis. ¿Por qué todos tienen que salir beneficiados cuando hay un solo perjudicado? Esta regla de las sanciones (25 segundos) jamás me pareció adecuada.

Con respecto a la sanción a Vettel para mi no tiene discusión. Sin embargo, el toque con Kubica me pareció responsabilidad de ambos. Un toque de principiantes, vergonzoso. Ambos deberían recibir una sanción.

Bueno lo de la "retrasmisión" de la sexta... Para ser la primera que hacen vale, pero Lobato... ¡¡¡FATAL!!! terriblemente aburrido y cansino con lo mismo...

Solo decir que no soy catalán y al final he visto toda la carrera (desde la vuelta 12) en la TV3. Por cierto, sin anuncios y en 14:9. Lo unico malo, que no entiendo la mitad de lo que dicen y que hecho en falta los comentarios de PDR.

Respecto a BrawnGP... opino lo que muchos de vosotros, hay algo feo entorno a la diferencia radical con respecto al resto de la parrilla... y Barriquelo pienso que debe ser sancionado.

ESO Y ENTONCES LO DE BARRICHELO A KIMI KE,,BUA QUE ASCO SI SOLO HAY QUE VER COMO TRABAJAN LOS COMISARIOS AHI SENTAOS HALANDO DE SUS PENAS SEGURO,MIRA EN EL PRIMER SAFETY CAR LO QUE TARDARON EN SACARLO 2 o 3 vueltas

LAS SANCIONES COMO LAS DE VETTEL ME PARECEN UNA ESTUPIDEZ Y MALISIMAS PARA EL ESPECTACULO PERO MALISIMAS,PORKE A PARTIR DE AHORA LOS PILOTOS VAN A DECIR "NO ME LA JUEGO KE SI LE GOLPEO ME SANCIONAN",,POR FAVOR SOLO HAY QUE SANCIONAR SI SE VE UNA CLARA INTENCION DE GOLPEAR AL OTRO COCHE O SI EXISTE UNA AGREVISIDAD EXCESIVA,PERO QUE LE QUITEN 10 POSICIONES PA LA SIG CARRERA,NO ES NADA WENO PARA EL ESPECTACULO

Barrichello pasa a llamarse Destroyer GP, y digo yo si ha salido mal se jode por que se tira a saco donde no hay hueco?... nada mas que le va pegando ostias a la gente... eso no merece una sancion?

Mientras que el equipo sea virgin eclestone GP veremos mas injusticias.

muy buena txuss

Desvalada la proxima evolucion de los brawn para cuando los demas "legalizen" sus difusores,montaran unos pirulos y un letrero de"safety car" asi nadie podra rebasarlos.

babosos de la fia que siempre adulteran los campeonatos

Atencion, segun la fia de momento esta permitido para adelantar a un oponente darle un toque en la rueda posterior para desequilibrarlo y posteriormente salirse con la suya.Barrichello vs Kimi.
que cacicada.

El art.16.3 del Reglamento nos indica cuáles son las sanciones aplicables a un "incidente". Dice así:

"16.3 The stewards may impose any one of three penalties on any driver involved in an Incident:"

La frase "may impose" significa literalmente "deben imponer", es decir, una vez que se ha decidido que un piloto debe ser sancioando no hay posibilidad de elegir la sanción, ésta debe ser una de las tres siguientes:

"a) A drive-through penalty. The driver must enter the pit lane and re-join the race without stopping;"

Vueltecita por el pitlane

"b) A ten second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least ten seconds and then re-join the race."

Vueltecita por el pitlane parando 10 segundos antes de volver a la carrera

"c) a drop of ten grid positions at the driver's next Event."

Pérdida de 10 posiciones en la parrilla de salida del próximo Gran Premio.

Finalmente, una excepción que no viene al caso en la sanción a Vettel pero que pongo para vuestra información:

"However, should either of the penalties under a) and b) above be imposed during the last five laps, or after the end of a race, Article 16.4b) below will not apply and 25 seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned."

Es decir, que si la sanción de los puntos a) y b) se impone durante las 5 últimas vueltas o después de la carrera, no se aplicarán los puntos a) ni b), sino que el corredor será sancionado añadiendo 25 segundos a su tiempo en línea de meta. Evidentemente, esta situación sólo se da en aquellos pilotos que hayan terminado la carrera, por eso no es aplicable a Vettel (pero sí sería aplicable a Barrichello, por ejemplo)

Así pues, el Reglamento está muy claro y no deja lugar a dudas. Si los comisarios entienden que Vettel ha sido culpable de la colisión (como parece que han entendido) la sanción sólo puede ser la pérdida de 10 puestos en la parrilla de salida del siguiente GP. No hay posibilidad ni de imponer otra sanción ni de graduarla (retrasarle sólo 5 puestos, por ejemplo).

Por tanto, lo único discrecional que hay en la sanción (es decir, que queda a juicio de los árbitros) es si Vettel es el culpable o no de la colisión. Una vez decidido que es culpable, la sanción viene fijada por el Reglamento, no puede cambiarse ni graduarse en modo alguno.

Espero haber ayudado a entender el asunto.

Si a Vettel lo penalizan con 10 posiciones por el accidente con Kubica, (en mi opinión un simple incidente), a Barrichello le deberían caer por lo menos 30 posociones viendo la que ha montado en la salida y luego el toque con Räikkönen.

ABSURDO

¡¡¡¡Por favor!!!! habeis visto la accion de Barrichello.
Eclestoneeeee deja ya el telefonoooo.