me parece de tener muy poco de conocimiento,por que el que gane seis o siete carreras se puede ir a casa a mitad de campeonato,con el campeonato del mundo de pilotos,me parece que no les carbura el cerebro pero como son los que mandan hara lo que quieran.un saludo y amunt fernando a por ellos

este nuevo sistema de puntuación es una fiasco muy grande, por que va contra el espectaculo en toda regla. La idea de que todos los coches vayan a ser el ganador esta muy bonita, pero se os olvidan que en la F1 hay coches más rapidos que otro, y de momento que el coche más rápido toma la delantera, se va dejando atras a los otros coches y adios muy buena el espectaculo de la carrera en si, ya veremos quien ve la F1 cuando haya un piloto que es virtualmente ganador, y no estamos hablando que el ganador se proclame en la penultima carrera, sino incluso antes del ecuador del campeonato. Hay va esta reflexión

Recogida de firmas para cancelar el cambio de puntuacion

http://www.thepetitionsite.com/1/ cancel-the-fia-ap proved-wdc-selection-criteria-for- f1-world-champio nship-200

El campeón debe ser el que más carreras gane, pero teniendo en cuenta, puntajes similares. El premiar con más puntos al que gana, está en la salomónica propuesta de puntaje de la Fota. La aberración, que plantea la FIA, tiene, entre muchas consideraciones, ( todas válidas) puestas en evidencia por los foristas; el hecho, que no premia en modo alguno, al mejor piloto... Un piloto simplemente rápido, en un Ferrari o Mc Laren, puede plantearse como meta, ganar cuatro o cinco carreras, en circuitos veloces, o que más se adapten a su estilo de conducción, o a su máquina, y prescindir alegremente del resto... Lo interesante de sumar puntos; es que nos muestra a los pilotos más consistentes, a los que no tienen circuitos "que no les gusta" o que no "les acomoda", urbanos, muy trabados... o que no rinden sobre piso mojado, o que no consiguen "calentar sus neumáticos"... que cometen errores de pilotaje, o carecen de iniciativa, para replanear sus estrategias iniciales, ante una contingencia, como una salida de pace car, o repentina lluvia... No olvidemos que los mejores pilotos, los más completos, por lo general tienen pocos o ningún circuito ni condición, que no "les acomoda", o en que pierdan rendimiento de forma ostensible... a su vez, cometen pocos errores, son eficientes en la puesta a punto, y en la interpretación, reinterpretación y lecturas de estrategias y plan de carrera...

En mi opinion el nuevo sistema de puntuación no tiene ni pies ni cabeza, estoy deacuerdo en la explicación de amigoflavio en los comentarios del articulo "cambios de la FIA I", pero se salta muchas cosas a la torera, primero el sistema de puntuación no es el mismo por lo tanto no se debe tomar de referencia, segundo si yo fuera "Alonso" en Australia y fuera 5 y quedaran 30 vueltas para terminar, sin posibilidad de ganar el gran premio, no es perferible abandonar y dar descanso la motor?¿, ya que para ganar el titulo lo que importan son las victorias, y asi reservarlo para la proxima carrera, sin duda estos cambios no son beneficiosos para nada, el final de temporada del año pasado fue brutal, y otros que hemos tenido con Shumacher vs hill, Alonso vs raikonen, Hakkinen vs Shumacher, etc por tanto por que cambiar, lo que veria mas justo es que al vencedor de cada gran premio se le dieran más puntos y seria muy lógico, os recuerdo si sois tambien fans del motociclismo hara unos añitos nuestro compatriota Emilio Alzamora gano el campeonato del mundo de motociclismo sin ganar un Gran premio, pero fue un gran premio a su regularidad, casi en el 100% de las veces estuvo en el podio, por tanto si se llevan tanto años funcionando lo del sistema de puntos y casi en el 100% de los casos ha habido emoción hasta el final de temporada por que cambiar?¡ y si se quiere premiar más a los vencedores de los grandes premios, pues darles más puntos asi de sencillo.