Rechazo que confirma mi teoría, Bernie cuantos maletines, A un accionista de Brawn no le compensa que su inversion sea declarada ilegal

Los motores Mercedes-Benz le son proveidos a una fraccion del coste real. Y esto es a cambio de compartir las novedades aerodinámicas desarrolladas por ese genio de la ingeniería que es Brawn (novedades aerodinámicas que fueron expuestas por Brawn a Bernie, Max y McLaren a principios del es entonces cuando los ingenieros de McLaren se dierón cuenta de que el paquete aerodinámico de su coche podia ser mejorado con el desarrollo de un sistema similar al de los BrawnGP). La puesta a punto de la nueva aerodinámica en los McLaren necesita su tiempo. Pero McLaren empezo a trabajar en ello en Enero del 2009, después de mantener conversaciones con Bernie y Brawn sobre el proyecto de como hacer viable la participacion del por entonces ex Honda Team. Y esa es la verdadera razón por la que McLaren no tenía un alerón trasero eficiente a principios de temporada. Ahora si que lo tienen. Es más, aquellos que hayan visto el trasero de los McLaren en Jerez (tras las protecciones emplazadas por los mecánicos) habrán notado una semejanza abrumadora entre los difusores del BrawnGP y McLaren). En otras palabras, el campeonato parece que estará entre BrawnGP (Jenson Button) y McLaren (Hamilton). Curioso, todos son ingleses. Y es que ellos se lo guisan y ellos se lo comen

SOMERO - ninguno sabemos ke presento renault....ellos diran ke se basaban en el mismo concepto ke brawn, pero kizas era mas exagerado...sino no tendria sentido. pero cres ke renault va a contarte como era su difusor, contara lo ke mejor le convenga para llevar la razon. Una cosa es ke la f1 ea una mafia, ke lo es, pero tp van a hacer cosas tan evidentes....

Somero te doy la razón, pero si por un casual Renault no hubiera preguntado y se hubiera presentado con unos difusores tipo a los de Brawn inmediatamente pasarían a ser ilegales… la barra para medir no es igual para todos y está bien claro que no son legales…

Psycho44 si lees bien los artuculos veras que Renualt y Red Bull presentaros unos difusores asi hace cuando nacio la norma y la los declaro ilegales.... a esos niveles no ahy tontos y no creo que solo se les hubiera ocurido a esos tres equipos

¿Que van a decir los comisarios de Melburne si ya Charlie Waiting ha dicho que son legales?... Leerse el reglamento que lo dice clarito 175 mm de altura y sin lineas curvas. Está claro que es ilegal y renault denuncia porque ellos preguntaron a la fia si podian diseñar el difusor de esa forma y les dijeron que no. Entonces a que tanta polemica si es ilegal pues lo es y punto.
Ah! y este caso no es igual que el del mass dumper, que si era legal, pero como daba mucha ventaja a renault se lo prohibieron, pero al siguiente año apareció el i-dumper y nadie dijo nada.

javier ke no hace falta ser ingeniero para eso hombre, solo haberse mirado los tiempos de todos los test,williams y toyota caerian a media tabla pero brawn seguiria arriba y ke viva la aerodinamica.Y por favor entra con mas respeto ke no te kiero llamar lloron a ti tb, por cierto las reglas ya son iguales, la diferencia es la manera de aprovecharlas...ese es el motivo del lloro.

Parece que todo el mundo se olvida de los pilotos y...

que esto no es los 100 metros lisos, que es una marathon

que no es un crono, que son muchas vueltas, y el kers, y la lluvia, y la presion, y la evolucion, y la regularidad y.....

HAAA JAJAJA! VAYAN A LLORAR A LA IGLESIA FERRARI! Y TODOS LOS QUE SE QUEJAN! JAJAJA ME PARECE QUE ESTE AÑO FERRARI VA A MIRAR COMO SE LES ESCAPAN ESOS AUTOS BLANCOS...A SI BRAWN GP. HAA..JAJAJAJA!

Muy buena la foto, Pojhato.

Hay algunos ke la teneis tomada con brawn gp, como ya he dicho varias veces...ese coche con un difusor mas normal seguira estando arriba y toyota y willians kizas han sido mas rapidos ke el resto, dandose cuenta de ke habia algo ke se les habia pasado. Por el bien del espectaculo esta controversia deberia estar ya finikitada....sera estupendo ver como le kitan la victoria, o el podium a algun piloto, tres semanas despues de la carrera....eso si sera espectaculo.

he aki una foto del difusor del williams por si alguien no lo tiene claro

http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7965056.stm

Coincido a medias con Alogilles en #3.

Efectivamente, la competición exige reglas iguales para todos y eso debe garantizarlo la FIA, no vale decir ¡basta de reclamaciones, a callar y a correr! Hay que garantizar la limpieza de la competición exigiendo que todos corran en las mismas condiciones, es decir, ajustándose al mismo reglamento, aunque dentro de él cada uno corra con sus medios y posibilidades. Aquí viene a cuento una anécdota muy graciosa de un futbolista (profesional y de cierto renombre) que al ver entrenarse a Zidane tras su fichaje por su nuevo equipo dijo: "Viéndole tocar el balón, pensé que practicábamos deportes diferentes".

Pero creo que la FIA ha actuado correctamente. Sus comisarios han inspeccionado los coches antes de la carrera y han dado su conformidad a los mismos, es decir, que en principio cumplen con la norma y pueden correr. Por supuesto, esa decisión de los comisarios es apelable ante un Tribunal de Justicia Deportiva superior, y eso es lo que la FIA ofrece a los equipos que no estén de acuerdo con su decisión.

Evidentemente, este Tribunal Superior se reúne con su calendario prefijado y tiene unas ciertas formalidades, no van a bajar los jueces a mancharse las manos de grasa mirando debajo de los coches. Este Tribunal decide sobre informes, los que presenten los comisarios, los que presenten los equipos reclamados y los que presenten los equipos reclamantes. Y cuando emita su veredicto se decidirá si afecta o no a los resultados habidos hasta entonces; no se va a parar la competición por cada reclamación.

Pero será muy interesante ver la evolución de esas reclamaciones... Ya en varios artículos de esta página he dejado mi opinión al respecto a la vista del artículo del Reglamento:

.- En el caso de Toyota y Williams: ir con el metro y medir la altura del difusor: "17,5cm. ¡es legal!... 17,51cm. ¡es ilegal!"

.- En el caso de Brawn: "vertical planes" no incluye difusores curvos, y por tanto es ilegal.

Tengo curiosidad por confrontar la decisión de la FIA con la anteriormente expuesta.

Bueno siempre es bueno un poco de ayuda para poder impulsar un nuevo equipo, por esa parte me parece estupendo.
Lo que hay que ver es hasta donde puede llegar esa ayuda o pacto .

Mejor que brawnGP no deberia llamarse EclestoneGP