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Los cambios de la FIA (II)

 
MANUEL
17/03/2009 16:22

Ahora os traemos nuevos cambios, aunque quizás menos polémicos que el ya detallado en F1aldia.

A pesar de que tengan menor relevancia mediática, seguro que los equipos tratarán de sacar el mayor jugo posible a estas nuevas posibilidades que la FIA da.

Os dejamos esbozos de otras modificaciones acordadas hoy en París.

Los pilotos serán requeridos para atender al público durante la primera sesión de entrenos, para firma autógrafos en el pitlane (para aquellos aficionados que tengan pase especial). Igualmente les será obligatorio estar disponibles para la prensa después de cada carrera si no están ya convocados a la rueda de prensa (la de los 3 pilotos del podium).

El peso de cada monoplaza tras la clasificación del sábado se hará público por la FIA. Lo que hará más fácil el cálculo de los pesos por parte de los contrincantes, y por tanto podrán diseñar mejor su estrategia. Un punto menos de emoción, sin duda.

Los neumáticos han sido rebautizados. Los de lluvia se llamarán 'intermedios', y los de lluvia extrema, simplemente de 'lluvia'.

La FIA permitirá a los equipos hacer 8 días de tests de carácter aerodinámico en recta. Las fechas para realizar dichos tests están limitadas del 1 de enero del presente año hasta la última carrera. Es decir, hay equipos que ya han hecho uso de estos tests limitados sin saberlo.

Tras el GP de Abu Dhabi (último del calendario de este año) y hasta el 31/12/2009 se podrán realizar tests. Eso sí, no con pilotos oficiales, sino con jóvenes promesas. La FIA sólo permitirá tests siempre y cuando los pilotos no hayan participado en ninguna prueba del Mundial de F1, ni que hayan pilotado un monoplaza de F1 más de cuatro días en los anteriores 24 meses. Una buena noticia para los pilotos de categorías inferiores, y no tan buenas para probadores más veteranos.

Estaremos al tanto de las reacciones, que a buen seguro, provocarán estos cambios normativos.
 
 
 

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Comentarios (53)

 
 
 
Raul
#53
Han habido muchos cambios reglamentarios en la F1 y sigue atrayendo.
La idea de darle prioridad a la cantidad de carreras ganadas por sobre los puntos me parece correcta.

Hay pilotos que han ganado campeonatos con la calculadora en la mano, haciendo un buen inicio de temporada y despues especulando con perder 2 puntos por carrera y esperando que su adversario, al arriesgar para ganar tenga algun problema y recuperar de a 10. Era un pobrisimo espectaculo.
Con la reglamentacion actual van a tener que salir de la cueva y seguir luchando.

Tampoco coincido en que los grandes pilotos son los que especulan. Seguramente a Senna no le habria incomodado una reglamentacion como la actual. Un gran piloto tiene que arriesgar y no esperar simplemente el error o la rotura de su adversario.

Con respecto al apoyo del publico, en la Gazzetta dello Sport hay una consulta y la norma tiene 49.8 a favor y 50.2 en contra. Esta muy parejo.
Añadido el: 18/03/2009 - 14:11
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#52
¡Boh! Si lo sé no opino. Ya está en todas estas hojas de comentarios lo que pienso del tema.

Pero claro, lleva un rato leerse todos los comentarios de la peña en una noticia. :D
Añadido el: 18/03/2009 - 11:30
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#51
Perdona por no convertir las libras a euros, es queno me sabía la conversión de libras a euros, y no sabía si lo de los 33 millones de euros está bien.

De todos modos, ahora que lo dices no sé si estas medidas están bien.

Yo creo que todo lo que sea ahorrar siempre está bien. Por eso a priori no me parecían unas medidas del todo malas.

Excepto por lo del sistema de puntuación de pilotos y que a lo mejor con estas medidas a los pilotos de pruebas veteranos les echen prácticamente a la calle.

Aunque por otro lado siempre está bien dar una oportunidad como piloto a gente joven con talento.
Añadido el: 18/03/2009 - 11:06
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Zeru
#50
Pues... seguro que a muchos equipos les hará gracia ver que a mediados de marzo les han dejado sin posibilidad de tests aerodinámicos.

