no entiendo x que tanto tema con esto de los punto y el que gana más carreras es justo que el que más gane sea campeón ... no se pero las reglas son iguales para todos y eso ya hace que sean justas.... los que no tengan un auto para ganar carreras no serán campeones nunca y punto y eso que McLaren no está en su mejor momento por ahora pero es así a laburar más y mejor si quieren el campeonato ... después de todo en el futbol tenis básquet etc. etc. etc. se gana con mas tantos no con ser mejor o peor ... pero es así y así se juega.

ehhhhhh y la nota del dia de entrenamientos de hoy ???????

ahhh cierto que no esta alonso...

igual se las dejo aquiiiiiiii

Día 4 en Jerez: En el duelo a dos, Kovalainen el más rápido
Nakajima y Kovalainen ruedan en solitario


Cuarta jornada de entrenamietos en Jerez, en la cual se enfretaban frente a frente el finlandés Heikki Kovalainen a los mandos del MP4-4 y el nipón Kazuki Nakajima pilotando el FW31. Finalmente el McLaren se ha impuesto al Williams en asfalto andaluz, llegando a mejorar el corno de Alonso del pasado lunes.

Cuarta jornada de tests en el Circuito de Jerez y quien ha sorprendido hoy, y mucho, por su evolución ha sido el equipo McLaren. No sólo porque los ingleses se hayan hecho con el mejor tiempo del día (1:18:202 y 79 v.), sino por lo bajo de este registro. McLaren ha llegado a reducir el tiempo de Renault en una décima (1:18:343 de Alonso), quedándose tan sólo por detrás de Brawn y Williams. No obstante, lo más reseñable es la distancia a la que se veía ayer mismo al equipo inglés, ya que Hamilton, la estrella indiscutible de los de Woking, volvía a quedar en último posición y no pasaba de 1:19:121. Hoy, en cambio, en una tanda de clasificación de dos vueltas el finlandés Heikki Kovalainen rebajaba en casi un segundo esa marca. Además, en las tandas de cinco vueltas, las únicas que está dando el equipo para ajustar el set up y las innovaciones aerodinámicas, ha hecho una media de vuelta de 1:19,5 (una décima más rápido que su compañero de equipo y que los dos pilotos de Renault).

McLaren está mejorando a pasos agigantados, de eso no hay duda. El equipo está haciendo un esfuerzo superlativo y veremos cómo llegan a Australia. Recordemos que hasta esta semana el 1:19,0 de Vettel nos parecía casi inalcanzable. Claro está, a Red Bull los han adelantado Brawn, Renault y Williams, pero los tiempos de los ingleses son mejores que los de Ferrari, Toyota, BMW, Force India y quizás hasta Red Bull, con lo que podrían tener un teórico tercer o cuarto puesto entre los equipos a día de hoy (véase la gráfica que hemos elaborado con las tandas de clasificación dadas por los equipos esta semana, donde Kovalainen incluso adelanta a Renault). En todo caso no debemos engañarnos, pues el hecho de que los de Woking hayan hecho sólo tandas cortas no nos permite valorar su vuelta a vuelta en stints más largos para apreciar su ritmo de carrera. En calificación parecen, en cualquier caso, haber encontrado la solución. Está claro que el nuevo difusor trasero, con las pequeñas modificaciones que hemos resaltado en la retransmisión, les ha dado buenos frutos en el día de hoy.



Williams, por su parte, parece que ha dedicado el día a diversas pruebas de cargas aerodinámicas, set up o incluso pruebas de cara a otros circuitos, pues con claridad no han buscado mejorar sus tiempos, sobre todo, con los buenos resultados de ayer de Rosberg. Así, Nakajima ha firmado un discretísimo 1:20:023 (a 1,8 segundos Kovalainen), dando 103 giros sin ninguna clase de problemas, lo que sigue hablando muy bien de la fiabilidad de este monoplaza.

En cualquier caso, no queremos dejar de resaltar la espectacular evolución de todos los monoplazas en poco más de un mes desde que desembarcaron en Jerez tras las pruebas en el Autodromo do Algarve. Sin duda, como decía Alonso a principios de este mes, ninguno de aquellos coches correría en Melbourne. Y así ha sido. Ha habido una metomorfosis espectacular. Nos preguntamos si el resto de equipos que no han estado presentes en estos tests han evolucionado de la misma manera. La respuesta no se hará esperar y en el plazo de una semana saldremos de dudas.

Esta ha sido la tabla de tiempos del día: Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Kovalainen McLaren 1'18"202 79
2. Nakajima Williams 1'20"145 103

A mi tampococo me gusta este sistema, pero no creo que sea el fin de la f1. Creo que nos vamos a divertir como otros años.
Una cosa que siempre me a parecido una chorrada es decir que hay que incentivar a los pilotos para ganar, todos los pilotos son ganadores natos, siempre quieren ganar y si no no estarian en lo mas alto del automovilismo.

Claro que Massa podria ganar mas carreras, y Kubica no quedar segundo, y hasta Fisichella podria hacer 10 podios. Lo que yo puse ahi fué un ejemplo, para mostrar que los sistemas por puntos tampoco son perfectos, y tambien pueden desencadenar en campeones que no lo merecen. Y al final buscas el que consideras mas justo. En mi caso, entre el del año pasado, el de la FOTA y el de la FIA, pues prefiero el de la FIA, porque odio el concepto de conducir con la calculadora a buscar puntos.

