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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
Hamilton es incluso más lento que Piquet. Los Brawn siguen asustando
Jenson Button y su BGP001 han reventado hoy el crono del Circuito de Jerez. La eterna promesa inglesa ha tardado solamente 1'17'844 en dar una vuelta completa al trazado. Ayer, Fernando Alonso le arrebataba el récord de la pista andaluza al mÃtico Ayrton Senna, pero hoy Button ha dejado ese registro en una mera anécdota.
Mientras tanto, en el otro extremo en cuanto al rendimiento sigue estando el equipo McLaren. Los de Woking han introducido esta semana muchas nuevas piezas en su MP4-24, pero aún asà Lewis Hamilton ha sido último hoy, casi 8 décimas por detrás de Nelson Piquet con su R29.
Justo detrás de Brawn GP, en segunda posición, se quedó un sorprendente Nico Rosberg, quien con su Williams marcó un tiempo de 1'18''071 que demuestra el tirón de su monoplaza.
Eso sÃ, hay que destacar que tuvo un accidente en la curva ocho (la misma en la que se salió Alonso el domingo). A él no le pasó nada, pero el coche quedó totalmente destrozado, ya que se salió recto, poco antes de las protecciones pudo girar, pero ya era demasiado tarde e impactó lateralmente.
La buena noticia de hoy para el equipo Renault es que Nelson Piquet, aunque acabó tercero en la tabla, rodó muy cerca del mejor tiempo de Alonso, sólo 4 centésimas más lento que el español.
La pretemporada se está acabando ya, mañana continúan los test en Jerez, pero sólo con McLaren y Williams en pista. No estaba previsto, pero debido a que no pudieron entrenar el domingo, el equipo del vigente Campeón del Mundo se quedará allà con el de Sir Frank hasta el jueves.
Visto el nuevo sistema de puntuación aprobado, Lewis Hamilton tendrá que emplearse muy muy a fondo si quiere repetir tÃtulo, algo que a dÃa de hoy se anticipa imposible este año.
Por cierto, otro lector de nuestra web llamado 'Rubén RodrÃguez' nos ha enviado unas cuantas fotos de los entrenamientos de esta semana en la pista andaluza y las hemos subido a la sección de fotos del blog. Las podeis ver aquÃ.
Tabla de tiempos: Jerez (17/03/09)
01.- Button - Brawn GP - 1'17"844 (114 vueltas)
02.- Rosberg - Williams - 1'18"071 (66 vueltas)
03.- Piquet - Renault - 1'18''382 (128 vueltas)
04.- Hamilton - McLaren - 1'19''121 (118 vueltas)
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16/03/2009 59
Comentarios (23)
#1
Brawn GP me sigue dando buena espina creo que pueden ir bien cuando menos en Melbourne, Piquet parece que ya no quiere mas regaños de Flavio y bueno Mclaren tendra que seguir desarrollando el auto porque al parecer no les sirvieron mucho las nuevas piezas.
Añadido el: 18/03/2009 - 03:31
3 
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#2
Pobre Piquet, lo toman como punto de referencia cuando de ir lento se trata, pero por lo visto hoy, no rodó nada lejos del tiempo de Alonso. Lo de Hamilton pues está crÃtico, hasta donde se ya no probará más elmonoplaza hasta la carrera puesto que lo hará Kovalainen en estos dos dÃas que le quedan a Mc Laren, corrÃjanme si estoy en un error, y con el talento de Kova en relación al de Hamilton pues no creo que sea esperanzador lo que le espera a su escuderÃa, soy seguidor de Ferrari, de Kimi en especial, y espero que gane este año, pero me gustarÃa que fuera compitiendo con Alonso a un buen nive (sé que Alonso tiene un estupendo nivel pero me refiero mas que nada al nivel de sus respectivos autos), y también con Hamilton a nivel; bueno, a decir verdad, ni tanto, porque se me hace interesantÃsimo y lo quiero ver, el que Hamilton tenga un auto ya no de final de tabla,sino de mediana tabla para ver que cosas puede hacer.
