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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
Hamilton: "Vettel va camino de estrella"
No suele ser muy común ver declaraciones de pilotos alabando a alguno de sus contendientes en pista. Sin embargo, el vigente Campeón del Mundo, Lewis Hamilton, no ha dudado en calificar a Sebastian Vettel como a uno de sus grandes del futuro.
En declaraciones al diario Bild am Sonntag Hamilton asegura contar con Sebastian Vettel como rival por el titulo, calificandolo como el gran 'tapado' de esta temporada. "Ya demostró el año pasado ganando en Monza que es un piloto ganador. Esta temporada podría estar entre los de delante y creo que será así," señaló el piloto inglés de McLaren.
"Sebastian va camino de ser una estrella," aseguró Hamilton, impresionado por los test de pretemporada del nuevo Red Bull RB5. Recordamos que la semana pasada en Jerez Sebastian Vettel firmó el mejor registro de las cinco jornadas de entrenamientos.
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Comentarios (47)
Con vuestro permiso, voy a nadar contra corriente y os voy a dejar algunos datos para el debate, porque pienso que Vettel está siendo sobrevalorado en exceso (aún siendo un buen piloto); hagamos una simple comparación con los resultados de Glock, un piloto que quedó detrás de él en la clasificación, debutante en la categoría y que coincidiremos en que es un piloto de la clase media (o al menos no está despertando tanta expectación como Vettel):
Resultados de Vettel en el 2008:
Retirado: 6 GP (Australia, Malasia, Baharein, España, Gran Bretaña y Hungría)
Fuera de los puntos: 3 GP (Turquía, Francia y China)
Puntos: 8 GP
Podios: 1 GP con victoria (Italia)
De ellos:
Igualó su posición en parrilla: 3 GP (Francia, Valencia e Italia)
Empeoró su posición en parrilla: 8 GP (incluyo las retiradas)
Mejoró su posición en parrilla: 7 GP
Resultados de Glock en el 2008:
Retirado: 4 GP (Australia, Malasia, Alemania y Japón)
Fuera de los puntos: 8 GP
Puntos: 5 GP (Canadá, Valencia, Singapur, China y Brasil)
Podios: 1 GP (Hungría, hizo 2º)
De ellos:
Igualó su posición en parrilla: 1 GP (Gran Bretaña, 12º)
Empeoró su posición en parrilla: 7 GP (incluyo las retiradas)
Mejoró su posición en parrilla: 10 GP
No son unos números muy diferentes ¿verdad?
Es cierto que Vettel consiguió puntuar en 3 GP más que Glock, pero por contra se retiró en 2 GP más que él.
Glock consiguió mejorar la posición de la que salía en 10 ocasiones, por sólo 7 de Vettel.
Y si Vettel ganó una carrera, Glock quedó segundo en Hungría.
Son sólo datos para el debate. Yo también pienso que Vettel puede ser uno de los grandes, pero más por lo que parece que puede hacer (ese triunfo en Monza y esa pelea con Hamilton en Brasil) que por lo que hasta el momento ha hecho.
Resultados de Vettel en el 2008:
Retirado: 6 GP (Australia, Malasia, Baharein, España, Gran Bretaña y Hungría)
Fuera de los puntos: 3 GP (Turquía, Francia y China)
Puntos: 8 GP
Podios: 1 GP con victoria (Italia)
De ellos:
Igualó su posición en parrilla: 3 GP (Francia, Valencia e Italia)
Empeoró su posición en parrilla: 8 GP (incluyo las retiradas)
Mejoró su posición en parrilla: 7 GP
Resultados de Glock en el 2008:
Retirado: 4 GP (Australia, Malasia, Alemania y Japón)
Fuera de los puntos: 8 GP
Puntos: 5 GP (Canadá, Valencia, Singapur, China y Brasil)
Podios: 1 GP (Hungría, hizo 2º)
De ellos:
Igualó su posición en parrilla: 1 GP (Gran Bretaña, 12º)
Empeoró su posición en parrilla: 7 GP (incluyo las retiradas)
Mejoró su posición en parrilla: 10 GP
No son unos números muy diferentes ¿verdad?
