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Alonso bate a los Brawn GP

 
MANUEL
16/03/2009 18:56

En la recta final de los entrenamientos de hoy martes en Jerez, el asturiano ha superado a los, hasta ahora imbatibles, Brawn GP.

Los registros marcados esta mañana por Barrichello y por la tarde por Button, se han visto pulverizados por un estelar Alonso, que con casi total seguridad ha ido a buscar esa marca estratosférica con el depósito poco cargado. Su impresionante tiempo: 1:18.343. El listón queda muy alto para Nelsinho Piquet.

La mañana fue dominada por el brasileño de Brawn, con un registro de 1:18.398. Tras el almuerzo tomaba su relevo Jenson Button, pero el inglés se ha visto obligado a finalizar su sesión antes de tiempo por problemas técnicos en su coche. Aún así registró 1:18.892.

En pista también estaba un mejorado McLaren. Sin duda las piezas, aún calentitas, traídas de Inglaterra han supuesto un empujón notable en el rendimiento del monoplaza, aunque aún está lejos de los registros de sus principales competidores. Su registro 1:19.513 para Hamilton.

Rosberg ha sido hoy el encargado de hacer rodar el FW31, su crono 1:19.783. El piloto de Williams ha sido el más lento de la sesión, pero ha recogido un gran número de datos, ya que ha sido el piloto más trabajador con 123 vueltas.

Tiempos finales:

1. Fernando Alonso-1:18.343 (103 vueltas)
2. Rubens Barichello-1:18.398 (62 vueltas)
3. Jenson Button-1:18.892 (12 vueltas)
4. Lewis Hamilton-1:19.513 (87 vueltas)
5. Nico Rosberg-1:19.783 (123 vueltas)
 
 
 

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Comentarios (59)

 
 
 
Ivanbe76
Hola a todos, soy nuevo como participante pero hace mucho que leo la pagina me anime a opinar por que realmente estoy entusiasmado con lo hecho por Alonso hoy día, siempre supe que él y Renault son la pareja perfecta y que lograrian desarrollar un gran coche lo han hecjo y en adelante estoy seguro que vendran grandes satisfacciones para los pilotos (hay que apoyar tambien a Piquet) y para los seguidores de este gran campeon...suerte Alonso
Añadido el: 16/03/2009 - 20:01
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iamafriki, eres un hijo de la gran puta, pero quien coño te crees para ocupar el sitio de comentarios. vete a la mierda, caraculo
Añadido el: 16/03/2009 - 20:49
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iamafriki, no es por nada, pero comentarios como el tuyo sobran bastante, porque ocupan el espacio de los demás para comentar y es un engorro tener que saltarlo.
Menos mal que en cuanto tengo -5 no se tendrá que leer obligatoriamente, pero como eso a ti te da igual, tu lo que quieres es tocar los huevos al personal, pues nada, te anticipo que lo has conseguido.
Ya ves como está el ambiente.
Ahora porfavor te pido que no vuelvas a esta página nunca más.
De lo contrario, puesto que no podemos hacerte nada, si sigues enviando tus gilipolleces, te votaremos negativos los comentarios y nadie los leera si no quiere.
Añadido el: 16/03/2009 - 21:06
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tranki forceindiateam , es para ponerse asi tio, de verdad
Añadido el: 16/03/2009 - 20:52
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iamafriki vete a spoliar a otro sitio
Añadido el: 16/03/2009 - 20:51
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energiACordobes, segun parece el BGP va sin lastre
Añadido el: 16/03/2009 - 20:30
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Venga 2009 es tuyo Fernando.
Añadido el: 16/03/2009 - 19:35
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Amigos.... un documento sin parangón y que será portada...

El video de McWiÑÑer....hoy viendo los resultados en theF1.com...

¿Preparados?.... Ahí va ...jiji

http://www.youtube.com/watch?v=Oq5ThF2s2hg
Añadido el: 16/03/2009 - 19:08
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Pues es verdad, como dice Marbellí20 el Toyota también la lleva; y ya he verificado que el Toro Rosso no la lleva, así que tenemos (salvo error) tres equipos con aleta: Renault, Red Bull y Toyota.

Aunque como dice Txuss, la del Red Bull se pega al alerón trasero, es un poco diferente de la del año pasado.

Y respecto al comentario de Energíacordobesa (de Córdoba la sultana, no la argentina, ya lo he leido), Alonso comentaba el año pasado que él no notaba ninguna diferencia en la conducción por tener o no la aleta, pero los ingenieros de Renault la conservaban porque al parecer la telemetría les marcaba un mejor paso por curva (¿mayor estabilidad?) y, como tú apuntas, mejor frenada (¿mayor agarre? ¿mayor estabilidad?).

El año pasado, casi todos (si no todos) los equipos fueron probando la aleta en diferentes ocasiones; veremos este año.
Añadido el: 16/03/2009 - 21:50
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Una curiosidad:

Renault y Red Bull (no sé si Toro Rosso) son los únicos monoplazas que siguen fieles a la "aleta de tiburón". Ambas escuderías han dominado los entrenamientos de Jerez, Vettel la primera y Alonso la segunda (dominado en el sentido de vuelta rápida, con todo lo que ello simplifica)

¿Se animará alguien más a colocarla? Ya tendría gracia que con tanto cambio aerodinámico la clave de la temporada 2009 estuviera en la aleta de tiburón, un invento del 2008.
Añadido el: 16/03/2009 - 21:13
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q se vaya a otro blog !!!
Añadido el: 16/03/2009 - 21:08
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el q no quiera hablar de F!
Añadido el: 16/03/2009 - 21:07
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tengo que moderar mi puto caracter, uy perdon
Añadido el: 16/03/2009 - 20:51
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por fin positivo, quien da mas
Añadido el: 16/03/2009 - 20:32
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energiACordobesa, perdon jeje que te cambio de sexo!
Añadido el: 16/03/2009 - 20:31
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Sebastian Vettel: 5,4%
 
Mark Webber: 0,0%
 
Lewis Hamilton: 9,7%
 
Jenson Button: 2,1%
 
Fernando Alonso: 33,2%
 
Felipe Massa: 1,0%
 
Michael Schumacher: 5,4%
 
Nico Rosberg: 0,5%
 
Kimi Räikkönen: 19,4%
 
Romain Grosjean: 1,0%
 
Pastor Maldonado: 19,2%
 
Bruno Senna: 0,7%
 
Otro: 2,5%
 
 
 
 

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