Añadido el: 18/03/2009 - 04:15
robduman
#3
En mi modesta opinion, de acuerdo a los tiempos de los ensayos, el resultado final de melbourne, sera como sigue:
1. Alonso
2. Massa
3. Button
4. Raikkonen
5. Barrichello
6. Piquet
7. Rosberg
8. Kubica
1. Alonso
2. Massa
3. Button
4. Raikkonen
5. Barrichello
6. Piquet
7. Rosberg
8. Kubica
Añadido el: 18/03/2009 - 04:49
#4
Pobre Piquet, creo que junto a Kovalainen son las referencias de tiempos lentos en un overall 
.
Dos dias y no me convence aun era de esperarse. A 11 dias no se puede hacer mucho, que entrene Kova y ver lo que espera en Melbourne.
Sin embargo Brawn, quiero verlo en Melbourne ojalá mantenga ese ritmo. SerÃa interesante.
.
Dos dias y no me convence aun era de esperarse. A 11 dias no se puede hacer mucho, que entrene Kova y ver lo que espera en Melbourne.
Sin embargo Brawn, quiero verlo en Melbourne ojalá mantenga ese ritmo. SerÃa interesante.
Añadido el: 18/03/2009 - 05:50
#5
Pedro ayer lo dijo, en la sprimeras carreras Hamilton tiene que ir a lograr puntos, es decir, estará a la cola del pelotón, es decir, que se vaya descartando para el mundial con el nuevo sistema de no puntuacion!
Añadido el: 18/03/2009 - 08:10
marlon
#6
El nuevo sistema de puntuacion segun tengo entendido sera hasta 2010 y los brawn que va sorprendentes lucharan por el titulo si lugar a dudas y mclaren luchara por el titulo pero del peor equipo de la temporada, je,je.
Añadido el: 18/03/2009 - 08:54
#7
Como ya dije, una pena para mclaren, pero joder cuanto me alegro por Lewis, quiero ver que es capaz de hacer con un coche No ganador, supongo que veremos lo mismo que cuando Felipe estaba en Sauber la mitad de gente de hoy en dia no sabia ni quien era hasta que se monto en una bala roja y gualá! no se si me explico....
Añadido el: 18/03/2009 - 09:35
#8
Disfrutad mientras podais, cuando mclaren recupere la linea me gustara ver como se meriendan los demas...
Marbelli20, yo no iria descartando el mundial asi como asi, puede ser que en 2 carreras tengan un coche competitivo, y por lo tanto, ganar carreras. No creas que todos los ekipos que estan ahora delante, lo estaran toda la temporada...
Marbelli20, yo no iria descartando el mundial asi como asi, puede ser que en 2 carreras tengan un coche competitivo, y por lo tanto, ganar carreras. No creas que todos los ekipos que estan ahora delante, lo estaran toda la temporada...
Añadido el: 18/03/2009 - 09:40
#9
Hay que tener en cuenta de que este año las evoluciones van a ser mucho más lentas. Nuevos paquetes aerodinámicos, difusores, amortiguadores, KERS, tendrán poca evolución si tienen que arriesgar al máximo.
Otra estrategia serÃa descartar las 3 primeras carreras para probar estoas evoluciones.
McKlaren vuelve a estar donde estaba hace unos 5 años, veremos si son capaces de ponerlo en puestos de cabeza.
Ficharon a un campeón, evolucionaron , ganaron y despues como un Klenex, lo desecharon.
Otra estrategia serÃa descartar las 3 primeras carreras para probar estoas evoluciones.
McKlaren vuelve a estar donde estaba hace unos 5 años, veremos si son capaces de ponerlo en puestos de cabeza.
Ficharon a un campeón, evolucionaron , ganaron y despues como un Klenex, lo desecharon.
Añadido el: 18/03/2009 - 09:46
mcaca
#10
el mcaca volvera ha ser competitivo en breve ,ya tienen pedidos los planos del brawn a cambio de motores pata negra.
por eso no critican los difusores ilegales pues montaran uno
sino sus momias compatriotas le echaran una mano penalizando asu enemigos
por eso no critican los difusores ilegales pues montaran uno
sino sus momias compatriotas le echaran una mano penalizando asu enemigos
Añadido el: 18/03/2009 - 10:08
#11
Si bien los entrenamientos colectivos dan una idea de donde estan parados los equipos este año con las pocas pruebas que realizan hay que esperar haste la 3º carrera para ver la evolución real de los coches, si analizamos en diseño creo que el Red Bul es el mejor y no han mostrado nada aun, BMW hace un año que estan con la Kers y no se sabe si en los entrenamientos la han usado o no es todo un misterio
Añadido el: 18/03/2009 - 13:01
#12
Querido L.H., caÃste de pié en la F1, viniste de la mano de tu protector y te pusieron dentro de uno de los equipos más potentes del paddock. Te contrataron un currante para que te hiciera un coche competitivo y te lo pusieron en tus privilegiadas manos. En dos años elevaron tu figura a la categorÃa de semi-dios y vieron en tà al mesÃas salvador de la F1.