En cuanto a lo de probar con jóvenes promesas puede parecer bueno, pero con lo que se dice aquí la regla parece un poco absurda. Veamos, un chaval entrena 4 días graciasa esos tests y ya no puede continuar por esa norma? Supongo que sería absurdo si fuera así. De todos modos y poniéndonos serios sería muy difícil que un piloto pudiera probar en dos temporadas consecutivas. Y por supuesto los probadores veteranos seguramente terminen abandonando definitivamente la F1.

En cuanto a la publicación de los pesos seguro que los ingenieros, las calculadoras y los ordenadores echarán humo el sábado por la tarde para tener lo más calculado posible los momentos de entrar a boxes y saber cuándo entrarán los demás. Hasta ahora solo tenían estimaciones. A partir de esta temporada ya tendrán datos reales.
Añadido el: 18/03/2009 - 04:20
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zolky
#49
Otra pavada más del sadomasoca.
Insisto: muchachos de la FIA vayan viendo seriamente al sucesor de Max, la F1 es demasiado importante como para que esté en manos de esta gente.
Berni pobre está más preocupado en lo que le tiene que pagar en el juicio de divorcio a la ex mujer que en las carreras.
Creo que ni se debe acordar cuando empieza el torneo.
Añadido el: 18/03/2009 - 02:58
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#48
ME CANSO DE DECIRLO ESTOS SEÑORES TIENEN QUE ESTAR JUGANDO AL DOMINO
O ECHANDOLE MIGAS A LAS PALONMAS¡¡¡¡¡¡JODERRRRRRRR¡¡¡¡¡¡
POR QUE SE PERMITE ESTO HOMBRE
A TOMAR POR CULO EL SENTIDO COMUN Y EL DEPORTE EN SU MAXIMO NIVEL EN MANOS DE STOS DOS IMBECILES¡¡¡¡
KE NO TIENEN OTRO NOMBRE
KE SERETIREN DE UNA PUTA VEZ POR DIOS¡¡¡¡¡
O KE ALGUIEN CON DOS COJONES LOS ECHE DE AHI
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡REFERENDUN YA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
GOLPE DE ESTADO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
KWENDIOLA¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Añadido el: 17/03/2009 - 23:40
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txs
#47
La edad de oro de la F1 terminó hace mucho tiempo. El espiritu de la F1 se está limitando por todos los lados, desarrollo, innovación, creatividad. Vamos a una copa monomarca. Ahora, la estrategia la marca el box. Personalmente yo eliminaría repostajes y cambios de ruedas y dejaría a los pilotos ejercer de pilotos. Estilo años 50, cuando el piloto decidía como plantear la carrera sin ningún tipo de interferencia. Cuando acabar las carreras muchas veces era acabar en las lonas. Cuando ganar dependía del arrojo de los pilotos. Todo está en crisis, pero seguro que Mosley y Cia no ven reducidas sus carteras. Menos mal que nos queda Alonso .... y poco más
Añadido el: 17/03/2009 - 22:44
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#46
Me parece que este año va a ser el ultimo para Bernie y los suyos, os estais enterrando vosotros solos, es que no hay nadie que no les chupe la polla a estos señores y les digan alo parecido a:

- SEÑOR ECCLESTONE, USTED NO HABLÁ CON SU PÚBLICO VERDAD? HA HECHO JUSTO LO CONTRARIO A LO QUE LE PIDE LA AFICIÓN.

No os lo creereis o si, pero esta tarde mientras leia las noticias ya no e pasado una buena tarde en el trabajo, he llegado a casa y le seguía dando vueltas, no encuentro explicación a esto, TODO cuanto se a aceptado, a sido con el consentimiento de todas las escuderias y pilotos? a sido escuhando a los aficionados? yo creo que no, es que joder, si leemos los cambios no hay ni uno solo bueno, para este año, deberían de haber cambiado la aerodinamica, neumaticos y poco más, solo me cabe en la cabeza que Bernie no disfrutó con el final de temporada, en la que en sus ultimos segundo de campeonato de 2008 ganar más dinero con los canales de TV de lo que ganó en toda la temporada. estoy MUY MUY enfadado.
Añadido el: 17/03/2009 - 22:39
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#45
marbelli20, La Asociacion de Pilotos (FOTA)...????

ya no a la regularidad
ya no a las estrategias
ya no a los puntos
ya no a los probadores
ya no...