Dioko y no te as parado ha pensar que masa puede ganar todas las carreras(estamos suponiendo) y kubika se puede quedar segundo en todas, aun siendo mejor piloto ¿porque tiene peor coche? no des por hecho que si Massa no gana Kubica lo va a hacer, porque como muy bien dices el coche es un 65%, ahora bien, si tengo menos coche tengo menos posibilidades de ganar carreras, pero sigo teniendo muchas de quedar segundo o tercero para sumar puntos... Tu mismo te contradices compañero.

a mi entender el nuevo sistema de puntuacion no va a conseguir que el segundo en una carrera adelante al primero si no puede(lo de siempre,vamos).. lo que si que es posible es que se intensifique el rol de primer piloto y escudero dentro de un equipo.. por ejemplo,si un piloto gana dos carreras en la primera mitad de la temporada,lo logico es que hagan todo lo posible para que gane en detrimento de su otro piloto... aunque esto ha pasado siempre,no resulta coherente que la fia lo promocione,aunque no sea su intencion.. si hay tres equipos punteros,y cada uno tiene que decidirse por un piloto,nos quedan tres posibles campeones.. desde este punto de vista para nada se fomenta la competitividad.. no lo he reflexionado mucho,es lo primero que me ha venido a la cabeza tras leer la noticia,pero creo que en nada ayuda a deporte este sistema.. saludos a todos,soy nuevo aqui

Algunos comentarios me parecen absurdos, pero bueno respeto todas las opiniones.
Esto es un campeonato que dura casi 8 meses... y en 8 meses el ganador debe de ser el piloto más regular, ya sea por su coche por su habilidad innata para conducir o lo que sea!
Además estos cambios no tienen sentido! y menos a estas alturas!
Si esto se hubiese sabido mucho antes los equipos hubieran hecho motores de los que obtener mucho mas rendimiento a costa de perder fiabilidad... total si una carrera me quedo fuera no pasa nada, porque como he ganado la anterior... ( no se si me explico).
Sigo pensando que para hacer esta gilipollez seguimos como estabamos, más vale malo conocido que bueno por conocer...

Este es el sistema de medallas escondido, como jode Bernie...

Bernie Ecclestone, jefe de la F1: "Considero que el nuevo sistema será un éxito y que ayudará a favorecer el espectáculo porque los pilotos se verán obligados a adelantar. La decisión se acordó por unanimidad por el Consejo Mundial. Pero vamos a dejar todos los puntos en todos los otros campeonatos como son en este momento

Eso está muy bien, pero este no se ha parado a pensar lo que puede pasar si al final del campeonato, a falta de unas cuantas carreras, ya hay ganador, no?
No ha pensado en que él perdeia dinero.
Tampoco ha pensado que eso va fatal para escuderías pequeñas no?

Vaya "jefe" que tenemos en la F1... Así nos va.

O algo parecido. Lo importante es que gane el mundial el mejor piloto del año y creo que la idea de los puntos es bastante buena, eso sí, creo que a partir de ahí hay mucho por debatir, SI LA FIA QUIERE, que ésa es otra.

Estoy de acuerdo con muchos de vosotros. A VER SI LA FIA QUITA EL SISTEMA DE PUNTUACIÓN QUE ACABA DE PONER Y LO DEJA COMO ESTABA O QUEDA EL DE LA FOTA.

Espero q la zorra de su exmujer le chupe hasta el último dolar...

¿La FOTA en contra?.... Pero q sabrá la FOTA sobre F1.... q sabrán Briatore o Montezolmolo ?...

Pues de f1 saben un rato... y en mi opinión el "abuelo cebolleta" y sus idéas seniles, están haciendo una masacre.... Y su comentario: "Si necesito una medalla de oro para ganar el campeonato, estoy obligado a adelantar. Alguien no puede ganar el campeonato sin ganar una carrera." ..............
es digna de un puto oligofrénico....hay q joderse con el silogismo del Andy Warhol..

Menuda cagada de decisión... Y lo q mas me jode, es q la momia, via internet dispuso de una encuesta para ver si había aceptación de su mongólica idéa de las medallas y así actuar en consecuencia....resultado... pues q a nadie le gusta la idéa..puesto q es mala...pero mala mala... Así q el viejo dice.... "bueno, no les gustan las medallas, pues lo mismo pero sin medallitas jeje"....

Nos han tomado el pelo..

A ver, partimos de la base de que esto es la F1, por tanto el factor coche influye, en un 60-65% en la victoria. Es asi, y hay que partir de eso.
No puedes premiar el factor buen piloto-mal coche.
Porque al igual que lo que tu dices, si la cosa es al reves y Kubica, como grandisimo piloto consigue ganar a Massa en algunas carreras, pero Massa cuando no gana hace segundo porque tiene un pepino. Entonces al final de la temporada Kubica ha ganado la mitad mas 1 carreras, y Massa el resto, y ha echo segundos cuando no ha ganado, porque el ferrari es un pepino y no ha llovido en toda la temporada. Entonces ¿quien merece el campeonato? pues el mejor piloto es Kubica, pero el campeonato seria para Massa.
Asique... ningun sistema es perfecto, mas si buscas los extremos