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miranda1, ni te preocupes, pues tu segundo favorito lleva tan buena carrera como Alonso!!






Saludos!!

Fue lo que dije Tuirenn, hoy en dia los pilotos necesitan mas de patrocinadores que de el talento, es una pena pero es la realidad.

Sergio espero que alguno de esos que tienen dinero esté también con Roberto Merhi, mi preferido después de Fernando claro

Estamos de acuerdo!!!

yo solo aclaraba comentarios del pasado. donde se decia que Pedro M. de la Rosa, no tenia patrocinadores, porque estaban todos con Alonso...

Espero haberlo aclarado!!




Saludos!!

Fernando Alonso y Telefónica
24 de diciembre de 2005

Quizás era el aspecto menos interesante del fichaje de Alonso por McLaren y, sin embargo, se está convirtiendo en una de las vertientes más comentadas, sobre todo en ambientes periodísticos y económicos no especializados en F1.
Dicen algunos que Alonso ha sido desagradecido con una compañía que le ayudó en su ascenso, pero que debería tener cuidado porque nunca sabes cómo te puede responder en el futuro una multinacional tan poderosa. Es el problema de desconocer la historia de Fernando Alonso. La mayoría le conoce sólo desde Hungría 2003, y se han perdido muchas de sus mejores cosas. Habrá que aclararles la historia.

Alonso no ha tenido nunca el apoyo de Telefónica ni de otras multinacionales. Eso vale para Gené y De La Rosa, pero no para Fernando. En 1999 Alonso fue Campeón de la Nissan, lo que le dió derecho a una prueba en Minardi. Impresionó tanto a los dueños del equipo que quisieron contar con él ya en el año 2000. Pero Telefónica se negó.
En esos momentos era patrocinador principal de Minardi, y como ya tenían a Gené en el equipo, no querían a otro español. En ese momento estaban inmersos en su alocada expansión latinoamericana y preferían a un argentino para el segundo volante, aunque fuese el “tremendo” Mazzacane. ¿Por qué le quemó tanto a Fernando este episodio? Porque le impidió convertirse en el debutante más jóven en la historia de la F1, superado por el mexicano Ricardo Rodríguez. El único récord de precocidad que Alonso no posee en estos momentos.
Así que en 2000 tuvo que conformarse con correr la F3000 gracias a que Joan Viladelprat, que en esos momentos andaba negociando crear un equipo de F1, convenció a Astromega de que le diesen un coche en la F3000. Eso sí, en Telefónica debía haber alguno que sabía algo de deporte, y pusieron cuatro duros de patrocinio en el equipo.
Luego todo fue fácil. Telefónica llegó a Renault en 2004, cuando ya no se la necesitaba para nada. ¿Qué hizo Alonso en ese momento? Exprimirles hasta el último euro, como cualquiera hubiera hecho. Ahora Alonso les deja y se pasa a McLaren, en una decisión profesional que tomaría cualquier piloto con dos dedos de frente. Estar en McLaren, equipo rico y con un proyecto a largo plazo, o en Renault, menos rico y pendiente de que a Ghosn le de la ventolera y deje la F1.
Todo son decisiones deportivas y económicas normales. No son reprochables ni las que en su día tomó Telefónica ni las que ahora toma Alonso. Y supongo que a Telefónica no le habrá extrañado nada. Igual que en 2000 no le pegaban dos españoles en Minardi, me imagino que en 2007 no le pegarán dos telecos en McLaren… Así es la vida…

A Alonso los patrocinadores no le ayudaron demasiado. Al contrario, cuando lo necesitó Telefónica prefirió a un piloto que no recuerdo (no llegó a ningún sitio que yo sepa), porque era de un país hispanoamericano en el que Telefónica quería implantarse. Una pena, pero la realidad es que ni patrocinadores, ni estamentos oficiales, lo de él fue una lucha de su familia, tres amigos y sobre todo mucho talento, mucho sacrificio y mucho trabajo por su parte

Hola AmigoFlavio:

Como vemos en este NOTICION, en nuestro pais hay dinero y, por el momento,no todos estan con Alonso..





Saludos!!

ojala!!!

A ver si vemos también a este chaval en la F1 y da tanta guerra (o más) que Alonso, jejejeje.

Que gran noticia. Con un poco de suerte este chaval llegará a la F1.

¡Go, Jaime go!
¡Push! ¡Push!

En la actualidad tengo que darte la razón Tuirenn, desgraciadamente en la época de crisis económica, "se acepta pulpo como animal de compañía", todo dinero que caiga en nuestras manos vale para subsistir, después ya se verá.
De todas formas tienes que ser un buen piloto y tener un buen representante para que te patrocinen

No CriscopeF1, ya se ha demostrado más que de sobra que lo que necesita un piloto son buenos patrocinadores, no talento, por desgracia. Si no, salvando a los grandes (y por grandes considero a 3 ó 4) el resto de los pilotos actuales no estaría compitiendo en la F1.