Y por fin sacaron la cara. Eso muchachos, hagan presion a los babosos de la maFIA y bernie.

Coincido con la FOTA y especialmente con lo que digo martin brundle, un piloto campeon es igual de campeon que otro mas alla de que el campeonato alla sido peleado o desparejo, ese piloto si salio campeon se merece el mismo respeto que el otro piloto que salio campeon en distintas condiciones.
Yo hubiese preferido que adopten la medida de la FOTA: que cambien los puntos del campeonato es decir 12-9-7-5-4-3-2-1.

Pues bien... ya veremos en qué acaba todo esto...

Por cierto... ya se confirmó la salida de Todt de Ferrari??... no he visto nota al respecto... o fue pura especulación... de ser cierta, está preparándose el terreno para un cambio en Ferrari para el próximo año... y tal vez sea ésto...

http://www.youtube.com/watch?v=sovkn9nK_Bg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=6Fi2q9TGJMU&NR=1

igualmente a esperar pero ya entrada la temporada necia de la F1...

Pura basura, me han decepcionado profundamente los de la FIA, por parte de Ecclestone ya era de esperar, pero me parece una falta de respeto a 60 años de historia...

... disculpas si sueno duro, comparto plenamente los pareceres de Senna y CriscopeF1.

U este otro... un poco mas simpático... jejeje

http://www.youtube.com/watch?v=RR5JpMqkvvY

el primer video de #3 hace reir a kimi!!!!!!

unf:
Si es para preocuparse. Si tomamos el campeonato de 1992 (ganado por Mansell) o el 2002 (ganado por M. Shumacher) seguramente el campeón hubiera sido el mismo piloto, independientemente de cuál hubiera sido el sistema de puntuación aplicado. En años donde hay un piloto/escuadra dominadora como en esos años, no importa el sistema de puntuación. Pero en 1988 y 1989 el sistema de puntuación si influyó en la definición del campeón.

Para dejarlo más claro tomemos el siguiente ejemplo:
Sabemos al día de hoy que McLaren está muy complicada para las primeras carreras. Si en estas carreras, las victorias se las reparten varios pilotos (Alonso, Kimi, Massa, Kubica, Vettel) que también obtienen buenos resultados en otras carreras antes de que Hamilton logre un buen resultado. Hasta allí tendríamos 5 pilotos peleando el campeonato. Supongamos que hacia mitad de campeonato McLaren reacciona y Hamilton gana 3 carreras... ¿sería justo que de estar fuera de la pelea en las primeras carreras ahora pase a liderar el campeonato? Yo pienso que no... Todo lo bueno hecho por los demás no sirve de nada frente al resultado de 3 carreras...
A mi me parece un verdadero absurdo definir un campeón solo teniendo en cuenta las victorias obtenidas ¿no sirve de nada lo demás?...

Por otro lado, la diferencia de puntos entre el ganador de una carrera y el segundo debe ser mayor que la diferencia de puntos entre el segundo y el tercero, por lo que el sistema de puntuación 12-9-7-5-4-3-2-1 me parece una mejor opción al sistema 10-8-6-5-4-3-2-1.

Coincido plenamente con Senna, CriscopeF1, Curva130r y Gustavo.
Aún cuando disiento con algunos comentarios que nadie se preocupe, respeto las posturas y opiniones, todos tenemos el mismo derecho a opinar. Al único que voté negativo fue a iamafriki, porque sus deubicaciones no correspondían a este blog, no votaré negativo a ninguna opinión sobre F1.

Saludos a todos

Con permiso miranda1, hago un "copiar y pegar" de tu comentario en "Los cambios de la FIA (I) #114:
"con la limitación de 8 motores por piloto si en alguna ocasión uno de ellos está en una posición retrasada (por ejemplo el 10º) lo que hará será reducir revoluciones y conservar motor para la siguiente carrera, no creo que intente adelantr a 6 ó 7 para quedar 4º si en realidad no le servirá de mucho. En cambio si conserva el motor en la carrera siguiente puede luchar por ganar. No me gusta, es ganar o nada."
Esto que miranda1 expresa en este párrafo es lo que más me preocupa: el desinterés que surgirá por intentar avanzar puestos cuando no se obtuvo un buen lugar de largada. Pregunto: ¿a nadie le pareció interesante y divertido ver a Massa y Hamilton avanzando en el GP de Monza desde atrás en la lluvia? ¿o a Barrichello en Inglaterra? ninguno ganó, pero "se jugaron" por un puñado de puntos... eso la F1 lo pierde con este nuevo sistema... ¿de puntuación o cómo lo llamamos?
Yo no estoy de acuerdo. Repito, si creo que es necesario dar más importancia a la victoria y para eso el sistema propuesto por FOTA me parece muy interesante.
Me parece que Bernie y Max ya tienen demasiados años... y muchas neuronas menos...

Apoyo la propuesta de puntuaciones de FOTA.

Estoy de acuerdo gran parte lo que dice GoProst. Si un equipo que viene con problemas por ejemplo Mclaren, a media temporada supongamos que resuelvan el problema y ganan una serie de carreras, estaria entre la lucha de los que han venido constante y no se me hace justo sea mi equipo u otro.

Espero ver como 20 pilotos en la primera carrera seretiran a falta de 10 vueltas para conservar motor y mecanica . De locos estas decisiones del neo facha .

Además de lo que comentáis estoy pensando en que si un equipo cree que ganando, por ejemplo 5 carreras, gana el campeonato se puede centrar en desarrollar el monoplaza hacia 5 circuitos donde el vehículo funcione muy bien, aunque en el resto terminen los últimos. Porque ya la regularidad no importa nada, solo hacer bien unas pocas carreras.

Esto va a ser un cachondeo.

Ayer escuchando al primer toque entre otros initaron a Adrian Campos, el cual estaba de acuerdo con el cambio; no se por que, porque este nuevo sistema condena al 80% de la parrilla salvo milagro.

Tanto espectaculo que se presume, dicen que los pilotos van a ir a saco; que pasa que no van a saco en las primeras 10 carreras ya normalmnte¿? Ahora lo harán tambien y como Ferrari o Brawn sean tan fuerte como han mostrado para Julio ya tenemos campeon, y despues; quien va a ir a saco¿? para que si ya estará el mundial otorgado!

A mi no me gusta en absoluto, un sistema de puntuacion como las motos en el que el ganador tenga 5 puntos mas y listo, asi se prima bien al ganador, nada de pijadas como esta, porque directamente se le está quitando meritos al piloto que hace podios al piloto regular, al piloto que de verdad vale.