Es cierto que Vettel consiguió puntuar en 3 GP más que Glock, pero por contra se retiró en 2 GP más que él.
Glock consiguió mejorar la posición de la que salía en 10 ocasiones, por sólo 7 de Vettel.
Y si Vettel ganó una carrera, Glock quedó segundo en Hungría.
Son sólo datos para el debate. Yo también pienso que Vettel puede ser uno de los grandes, pero más por lo que parece que puede hacer (ese triunfo en Monza y esa pelea con Hamilton en Brasil) que por lo que hasta el momento ha hecho.
Añadido el: 09/03/2009 - 18:44
7 
2 = 
Lo sigo diciendo, Vettel arbitrará muchos GPs este año. como ya dije, veo similitudes entre la evolución Red Bull/Vettel, y Renault/Alonso en 2004... eso no quiere decir que lleguen al mismo sitio, pero...
Cuando me he quejado, (de una forma muy suave en realidad), del sistema de puntos nuevo, es por esta gente, están ahí ahí, pero con las diferencias que se van a crear no lo va a parecer, y seguramente les perjudique...
Por comparativa y circustancias, Vettel se me antoja la pesadilla de Hamilton este año.
un saludo
Cuando me he quejado, (de una forma muy suave en realidad), del sistema de puntos nuevo, es por esta gente, están ahí ahí, pero con las diferencias que se van a crear no lo va a parecer, y seguramente les perjudique...
Por comparativa y circustancias, Vettel se me antoja la pesadilla de Hamilton este año.
un saludo
Añadido el: 09/03/2009 - 15:57
Lo de Mclaren en 2007 fué algo fuera de lo normal, pero hasta cierto punto entendible, si lo miramos desde el lado humano. Se hizo todo muy mal pero...
A esa escudería de pronto, llega el que durante 2 años había sido el coco de la categoría para comenzar a trabajar de inmediato con ellos la puesta a punto del coche. De entrada, todos en la escudería están encantados con el trabajo de Fernando. Tanto los ingleses Ron Dennis y Martin Whitsmart, como el germano Norbert Haugh y De la Rosa... Todos se deshacen en elogios hacia su profesionalidad, rapidez y predisposición para con los mecánicos y resto del equipo, simpatía, etc, etc, etc...
Pero... ¿que sucede para que todo esto cambie? Pués sucede... que junto con Alonso, aterriza en la casa Mac un joven y ambicioso piloto, no exento calidad. El cual, viene de arrasar esa misma temporada en la Gp2.
En principio su idea, (pués la del padre, es otra diferente) es la de ayudar al equipo, e ir adquiririendo experiencia en la categoría al lado de todo un bicampeón mundial. El muchacho, se dedica a pilotar de vez en cuando el coche y poco más, puesto que todo lo concerniente al desarrollo y las set-up del monoplaza, recáen como es lógico, sobre el más avezado y experto, piloto español.
Alonso hace bien su trabajo (como siempre) y el Mclaren arranca bien en el campeonato.
Arranca tan bien, que sus dos pilotos consiguen subirse al podio en la primera carrera de la temporada. Y en la segunda, logran hacer doblete con suma facilidad.
Eso... era algo casi impensable a priori y que superaba con mucho, las expectativas del equipo para el comienzo de temporada. Ya que venían de una larga racha de carreras en 2006 sin obtener una sola victoria.
La cosa marcha mejor de lo previsto por todos, y la euforia hace presa en casa Mac. Las carreras van pasando, y los resultados de sus dos pilotos son increibles. Alonso ha ganado ya un par de carreras y Lewis no sabe todavía lo que es bajarse del podio. Parece que el campeonato ya está en el bolsillo, el coche va mejor que nunca, la fiabilidad en general es muy buena y salvo en una carrera en la que Alonso se queda 4º están siempre en el cajón.
Pero no hay mal que cien años dure, ni bien que... De nuevo la envidia y el afán de protagonismo, hacen mella en alguno de los dirigentes de casa Mac.
La prensa inglesa, se hace eco de los buenos resultados del equipo y en especial de los de su piloto más joven, al cual, pretenden elevar en tan solo unos meses al lugar que le está reservado solo para los grandes en la historia de este deporte. El Olympo.
