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Los cambios de la FIA (II)

 
MANUEL
17/03/2009 16:22

Ahora os traemos nuevos cambios, aunque quizás menos polémicos que el ya detallado en F1aldia.

A pesar de que tengan menor relevancia mediática, seguro que los equipos tratarán de sacar el mayor jugo posible a estas nuevas posibilidades que la FIA da.

Os dejamos esbozos de otras modificaciones acordadas hoy en París.

Los pilotos serán requeridos para atender al público durante la primera sesión de entrenos, para firma autógrafos en el pitlane (para aquellos aficionados que tengan pase especial). Igualmente les será obligatorio estar disponibles para la prensa después de cada carrera si no están ya convocados a la rueda de prensa (la de los 3 pilotos del podium).

El peso de cada monoplaza tras la clasificación del sábado se hará público por la FIA. Lo que hará más fácil el cálculo de los pesos por parte de los contrincantes, y por tanto podrán diseñar mejor su estrategia. Un punto menos de emoción, sin duda.

Los neumáticos han sido rebautizados. Los de lluvia se llamarán 'intermedios', y los de lluvia extrema, simplemente de 'lluvia'.

La FIA permitirá a los equipos hacer 8 días de tests de carácter aerodinámico en recta. Las fechas para realizar dichos tests están limitadas del 1 de enero del presente año hasta la última carrera. Es decir, hay equipos que ya han hecho uso de estos tests limitados sin saberlo.

Tras el GP de Abu Dhabi (último del calendario de este año) y hasta el 31/12/2009 se podrán realizar tests. Eso sí, no con pilotos oficiales, sino con jóvenes promesas. La FIA sólo permitirá tests siempre y cuando los pilotos no hayan participado en ninguna prueba del Mundial de F1, ni que hayan pilotado un monoplaza de F1 más de cuatro días en los anteriores 24 meses. Una buena noticia para los pilotos de categorías inferiores, y no tan buenas para probadores más veteranos.

Estaremos al tanto de las reacciones, que a buen seguro, provocarán estos cambios normativos.
 
 
 

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Comentarios (53)

 
 
 
Anonimo
#1
Esto cada vez se va pareciendo más a la NASCAR y a la IRL!! Además eso de los pilotos novatos ¿a qué viene?¿joder a los veteranos como De La Rosa, Wurz,..etc?
Añadido el: 17/03/2009 - 16:48
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#2
vaya gran mierda !

pero que coño es esto , q vamos a pa tras cada vez mas !
Añadido el: 17/03/2009 - 16:59
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#3
solo con Jovenes Promesas, osease les acaban de decir a Gené, De La Rosa y compañia que su labor en la F1 ha termniado!

Me alegra saber que se les hará atender mas a los fans y a la prensa.

Me decepciona saber que renault ya ha hecho los tests en recta (hace unas semanas los hicieron).
Añadido el: 17/03/2009 - 17:01
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#4
se terminaron lo tests para renault, Piquet ha terminado 3º con un buen crono muy por encima de Hamilton!
Añadido el: 17/03/2009 - 17:05
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#5
lo proximo que va a introducir la FiA es que cada piloto haga sus propios repostajes, es decir Self Sevice, que se cambie sus ruedas se ponga unos guantes de plastico meta la manguera cargue y se vaya!
Añadido el: 17/03/2009 - 17:07
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John Galt
#6
Si van a cometer semejante barbaridad que vuelvan a la puntuación de antes, solo puntuan seis pilotos y se termina el tema, pero vamos menuda estupidez, qué decepción. Y luego se escudarán en que es para mejorar el espectáculo, para ahorrar pasta, etc.
Si quieren ahorrar dinero, pues sencillo, que vuelvan a los karts. Todos igualitos y se termina el asunto
Añadido el: 17/03/2009 - 17:14
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#7
Se acaban de cargar a Pedro... Tanta fidelidad a Mclaren para qué?
Añadido el: 17/03/2009 - 17:18
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#8
lo mas triste de todo esto es q aunque todos los aficionados del mundo esten en contra de todo este disparate, el señor bernie y los señores de la FIA se pasan todas las criticas por el forro, así de sencillo, así q el plan de esto es :" esto es lo q hay , te gusta bién , sino te jodes"
Añadido el: 17/03/2009 - 17:19
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#9
Pedro lo ha dejado caer hoy, si no puede hacer tests, se retira, osese, solo le queda la esperanza de Force India el año que viene y si no adiós, y es un grandisima pena porque pedro es mejor que 1/3 de la parrilla sino mas! es un grandisima pena y no quiero ni pensar el dia que haga efectivo su retirada, no se quien llorará mas el o yo!
Añadido el: 17/03/2009 - 17:20
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#10
Anonimo que se me olvidaba, Wurz ya está retirado! Ahora es consejero de Brawn si mal no recuerdo
Añadido el: 17/03/2009 - 17:23
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#11
esto cada dia esta mas loco de hay le llamaran el gran circo.
Añadido el: 17/03/2009 - 17:23
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#12
Empecemos...

