Digo exactamente lo mismo que en la otra noticia, la pista ha mejorado mucho y por eso superar el crono marcado por Alonso no era demasiado difícil, pero lo que es obvio es que el McLaren ha mejorado bastante.
No se que le han hecho, pero parece que van dando con la solución al problema que ha generado tantas dudas...
Ya lo veremos el dia 29.

hahah ahy varios factores que implican a que kova saque estos tiempos puede ser el clima,la pista ,etc.
sin embargo, no se le quita los meritos de que McLaren ha mejorado y que lo aya hecho Kova.
en fin eso se vera en australia.

Ya mostraron los colmillos... fin de la parodia.... jajaja

JAJAJAJAJAJAAAAAAAA no es la pista es el autoooo y si los factores son el trabajo y las estrategias ... y si los colmillos estan falta mostrar toda la dentadora que es como la de un pit bull ... vamos mclaren winner 2009

Habeis visto el nuevo difusor trasero? esa es la clave... sin contar las condiciones de la pista y de la climatologia... saludos

Es curioso como McLaren se situó al margen de la polémica de los difusores de Brawn.... En algunos foros comentan q en McLaren han variado su difusor...siguiendo una linea q se acerque a la de Brawn.. Recordad q Brawn lleva motor Mercedes... No me fio un pelo de la FIA... y el comentario de Mosley "Ganarán los equipos con las mejores idéas" me huele a que están dorando la píldora para ir metiéndonos estos difusores amañados...

...Estos ingleses.

Hombre McWiÑÑer... aireándo tus hedores a cueva?... anda q has tardado en asomar el hocico... jiji ...Que harás cuando las cosas comiencen a pintar mal? seguiras escondiéndote cual Golum?.... eres lo peor amiguete... No sabes ganar.

Puede ser que hayan encontrado la solucion, pero a mi me parece mas que fueron con el tanque vacio a hacer el tiempo y calmar las aguas. Ademas me extraña que lo haya echo Heikki y no Hamilton. Pero bueno, ya veremos el 29 de marzo, se nos hiran aclarando las dudas.

Ni perder.... Pero tiene tiempo para aprender.

Aunque visto lo visto, esto último le cuesta bastante, pués no aprende de sus errores pasados. sigue tan ilunimado como de costumbre.

Y vete tú a saber si iban con el peso reglamentario en ese momento. CriscopeF1.

Lo raro es, que no saliese Lewis a lucirse en su último día de pruebas. Con lo que le gusta a él salir en todas las fotos...

En las tandas de 5 vueltas Kova ha hecho promedios de 1:19,5 (una décima más rápido que su compañero de equipo y que los dos pilotos de Renault).
Climatología, condiciones generales de la pista, ...? Lo q está claro es q los de Mc se han puesto las pilas...y q ese difusor trasero les ha dado la vida... se ve claramente como en su parte central no respeta la altura mínima exigida, al igual q el ToYoTa...

Como dice el refrán... A situaciones desesperadas, medidas desesperadas....y digo desesperadas, xq las opciones para Mc son... o llevo el coche legal pero lento y a rezar por encontrar "algo" para mejorar legálmente el coche.... o el llevo el coche ilegal pero q está al nivel de los Ferrari o Renault... Total, q van a perder por intentarlo?.... o tal vez ya sepan q le darán el visto bueno, no lo se.... pero algo huele a podrido en Dinamarca....

Si finalmente dan vía libre..... bueno, yo estoy seguro de q los ingenieros d Renault ya tienen al menos 2 modelos a imitar en cuanto a difusor trasero....o ya puestos un tercero de cosecha propia... Y en cuanto se diga q esos difusores ilegales son ¡¡LEGALES!!... pues a construirlo y aaptarlo...y probarlo en los entrenamientos libres.... es lo q toca.

En cualquier caso las variables a barajar el Melbourne son tantas, q hacer un pronóstico es casi imposible.....aun falta información y mucha... Va a ser un espectáculo.... a ver si con un poquito de suerte el cochiMac da esos problemas de fiabilidad q todos esperamos..

Era cuestión de tiempo, pero no todo esta hecho. Habrá que ver de que modo se ingenian Mclaren, Ferrari y Renault para poder encarar el nuevo sistema de puntaje para la consagración del título. No basta con tener el auto y el piloto mas veloz, ahora mas que nunca se requiere de un auto fiable al 100%. Y eso señores, no se prueba en test privados, tuneles de viento ó simulaciones con superordenadores. Aquí mas que nunca vale rezar porque la ingeniería de las escuderias estan lo suficientemente "finas" para no repetir lo sucedido a Ferrari-Massa en 2008 o con Mclaren-Kimi en 2005. Aquí mas que nunca se requiere de la gran experiencia de personajes épicos, como lo fueron Joe Ramírez en la década de los 80´s, o el mismo Dennis en los 70´s.

Saludos

Bien!!

Que mañana sea otro dia productivo para el equipo. Ese nuevo difusor ha sido la clave. En un inicio tenian el diseño predeterminado que utilizan Ferrari, Renault y BMW.

Sea legal o no, llegan al margen del reglamento como han hecho Toyota, Williams y todos con las introducciones aerodinamicas de este año. Queda ver si es legal al igual que el BrawnGP. Me alegra esta mejoria.