4 podiums en 4 carreras, parecen un aval suficiente como para pensar que el nuevo ídolo inglés, pueda llegar a ello con facilidad. ¡Craso error!
Las comparaciones con alguno de los grandes mitos del pasado no tardan en llegar. Los elogios hacia su mentor y padre deportivo Ron Dennis logran embelesar sus oidos y omnubilar su razón, sitúando al joven de ese modo a la diestra del padre, y olvidandose así por completo, de a quien este tendría sentado en el asiento de al lado. Que desde ese momento en adelante, ya no abandonaría nunca la siniestra.
La racha del del joven británico sigue, logrando llegar a los nueve podims consecutivos. Pero ahí se acabó todo. Tan solo había llegado al ecuador del campeonato y a pesar de haber batido todo tipo de records como novel y de superar ampliamente cualquiera de las expectativas con las que había llegado, la diferencia de puntos con su compañero (ahora ya declarado enemigo por la propia casa Mac) es mínima.
Bueno, el resto ya lo sabeis. Y esto se me alargó demasiado ya.
A esa escudería de pronto, llega el que durante 2 años había sido el coco de la categoría para comenzar a trabajar de inmediato con ellos la puesta a punto del coche. De entrada, todos en la escudería están encantados con el trabajo de Fernando. Tanto los ingleses Ron Dennis y Martin Whitsmart, como el germano Norbert Haugh y De la Rosa... Todos se deshacen en elogios hacia su profesionalidad, rapidez y predisposición para con los mecánicos y resto del equipo, simpatía, etc, etc, etc...
Pero... ¿que sucede para que todo esto cambie? Pués sucede... que junto con Alonso, aterriza en la casa Mac un joven y ambicioso piloto, no exento calidad. El cual, viene de arrasar esa misma temporada en la Gp2.
En principio su idea, (pués la del padre, es otra diferente) es la de ayudar al equipo, e ir adquiririendo experiencia en la categoría al lado de todo un bicampeón mundial. El muchacho, se dedica a pilotar de vez en cuando el coche y poco más, puesto que todo lo concerniente al desarrollo y las set-up del monoplaza, recáen como es lógico, sobre el más avezado y experto, piloto español.
Alonso hace bien su trabajo (como siempre) y el Mclaren arranca bien en el campeonato.
Arranca tan bien, que sus dos pilotos consiguen subirse al podio en la primera carrera de la temporada. Y en la segunda, logran hacer doblete con suma facilidad.
Eso... era algo casi impensable a priori y que superaba con mucho, las expectativas del equipo para el comienzo de temporada. Ya que venían de una larga racha de carreras en 2006 sin obtener una sola victoria.
La cosa marcha mejor de lo previsto por todos, y la euforia hace presa en casa Mac. Las carreras van pasando, y los resultados de sus dos pilotos son increibles. Alonso ha ganado ya un par de carreras y Lewis no sabe todavía lo que es bajarse del podio. Parece que el campeonato ya está en el bolsillo, el coche va mejor que nunca, la fiabilidad en general es muy buena y salvo en una carrera en la que Alonso se queda 4º están siempre en el cajón.
Pero no hay mal que cien años dure, ni bien que... De nuevo la envidia y el afán de protagonismo, hacen mella en alguno de los dirigentes de casa Mac.
La prensa inglesa, se hace eco de los buenos resultados del equipo y en especial de los de su piloto más joven, al cual, pretenden elevar en tan solo unos meses al lugar que le está reservado solo para los grandes en la historia de este deporte. El Olympo.
4 podiums en 4 carreras, parecen un aval suficiente como para pensar que el nuevo ídolo inglés, pueda llegar a ello con facilidad. ¡Craso error!
Las comparaciones con alguno de los grandes mitos del pasado no tardan en llegar. Los elogios hacia su mentor y padre deportivo Ron Dennis logran embelesar sus oidos y omnubilar su razón, sitúando al joven de ese modo a la diestra del padre, y olvidandose así por completo, de a quien este tendría sentado en el asiento de al lado. Que desde ese momento en adelante, ya no abandonaría nunca la siniestra.