"El peso de cada monoplaza tras la clasificación del sábado se hará público por la FIA. Lo que hará más fácil el cálculo de los pesos por parte de los contrincantes, y por tanto podrán diseñar mejor su estrategia. Un punto menos de emoción, sin duda. "

Totalmente de acuerdo, si se dicen los pesos los equipos sabrán con que gasolina van los coches de los rivales, y claro eso supone que las estrategias puedan ser algo más conservadoras por parte de los equipos.
Un buen dato para el espactador, pero un muy mal dato para los equipos.


"La FIA permitirá a los equipos hacer 8 días de tests de carácter aerodinámico en recta. Las fechas para realizar dichos tests están limitadas del 1 de enero del presente año hasta la última carrera. Es decir, hay equipos que ya han hecho uso de estos tests limitados sin saberlo. "



"Tras el GP de Abu Dhabi (último del calendario de este año) y hasta el 31/12/2009 se podrán realizar tests. Eso sí, no con pilotos oficiales, sino con jóvenes promesas. La FIA sólo permitirá tests siempre y cuando los pilotos no hayan participado en ninguna prueba del Mundial de F1, ni que hayan pilotado un monoplaza de F1 más de cuatro días en los anteriores 24 meses. Una buena noticia para los pilotos de categorías inferiores, y no tan buenas para probadores más veteranos. "

También de acuerdo, se han acabado de cargar a el pobre Pedro de la Rosa.
Si yo fuera él, me iría de McLaren y de la F1 en general ,a otras competiciones, pasa que claro, si yo fuera él, hace ya unas cuantas temporadas que me habría ido, al menos, de McLaren...

Lo que dije en el otro comentario lo sigo diciendo, si la momia se quiere cargar la F1, que no lo dude, porque va por el buen camino.


PD. perdón por haber "copiado y pegado" demasiado, quería que quedase más claro ;)
Añadido el: 17/03/2009 - 17:28
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#13
Correcto, energiacordobesa, está clarísimo que los espectadores y los pilotos deberían rebelarse y no acudir a los GP's, u otras muchas cosas para que se vuelva a lo que había antes.
Si una cosa funciona, para que demonios tocarla??
Añadido el: 17/03/2009 - 17:30
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#14
CREO QUE EN VEZ DE DARLE EMOCION A LA F1 LO QUE ESTAN GENERANDO ES DECEPCION, YO SOY FERRARISTA PERO NO POR ESO DEJO DE ADMIRAR TALENTOS COMO PEDRO DE LA ROSA, SI EL SE VA SE PERDERIA UNA POTENCIA EN LA F1, ESTAS REGLAS NO SON DEL TODO BUENAS... UN AMIGO ABAJO DICE QUE SI QUIEREN AHORRAR QUE SE VAYAN A LOS KART CREO QUE TIENE RAZON, QUITARON LOS V10 POR V8, NO ME EXTRAÑARIA QUE BAJEN A V6, VAMOS PARA ATRAS
Añadido el: 17/03/2009 - 17:36
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#15
es q el hecho de no acudir a grandes premios, significa q muchas personas q viven de esto indirectamente les afectará muchisimo y bernie con sus millones en el banco seguirá tan trankilo, ese el problema sergiof1
Añadido el: 17/03/2009 - 17:38
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Sebastian Vettel: 5,4%
 
Mark Webber: 0,0%
 
Lewis Hamilton: 9,7%
 
Jenson Button: 2,1%
 
Fernando Alonso: 33,2%
 
Felipe Massa: 1,0%
 
Michael Schumacher: 5,4%
 
Nico Rosberg: 0,5%
 
Kimi Räikkönen: 19,4%
 
Romain Grosjean: 1,0%
 
Pastor Maldonado: 19,2%
 
Bruno Senna: 0,7%
 
Otro: 2,5%
 
 
 
 

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