Vamos Bernie, hasta junio-Agosto ya verás el NO a la formula 1.
Añadido el: 17/03/2009 - 22:08
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erpoyo   Visitar web
#44
HAY UNA PAGINA WEB DONDE PODEMOS KEJARNOS EN CONTRA DE ESTA PROPUESTA DE LA FIA

http://www.thepetitionsite.com/1/cancel-the-fia-approved-wdc-selection-criteria-for-f1-world-championship-2009

FIRMAD TODOS K HAY MUY POCA GENTE AUN!!!
Añadido el: 17/03/2009 - 21:51
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#43
La FIA va a acabar ordenando:
-No se beberá whisky antes de una carrera (en un caso que me sé yo, imposible XD)
-La siesta se hará de 11 a 12.
-No comeran derivados lácteos en un fin de semana deportivo.
XDDD Es rídiculo esto ya.
Añadido el: 17/03/2009 - 21:30
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#42
Menuda dictadura que hay en la F1.

Por orden del excelentisimo señoooor de la F1, Tito Bernie. Se ordena, manda y hace saber.... que por la presenteeee, ganará el campeonaatooooo el piloto que más carreras gaaaaaaane.
Añadido el: 17/03/2009 - 20:24
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#41
andoba, el equivalente en € son 33 millones de euros, sigue siendo una pijada! y es medida para 2010! para este año ya está todo hecho en sentido de presupuesto!
Añadido el: 17/03/2009 - 20:19
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#40
Voy a valorar esos cambios por parte:

1º No me parece mal, pero puede atentar contra la intimidad del piloto, porque éste necesita descansar después de hacer 300 kilómetros sin descanso...

2º Mal. Así favorecen que los equipos intenten hacer adelantamientos en las paradas en boxes, y eso no es emocionante.

3º ¿Para qué han cambiado los nombres? ¿Para confundir al telespectador?

4º Mal. No sé por qué tienen que limitar esos test, que son lo único que les queda a los equipos para mejorar la aerodinámica del coche, y me parece peor todavía que no lo hayan comunicado hasta ahora.

5º Las jóvenes promesas no tienen la experiencia de un piloto y provocarán trazadas irregulares y datos erróneos. Vale que les puede servir para acumular experiencia, pero ¿qué hay de los pilotos oficiales, que necesitan acostumbrarse al coche del año que viene?

En general pienso que todos estos cambios no tienen sentido ni un porqué lo bastante claro. Los han debido de hacer porque había que rellenar las últimas hojas del reglamento o alguna otra estúpida razón.

Están jodiendo la F1, todos nos damos cuenta y nadie, ni siquiera la FOTA, hace nada por evitarlo. No va a ser divertida la F1 este año, y tampoco lo será en el futuro mientras los carcamales de Ecclestone y Mosley sigan en lo alto.

BERNIE Y MAX, DIMISIÓN!!!
Añadido el: 17/03/2009 - 20:18
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#39
Bueno, estoy leyendo, y Barrichello es de mi opinion, si alguien gana 6 carrera a principio de tempo, se acabó la temporada! Ojalá los equipos se planten y jodan un poco a la FiA, un buen plante antes de Australia seria bueno!

Si Bernie y la FiA quieren jugar que se compren un Scalestrix y ala!
Añadido el: 17/03/2009 - 20:14
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Lewis Hamilton: 9,7%
 
Jenson Button: 2,1%
 
Fernando Alonso: 33,2%
 
Felipe Massa: 1,0%
 
Michael Schumacher: 5,4%
 
Nico Rosberg: 0,5%
 
Kimi Räikkönen: 19,4%
 
Romain Grosjean: 1,0%
 
Pastor Maldonado: 19,2%
 
Bruno Senna: 0,7%
 
Otro: 2,5%
 
 
 
 

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