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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
Alonso bate a los Brawn GP
En la recta final de los entrenamientos de hoy martes en Jerez, el asturiano ha superado a los, hasta ahora imbatibles, Brawn GP.
Los registros marcados esta mañana por Barrichello y por la tarde por Button, se han visto pulverizados por un estelar Alonso, que con casi total seguridad ha ido a buscar esa marca estratosférica con el depósito poco cargado. Su impresionante tiempo: 1:18.343. El listón queda muy alto para Nelsinho Piquet.
La mañana fue dominada por el brasileño de Brawn, con un registro de 1:18.398. Tras el almuerzo tomaba su relevo Jenson Button, pero el inglés se ha visto obligado a finalizar su sesión antes de tiempo por problemas técnicos en su coche. Aún asà registró 1:18.892.
En pista también estaba un mejorado McLaren. Sin duda las piezas, aún calentitas, traÃdas de Inglaterra han supuesto un empujón notable en el rendimiento del monoplaza, aunque aún está lejos de los registros de sus principales competidores. Su registro 1:19.513 para Hamilton.
Rosberg ha sido hoy el encargado de hacer rodar el FW31, su crono 1:19.783. El piloto de Williams ha sido el más lento de la sesión, pero ha recogido un gran número de datos, ya que ha sido el piloto más trabajador con 123 vueltas.
Tiempos finales:
1. Fernando Alonso-1:18.343 (103 vueltas)
2. Rubens Barichello-1:18.398 (62 vueltas)
3. Jenson Button-1:18.892 (12 vueltas)
4. Lewis Hamilton-1:19.513 (87 vueltas)
5. Nico Rosberg-1:19.783 (123 vueltas)
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Alonso: "Cometà un error"
15/03/2009 27
Comentarios (59)
3 
0 = 
#58
Si sale Hamilton con poca carga de gas (y un cohete como auto)... algunos hasta lo defienden y justifican.
Si Alonso sale con la misma idea, de sólo batir el record... es todo malo, y se le condenan.
De qué murieron los quemados???... R.- De ardidos
Pero lo increÃble lo está dando Button con un tiempazo, imagino que hasta se lleva el record de todos estos dÃas... con un tiempazo de: 00:01'17''844
Y lo "otro" increÃble (para algunos), es el último lugar que tiene hasta ahora al "campeón" de la actualidad... el nene consentido Lewis Hamilton... con un mejor tiempo de: 00:01'19''121.... o es muy buena parodia, o definitvamente no encuentran la cuadratura.
Todavia no acaba el dÃa... pero ya nos falta menos para Australia... aquÃ, a la vuelta de la esquina.
Saludos!
Si Alonso sale con la misma idea, de sólo batir el record... es todo malo, y se le condenan.
De qué murieron los quemados???... R.- De ardidos
Pero lo increÃble lo está dando Button con un tiempazo, imagino que hasta se lleva el record de todos estos dÃas... con un tiempazo de: 00:01'17''844
Y lo "otro" increÃble (para algunos), es el último lugar que tiene hasta ahora al "campeón" de la actualidad... el nene consentido Lewis Hamilton... con un mejor tiempo de: 00:01'19''121.... o es muy buena parodia, o definitvamente no encuentran la cuadratura.
Todavia no acaba el dÃa... pero ya nos falta menos para Australia... aquÃ, a la vuelta de la esquina.
Saludos!
Añadido el: 17/03/2009 - 16:40
maria josé
#57
Creo que hay una pequeña confusión con la carga de combustible , bien ayer Alonso en sus últimas vueltas puso poca gasolina ¿ y qué ? además estuvo haciendo tandas de una vuelta para simular la sesión de Clasificación . El R29 ha demostrado que cargado con unos 50 kilos de combustible también va rápido , y tiene la ventaja del KERS .
Cuando quedan pocos minutos de pruebas todos hacen lo mismo y no se les critica, solo critican a Alonso , pero es por pura , quiero pensar ignorancia o si es por otros motivos allá ellos , hay que hacer un examen minucioso de estos test para sacar conclusiones claras y valorar lo que cada coche ha evolucionado .
Una cosa , cuando el domingo Alonso tuvo el accidente y destrozó la parte delantera de su R29 , tardaron en montar el coche varias horas , pero Alonso quiso que se arreglara para salir ante su afición aunque quedara último y mirad quedó segundo con un tiempo de 1:19:819 , no rodó las vueltas previstas pero ya saben que con tan poca carga aerodinámica en la parte delantera es imposible controlar el coche e ir tan rápido . Solucionada la cuestión del alerón delantero y muy bueno pintar de negro los bajos del morro .
Si a alguien le interesa en : www.adrivo.com están los datos técnicos del R29 .
Cuando quedan pocos minutos de pruebas todos hacen lo mismo y no se les critica, solo critican a Alonso , pero es por pura , quiero pensar ignorancia o si es por otros motivos allá ellos , hay que hacer un examen minucioso de estos test para sacar conclusiones claras y valorar lo que cada coche ha evolucionado .