La racha del del joven británico sigue, logrando llegar a los nueve podims consecutivos. Pero ahí se acabó todo. Tan solo había llegado al ecuador del campeonato y a pesar de haber batido todo tipo de records como novel y de superar ampliamente cualquiera de las expectativas con las que había llegado, la diferencia de puntos con su compañero (ahora ya declarado enemigo por la propia casa Mac) es mínima.
Bueno, el resto ya lo sabeis. Y esto se me alargó demasiado ya.
Añadido el: 10/03/2009 - 00:58
Gustavo
Noro, veo que lo tienes claro; pero te dejo algunos comentarios:
En el punto 1, hablas de la era Schumacher, y me permito decirte, que en ese caso puntual,ha sucedido eso de que una acusación o afirmación en voz alta y multitudinaria, se termina transformando en verdad, aunque esencialmente sea falsa... Me explico: El caso de Schumacher, fué uno sui generis; Schumacher, no ha sido un piloto más en la Scudería; Schumacher, ha sido un actor protagónico y fundamental, en el encumbramiento de Ferrari, al sitial que hoy ocupa; y eso, más allá de su rol de piloto, pués fué un extraordinario tester y desarrollador, además de gestor; pués su llegada, se dió en el marco de un contrato, condicionado a un plan de trabajo y recursos humanos, específicamente solicitados por él... A mi me da náuseas, cuando escucho acusaciones, de que Ferrari truncó la carrera de tal o de cual, por privilegiar a Schumacher...Seamos honestos, ¿ alquién cree, más allá de simpatías, que Irvine o Barrichello,o el mismo Felipe, eran rivales para Schumacher...? Eso lo saben bien en Ferrari, y la gratitud de los tifosi y los directivos, es infinita ( tiene contrato abierto de por vida ), ferrari antes de su llegada, no ganaba desde el 79, en pilotos y el 83, en constructores...Durante una era, Ferrari fué Schumacher! A su salida, todo cambia; Massa y Raikkonen, tienen capacidades similares, aunque ahora el 1 sea Massa, por mérito propio... Dices bien, cuando manifiestas, que en una primera etapa, Vettel no representaría mayor problema para fernando, gracias a la enorme experiencia del último, y después que se las arregle Fernando.
Y como complemento al punto tres de tu comentario; manifestar, que la situación vivida en Mc laren, el 2007, es también "sui generis", pero por lo absurda e incomprensible; sin duda, el papelón más grande de la historia de la categoría... Como bien dices, de haber apostado por la jerarquía y la experiencia, se hubieran llevado los dos campeonatos; pués no obstante, tener el segundo mejor auto, contaban con los dos mejores pilotos del momento; pero, pudo más el favoritismo hacia el ahijado, la presión de la prensa británica... la insolencia de un Lewis envalentonado y la falta de aplomo e ideas claras de un venido a menos, Ron Denis.
Saludos a todos, los que comparten éste apasionante mundo de la Fórmula 1.
En el punto 1, hablas de la era Schumacher, y me permito decirte, que en ese caso puntual,ha sucedido eso de que una acusación o afirmación en voz alta y multitudinaria, se termina transformando en verdad, aunque esencialmente sea falsa... Me explico: El caso de Schumacher, fué uno sui generis; Schumacher, no ha sido un piloto más en la Scudería; Schumacher, ha sido un actor protagónico y fundamental, en el encumbramiento de Ferrari, al sitial que hoy ocupa; y eso, más allá de su rol de piloto, pués fué un extraordinario tester y desarrollador, además de gestor; pués su llegada, se dió en el marco de un contrato, condicionado a un plan de trabajo y recursos humanos, específicamente solicitados por él... A mi me da náuseas, cuando escucho acusaciones, de que Ferrari truncó la carrera de tal o de cual, por privilegiar a Schumacher...Seamos honestos, ¿ alquién cree, más allá de simpatías, que Irvine o Barrichello,o el mismo Felipe, eran rivales para Schumacher...? Eso lo saben bien en Ferrari, y la gratitud de los tifosi y los directivos, es infinita ( tiene contrato abierto de por vida ), ferrari antes de su llegada, no ganaba desde el 79, en pilotos y el 83, en constructores...Durante una era, Ferrari fué Schumacher! A su salida, todo cambia; Massa y Raikkonen, tienen capacidades similares, aunque ahora el 1 sea Massa, por mérito propio... Dices bien, cuando manifiestas, que en una primera etapa, Vettel no representaría mayor problema para fernando, gracias a la enorme experiencia del último, y después que se las arregle Fernando.