Pero eso ya pasó, querido L.H. En este ingrato mundo de las carreras las normativas y especificaciones cambian al antojo y beneficio de quienes manejan este circo; y han llegado los cambios.
Ahora te toca CURRAR. Trabajarte un coche como no lo has hecho en tu vida. Desayunar, comer, cenar, dormir dentro de él. Poner todo tu talento y esfuerzo para llevar un proyecto a lo más alto. Y, por lo visto hasta ahora, esto no se ha producido.
Entonces... o no te gusta CURRAR, o no eres ese SUPERPILOTO COMPLETO que nos han querido vender.
Puede ser que durante la temporada vuelvas a estar en el top, no lo dudo. Pero, por lo que he visto hasta ahora, será porque de nuevo te pongan en las manos un supercoche puesto que de tu talento empiezo a tener serias dudas.
Seguramente empezarás la temporada en la misma situación que Renault el año pasado. De nuevo, por más que te j...., tienes un espejo donde mirarte, tienes una sombra con la que te van a comparar.
Toca currar.
Pero eso ya pasó, querido L.H. En este ingrato mundo de las carreras las normativas y especificaciones cambian al antojo y beneficio de quienes manejan este circo; y han llegado los cambios.
Ahora te toca CURRAR. Trabajarte un coche como no lo has hecho en tu vida. Desayunar, comer, cenar, dormir dentro de él. Poner todo tu talento y esfuerzo para llevar un proyecto a lo más alto. Y, por lo visto hasta ahora, esto no se ha producido.
Entonces... o no te gusta CURRAR, o no eres ese SUPERPILOTO COMPLETO que nos han querido vender.
Puede ser que durante la temporada vuelvas a estar en el top, no lo dudo. Pero, por lo que he visto hasta ahora, será porque de nuevo te pongan en las manos un supercoche puesto que de tu talento empiezo a tener serias dudas.
Seguramente empezarás la temporada en la misma situación que Renault el año pasado. De nuevo, por más que te j...., tienes un espejo donde mirarte, tienes una sombra con la que te van a comparar.
Toca currar.
Añadido el: 18/03/2009 - 13:22
#13
Grandes palabras EeauRouge. Yo añadirÃa algo más. A nuestro querido Pedro no le han querido dar su oportunidad (lo del 2006 fue un caramelito mas para retenerle que otra cosa) pero si decide irse a ver quien les da los ultimos retoques, por que dudo mucho que Sir LH sea capaz de hacer nada parecido.
Añadido el: 18/03/2009 - 13:38
#14
EeauRouge
¡¡¡¡¡C'est magnifique! !!!!
Que vieramos en 2007 a Hamilton en cada carrera mirando las telemetrias de Alonso,algunos sospechabamos que ese chaval no andaba muy suelto a la hora de deducir por el mismo .
Y ya sabemos que pasa como alguien solo se esmere en copiar reglajes y puntos de frenada y tal ,como en todo,que en vez de avanzar se estanca.
saludos
¡¡¡¡¡C'est magnifique! !!!!
Que vieramos en 2007 a Hamilton en cada carrera mirando las telemetrias de Alonso,algunos sospechabamos que ese chaval no andaba muy suelto a la hora de deducir por el mismo .
Y ya sabemos que pasa como alguien solo se esmere en copiar reglajes y puntos de frenada y tal ,como en todo,que en vez de avanzar se estanca.
saludos
Añadido el: 18/03/2009 - 13:59
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,4%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,7%
Jenson Button: 2,1%
Fernando Alonso: 33,2%
Felipe Massa: 1,0%
Michael Schumacher: 5,4%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,4%
Romain Grosjean: 1,0%
Pastor Maldonado: 19,2%
Bruno Senna: 0,7%
Otro: 2,5%
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