Una cosa , cuando el domingo Alonso tuvo el accidente y destrozó la parte delantera de su R29 , tardaron en montar el coche varias horas , pero Alonso quiso que se arreglara para salir ante su afición aunque quedara último y mirad quedó segundo con un tiempo de 1:19:819 , no rodó las vueltas previstas pero ya saben que con tan poca carga aerodinámica en la parte delantera es imposible controlar el coche e ir tan rápido . Solucionada la cuestión del alerón delantero y muy bueno pintar de negro los bajos del morro .
Si a alguien le interesa en : www.adrivo.com están los datos técnicos del R29 .
Añadido el: 17/03/2009 - 14:32
angelocus
#54
alonso lleve el kers o no lo lleve se merienda aquien le pongas y si alonso lleva el kers es por que es una nueva norma y todos los equipos lo pueden llevar el que no lo lleve que espavile que el mundial esta apunto de empezar
VIVA ALONSO
VIVA ALONSO
Añadido el: 17/03/2009 - 13:47
Giulio
#52
J. Button rueda el martes diecisiete en 1.17,844, el mejor crono de todos estos dÃas, I N C R E I B L E
Añadido el: 17/03/2009 - 11:37
redfivemansell
#51
Hay que tener dos cosas claras....
* Renault lleva el Kers y Brawn no, eso juega a favor de Renault, si miramos el tiempo realizado...
eso si...
* La tanda fue de calificación a 2 vueltas de cara a la galeria y le salio bien para vender más periodicos y parcialismo en general (para algunos).
* Renault lleva el Kers y Brawn no, eso juega a favor de Renault, si miramos el tiempo realizado...
eso si...
* La tanda fue de calificación a 2 vueltas de cara a la galeria y le salio bien para vender más periodicos y parcialismo en general (para algunos).
Añadido el: 17/03/2009 - 09:07
#50
Ahora el r29 llevaba 2 gotas de gasolina para batir al braun gp y a nadie le parece ridiculo? Mmm... no se ... no parecen muy imparciales. Esperemos 2 semanas.
Añadido el: 17/03/2009 - 03:19
#49
jajaja que alegria mucha alegrÃa, por que al fin alonso y el R-29 ya demostraron hoy de que son capaces y eso que el R-29 llevaba incorporado el Kers, es decir mas peso, lo que nos da una idea de que la maquina del R-29 corre y corre muchooo es un misil, jajaja esta risa es para todos aquellos que decian que parecia una cosechadora fea, pero hoy esa cosechadora les callo la boca verdad?, con esta alegrÃa que tengo, seguro este mundial es para alonso y Renault, pero no descarto a los ferrari y ha Mclaren que tambien mostraran lo suyo. ARRIBA ALONSO Y EL R-29 Y VIVA RENAULT.
Añadido el: 17/03/2009 - 01:37
#47
Gracias AmigoFlavio por reconducir los comentarios...
Me encanta la idea de Red Bull de unir la aleta con el alerón trasero. Según decÃa Pedro de la Rosa el año pasado la aleta es tan fina que, en las simulaciones de Mclaren, entraba en "flutter" (vibraciones inestables producidas por la turbulencia) y les desestabilizaba la corriente en lugar de estabilizarla.
Uniendo la aleta al alerón casi se elimina esa posibilidad de vibración. Parece muy buena solución. El amigo Newey... una máquina.
Me encanta la idea de Red Bull de unir la aleta con el alerón trasero. Según decÃa Pedro de la Rosa el año pasado la aleta es tan fina que, en las simulaciones de Mclaren, entraba en "flutter" (vibraciones inestables producidas por la turbulencia) y les desestabilizaba la corriente en lugar de estabilizarla.
Uniendo la aleta al alerón casi se elimina esa posibilidad de vibración. Parece muy buena solución. El amigo Newey... una máquina.
Añadido el: 16/03/2009 - 23:49
#45
energiACordobesa
Claro esta que es estabilizadora pero la principal función de esta aleta de tiburón es direccionar correctamente el flujo al alerón trasero, evitando las turbulencias que se producen cuando se encuentran los flujos que proceden de ambos lados del monoplaza antes de atacar el alerón posterior.
saludos
Claro esta que es estabilizadora pero la principal función de esta aleta de tiburón es direccionar correctamente el flujo al alerón trasero, evitando las turbulencias que se producen cuando se encuentran los flujos que proceden de ambos lados del monoplaza antes de atacar el alerón posterior.
saludos
Añadido el: 16/03/2009 - 21:50
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,4%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,7%
Jenson Button: 2,1%
Fernando Alonso: 33,2%
Felipe Massa: 1,0%
Michael Schumacher: 5,4%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,4%
Romain Grosjean: 1,0%
Pastor Maldonado: 19,2%
Bruno Senna: 0,7%
Otro: 2,5%
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