Hoy han estado entrenando en el Circuito de Catalunya los 10 equipos que lucharán por ganar el Campeonato Mundial de F1 2009, algo que no pasaba desde que acabase la temporada pasada en el GP de Brasil.

Y a partir del jueves ya habrá que esperar hasta el primer Gran Premio del año para volver a verlos juntos. Es cierto que vuelve a haber entrenamientos en Jerez la semana que viene, pero algunos equipos faltarán a esa cita.

BMW es uno de esos equipos que ya no estará en Jerez y por eso Nick Heidfeld ha iniciado este último test de pretemporada liderando los tiempos. El alemán ha completado un total de 96 vueltas y ha obtenido un mejor crono de 1'20''338. Entre las novedades de la jornada hoy, han destacado los primeros test colectivos del Brawn GP y del Toro Rosso 2009.

Kimi Raikkonen no ha podido rodar demasiado esta mañana, ya que el equipo ha estado revisando el fondo plano del F60, pero el finlandés fue eñ primero en salir a rodar por la tarde, para recuperar el tiempo perdido. Concluyó el día en la segunda posición a casi seis décimas del BMW.

Jarno Trulli se ha quedado tercero en una jornada en la que ha estrenado un nuevo alerón delantero en su Toyota TF109. El italiano fue uno de los tres pilotos que acumularon más de 120 vueltas al circuito.

La sorpresa del día ha llegado de la mano de Jenson Button y su nuevo BGP001. El monoplaza del equipo Brawn Grand Prix, aún con un chasis básicamente blanco, marcó un buen ritmo desde primera hora impresionando a todo el mundo en este primer test de este año para ellos. 1'21''140 ha sido el mejor tiempo marcado por el británico, a sólo 2 décimas del Ferrari.

Por fin Nelson Piquet ha tenido un buen día de entrenamientos sin problemas y estando mucho más cerca de los mejores tiempos, ha terminado quinto, pero lejos del Brawn.

El Toro Rosso estrenado hoy ha causado una buena impresión a los mandos de Sebastien Bourdais, dando 86 vueltas y quedando por delante del Red Bull de Mark Webber.

La escudería McLaren ha vuelto a decepcionar con sus tiempos. Heikki Kovalainen ha sido el piloto más lento del día, en una jornada en que el equipo de Woking estrenaba gran parte de su carrocería.

El alerón trasero especificación 2009 ha estado todo el día montado en el MP4-24, pero además, el monoplaza plateado ha montado un nuevo alerón delantero y ha presentado un rediseño total de su fondo plano.

El McLaren presentaba un corte triangular justo por delante de los neumáticos traseros, que al parecer podría aportar una generación brutal de "downforce" adicional en el difusor, algo que, de funcionar bien, podría hacer a los británicos casi imbatibles en circuitos rápidos.

Como parte de las pruebas, las escuderías ya ensayaron salidas por parejas como si de un GP se tratara. La sensación general es que Melbourne está muy cerca, a sólo 19 días, y los equipos ultiman todos los preparativos.

A partir de mañana, y hasta el jueves, Fernando Alonso volverá a pista con su R29.

Tabla de tiempos: Barcelona (09/03/2009)
01.- Heidfeld - BMW - 1'20''338 (96 vueltas)
02.- Raikkonen - Ferrari - 1'20''908 (81 vueltas)
03.- Trulli - Toyota - 1'20''937 (121 vueltas)
04.- Button - Brawn GP - 1'21''140 (82 vueltas)
05.- Piquet - Renault - 1'21''662 (126 vueltas)
06.- Bourdais - Toro Rosso - 1'22''158 (86 vueltas)
07.- Webber - Red Bull - 1'22''246 (117 vueltas)
08.- Sutil - Force India - 1'22''452 (129 vueltas)
09.- Nakajima - Williams - 1'22''813 (111 vueltas)
10.- Kovalainen - McLaren - 1'22''948 (90 vueltas)

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