¿Qué pensáis? ¿Creéis que Piquet es el segundo piloto de Renault de la misma forma que Kovalainen en el segundo piloto de McLaren? ¿O creéis que un piloto pasa de ser primero o segundo en la escudería según evolucione la temporada?

Voy a leer la noticia al revés para hacer hincapié en la última frase: "Alonso no solo probará más que Piquet esta semana, sino que además será el único piloto, de los presentes en Barcelona, que lo hará en tres de los cuatro días previstos de entrenos en Montmeló."

Impresionante que el único bicampeón del mundo en pista sea el que más días entrena; así se forjan los títulos.

Recuerdo una anécdota no del automovilismo pero sí deportiva que viene al pelo:

Comenzaba la pretemporada en la NBA y el entrenador titular de los "Utah Jazz" estaba echando un vistazo a los nuevos jugadores que aspiraban a entrar en el equipo, todos con sus tatuajes, con sus walkman, con sus gafas de sol de marca, mascando chicle,... y decidió dar por terminada la sesión y citarles a todos al día siguiente a las 8:00a.m. en la puerta del pabellón (con las consguientes protestas de los chavales)

Al día siguiente a las 8:00a.m. estaban todos en la puerta del pabellón, somnolientos y con cara de pocos amigos. El entrenador, sin decir palabra, llegó, abrió la puerta y entró. Los chicos le siguieron y en lugar de ir al vestuario o a la cancha les dirigió al gimnasio. Cuando abrió la puerta, los aspirantes a entrar en el equipo pudieron ver a un negrazo casi cuarentón, él solo machacándose con las pesas y sudando como un pollo; ese negrazo era Karl Malone, el capitán del equipo y una leyenda viva del baloncesto americano. El entrenador simplemente se volvió a los jóvenes jugadores y les dijo: "Bienvenidos a la NBA".

Quizás algún día dentro de unos años los jefes de equipo lleven a sus nuevos pilotos durante la pretemporada a ver cómo un piloto da vueltas y vueltas y más vueltas con su F1 en el circuito, y cuando los chavales les pregunten quién es ese pobre hombre les respondan: "Es Fernando Alonso, el campeón. Bienvenidos a la F1".

Yo opino que los equipos deberían dar las mismas opciones a los dos pilotos, hasta que uno destacase sobre el otro, y luego apoyar a este.
En cuanto a Piquet, queda claro que no evoluciona el coche igual que Alonso, con lo que queda justificado que Alonso ruede más días.
Quizás Renault se tendría que plantear sustituirle y dar oportunidades a otros jóvenes pilotos.

El problema es que no se lo puede comparar con alonso, el es bicampeon del mundo y tiene mucha mas experiencia que el.

Esta tarde a las cinco, rueda de prensa de Fernando. Yo no estaré ante el ordenador, a ver si estais atentos y lo puedo leer aquí por la noche ;) .

Si dos pilotos no son iguales no sé por qué el equipo debe trabajar por igual para los dos. Es lógico que se centren en el piloto que les pueda hacer ganar el mundial. Pasa en todos los deportes, donde hay un crack los que no lo son deben trabajar como equipo para que ese crack les lleve a la victoria.

Un saludo.

Bueno, habría que ver a Piquet con un Mclaren... Que el pobre se comió un truño de coche el año pasado casi imposible de conducir.

¿No recordáis a Briatore diciendo que parecía que conducía el primo de Kovalainen, que de lo mal que iba en 2007 no podía ser él? Con coche malo todos parecen malos...

A ver si Piquet este año tiene buen coche y demuestra algo, si no le darán puerta antes de que acabe la temporada me temo.

El proeblam que tiene este chico es que el apellido no le va a dar las decimas por vuelta que necesita, para exigir hay que demostrar antes...y trato de favor ya ha tenido, sino fueras Piquet de apellido y fueras Jaimito, verías como no estabas en un formula 1, preferia a Kova, la verdad.

solo hay q ver donde quedo alonso y piquet en la tabla de pilotos(2008)...y preguntarse quien aporta mayor informacion para desarrollar mejor el coche...un bicampeon o un piloto q va para su 2do año...con esto uno se da una idea...renault a q piloto va a apoyar mas....

Hombre Andrés, eso de que no le dan el mismo material, no creo que sea verdad. En primer lugar porque necesitan los máximos puntos psibles para el mundial de constructores, que es el que le da dinero a la escudería (dependiendo de la posición en el mundial de constructores reciben más o menos dinero), y en segundo que el año pasado no estaban tan bien como para poder perder unas décimas aunque fuesen una o dos nada más. Si se está en un equipo de los punteros con ventaja, y aunque se pierda alguna décima se sigue teniendo a sus dos pilotos entre los primeros, es posible que un equipo no de el mismo material a uno que a otro, pero en caso contrario es una tontería no hacerlo. Siempre se puede beneficiar al piloto que se quiera por las estrategias, sin necesidad de darle peor material. Y si de verdad se quiere asegurar el mundial lo ideal es eso, escoger un primer piloto y hacer las estrategias mejores siempre para él, en caso contrario, si ambos pilotos son similares, se repartirán los puntos

Yo creo que hay trato de favor, pero hacia él. Porque aún no entiendo como no le han echado de Renault, es muy muy malo. Tiene apellido y muy poquito más.

Bueno yo creo q es pronto para juzgar a Nelsinho,el año pasado el coche no ayudaba mucho y aun así logró un segundo puesto, mucho antes de que el renault empezara a mostrarse competitivo. Por mi parte tengo confianza en él,y no creo q halla llegado ala fórmula uno por tener ese apellido,es muy dificil conseguir un volante en la F1,y si él tiene uno supongo q será por algo más que por su apellido.

Que bueno AmigoFlavio.