Y como complemento al punto tres de tu comentario; manifestar, que la situación vivida en Mc laren, el 2007, es también "sui generis", pero por lo absurda e incomprensible; sin duda, el papelón más grande de la historia de la categoría... Como bien dices, de haber apostado por la jerarquía y la experiencia, se hubieran llevado los dos campeonatos; pués no obstante, tener el segundo mejor auto, contaban con los dos mejores pilotos del momento; pero, pudo más el favoritismo hacia el ahijado, la presión de la prensa británica... la insolencia de un Lewis envalentonado y la falta de aplomo e ideas claras de un venido a menos, Ron Denis.
Saludos a todos, los que comparten éste apasionante mundo de la Fórmula 1.
Añadido el: 09/03/2009 - 21:30
Stelios, en realidad sí me fijo en el coche de cada uno, por eso precisamente lo he comparado con Glock, un piloto nuevo en un coche, el Toyota, que ni es de los mejores ni de los peores.
Creo que el Toro Rosso empezó la temporada siendo un mal coche, pero desde Valencia más o menos Ferrari le suministró un motor evolucionado y a partir de ahí empezó a correr y a colocarse habitualmente en los puntos, acabando por encima incluso de su "primer equipo", el Red Bull. Por eso me parecía correcto compararle con el Toyota, un coche más o menos de su nivel (con las dificultades que entraña comparar coches).
Lo que sí es cierto es que Vettel desempeñó mucho mejor papel que su compañero de equipo Bourdais, todo un campeón de la Champ-Car, y ése sí que llevaba su mismo coche.
Creo que el Toro Rosso empezó la temporada siendo un mal coche, pero desde Valencia más o menos Ferrari le suministró un motor evolucionado y a partir de ahí empezó a correr y a colocarse habitualmente en los puntos, acabando por encima incluso de su "primer equipo", el Red Bull. Por eso me parecía correcto compararle con el Toyota, un coche más o menos de su nivel (con las dificultades que entraña comparar coches).
Lo que sí es cierto es que Vettel desempeñó mucho mejor papel que su compañero de equipo Bourdais, todo un campeón de la Champ-Car, y ése sí que llevaba su mismo coche.
Añadido el: 09/03/2009 - 21:06
Para Noro:
Sí, es verdad que el dúo (más bien trío) de Alonso-Vettel-ScuderiaFerrari sería imbatible, y estoy seguro de que ganarían años y años ambos campeonatos; pero se me presentan dos dilemas:
-¿A quién pondrías de Primer Piloto?
-¿Sería factible y psicológimamente bueno para ambos pilotos?
Pues bien, a la priemra pregunta, muchos responderían que Fernando debería ocupar la posición de Primer Piloto, ya es más experimentado, tiene dos campeonatos de pilotos en su haber y podría ayudar al alemán a cojer experiencia (si es que no la tuviera, estamos hablando de algo que podría suceder en 3 ó 4 años).
A la segunda respuesta, yo creo que no. ¿Por qué? Muy sencillo:
Fernando ha sido 2 veces campeón y ha pasado una etapa muy "dura" en 2007 y 2008; en 2007 en una lucha interna con Hamilton y en 2008 en una lucha con el coche por acabar séptimo muchas veces o simplemente acabar.
Resumiendo, si resulta que Vettel es mejor que el español, se podría crear un nuevo 2007 para Fernando y marchar a un equipo inferior, desencadenando así otro 2008 y pudiendo finalizar su carrera por la puerta pequeña y siendo "el campeón malogrado", y esto a Vettel le podría crear muchos problemas.
Respondiendo a esta pregunta se me plantea otra:
¿Qué hubiera pasado si Lewis hubiera venido un años antes (2006) a la f1 estando en un equipo como, por ejemplo, Red Bull?¿Habría cambiado esto las cosas en 2007?
Nunca lo sabremos.
¡Lo siento! No me quería explayar tanto
.
¡Saludos!
Sí, es verdad que el dúo (más bien trío) de Alonso-Vettel-ScuderiaFerrari sería imbatible, y estoy seguro de que ganarían años y años ambos campeonatos; pero se me presentan dos dilemas:
-¿A quién pondrías de Primer Piloto?
-¿Sería factible y psicológimamente bueno para ambos pilotos?
Pues bien, a la priemra pregunta, muchos responderían que Fernando debería ocupar la posición de Primer Piloto, ya es más experimentado, tiene dos campeonatos de pilotos en su haber y podría ayudar al alemán a cojer experiencia (si es que no la tuviera, estamos hablando de algo que podría suceder en 3 ó 4 años).
A la segunda respuesta, yo creo que no. ¿Por qué? Muy sencillo:
Fernando ha sido 2 veces campeón y ha pasado una etapa muy "dura" en 2007 y 2008; en 2007 en una lucha interna con Hamilton y en 2008 en una lucha con el coche por acabar séptimo muchas veces o simplemente acabar.
Resumiendo, si resulta que Vettel es mejor que el español, se podría crear un nuevo 2007 para Fernando y marchar a un equipo inferior, desencadenando así otro 2008 y pudiendo finalizar su carrera por la puerta pequeña y siendo "el campeón malogrado", y esto a Vettel le podría crear muchos problemas.
Respondiendo a esta pregunta se me plantea otra:
¿Qué hubiera pasado si Lewis hubiera venido un años antes (2006) a la f1 estando en un equipo como, por ejemplo, Red Bull?¿Habría cambiado esto las cosas en 2007?
Nunca lo sabremos.
¡Lo siento! No me quería explayar tanto
.
¡Saludos!
Añadido el: 09/03/2009 - 18:50
Me da gusto que Hamilton se de cuenta de lo que es ser humilde, recuerdo que cuando debuto me caia bien pero solo comenzo a ganar y se volvio insoportable para mucha gente incluyendome.
Hablando de Vettel bueno, realmente pienso que es un joven que brillara mucho tiempo y dentro de poco ya que tiene potencial y sabe como usar un auto F1 (del tipo de Alonso lo veo yo) pero solo el tiempo y la suerte nos dira todo esto.
Saludos desde Mexico
Hablando de Vettel bueno, realmente pienso que es un joven que brillara mucho tiempo y dentro de poco ya que tiene potencial y sabe como usar un auto F1 (del tipo de Alonso lo veo yo) pero solo el tiempo y la suerte nos dira todo esto.
Saludos desde Mexico
Añadido el: 09/03/2009 - 16:35
No exactamente txuss. Lo que parece que esta haciendo es quitarse mucha presión. Ha hablado bien de Masa, Alonso y ahora Vettel, y eso puede deberse a que no las tiene todas consigo. Este año es la prueba de fuego de Hamilton, todos parten de cero, y se verá si realmente se echa de menos o no la falta de Alonso en McLaren.
Sea como fuere, el solito se ha cargado el peso de lider y ese "honor" parece que empieza a pesarle. Me equivoque o no, es lo que pienso.
Un saludo a todos.
Sea como fuere, el solito se ha cargado el peso de lider y ese "honor" parece que empieza a pesarle. Me equivoque o no, es lo que pienso.
Un saludo a todos.
Añadido el: 10/03/2009 - 00:01
gustavo
Muy interesantes los planteamientos, tanto de Amigo Flavio, como de Noro. A ver por partes. Amigo Flavio, efectivamente, como resultado de temporada, lo de Vettel, no ha sido nada extraordinario ( como sumatoria, está claro), pero tienes que tener en cuenta, primero, la edad de Sebastián, y segundo, el equipo en que ha debutado; y es que el debut, soñado de Hamilton, como en su momento lo fué el de Jaques Villenueve y hasta el de Kimi ( con apenas un año en Sauber, que era más que Red bull ), en equipos y autos de punta;nos han distorsionado un poco la escala de apreciación... Por eso en el comentario, hablo de las asignaturas pendientes de Vettel... Pero lo que es insoslayable, son esas cuantas actuaciones, como el premio que ganó de punta a punta en Monza, con solidéz y personalidad, bajo condiciones realmente difíciles para cualquiera; y mucho más para un debutante... luego, el bofetón que le dió a Hamilton en Brasil, precedido por todo un gran premio, con cambios constantes en condiciones climatológicas y por lo mismo en la superficie, presionando por momentos a Massa, con un ritmo de piloto de muchas de vuelo y experiencia... En cuanto a lo planteado por Noro; yo estoy seguro que no se repetiría la barbaridad de Alonso con Mc Laren; ya que logicamente Alonso, sería el piloto 1 ( respetanto la jerarquía ), pero sobre todo aclarando, cuales son las prebendas del piloto 1: primero, la opción a la mejor estrategia de recarga de combustible, segundo, la opción de la última vuelta de clasificación con el auto más descargado; y la diferencia que pondría Alonso, sería en la puesta a punto; trabajo que realizaría con su ingeniero, sobre su monoplaza; y que de ninguna manera, se daría la situación, que sea utilizada sobre el monoplaza de Vettel; ahorrándole de ese modo el trabajo y entorpeciendo su labor de aprendizaje... Luego, estoy seguro que con el tiempo, Vettel le plantearía una dura pelea a Fernando, cuestionando con resultados, su hegemonía en el seno del equipo; lo cual sería saludable para el espectáculo y para la misma Scudería.
Añadido el: 09/03/2009 - 19:18
Me gustaría ver a Sebastian V. en un coche competitivo, L.H. se echaría a llorar o algo así... Porque pensabamos que a Hamilton ya se le habían quitado esos nervios cuando se juega cosas importantes, pero en Brasil ya vimos que no. Todos sabemos que fue campeón, Ferrari le regaló el título para mi en Singapur y en Hungría que se le rompió el motor a Massa a falta de 2 ó 3 vueltas.
P.D. Nunca me gustan las entrevistas a Hamilton, ahora en pretemporada, no aclara lo que le pasa al coche, dice que ha tenido un problema, o que ha ido bien... Pero nos deja dudando, esto no pasa con Fernando por ejemplo.
Saludos ;D
P.D. Nunca me gustan las entrevistas a Hamilton, ahora en pretemporada, no aclara lo que le pasa al coche, dice que ha tenido un problema, o que ha ido bien... Pero nos deja dudando, esto no pasa con Fernando por ejemplo.
Saludos ;D
Añadido el: 09/03/2009 - 18:42
Realmente es una pena el que inglés Lewis Hamilton y F. Alonso se hayan juntado como compañeros en Mclaren, de haber ocurrido en casi cualquier otra, todo hubiera podido ser muy distinto.
En Renault, Bmw, Ferrari o incluso en Williams (de esta, ya no estoy tan seguro) no se hubiese dado el caso.
En Renault, Bmw, Ferrari o incluso en Williams (de esta, ya no estoy tan seguro) no se hubiese dado el caso.
Añadido el: 09/03/2009 - 18:26
vtec 
Muy seguro estais algunos pero faltan 17 carreras...lo que si es evidente es que vettel es el piloto con mas proyeccion de la f1,nos guste o no. Disfrutemos de la temporada.
Añadido el: 09/03/2009 - 16:05
Gustavo
Los años no pasan por gusto; y menos en el vertiginoso mundo de la fórmula 1... Aún Lewis, se debe soñar con Brasil 07, y debe tener en cuenta, que estuvo a 500 metros de volver a perder un mundial...Tiene que haberse dado cuenta, o alguién se lo ha hecho notar, que declaraciones poco felices, como la de "... los quince podios consecutivos..." y otras semejantes, son como un boomerang; y que en lugar de presionar, a los demás, la presión vuelve y con más fuerza a su lugar de origen... Además, nunca es tarde para cambiar y recapacitar, ya antes lo hicieron otros; no seamos tan duros con Lewis...
Añadido el: 10/03/2009 - 01:26
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,4%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,7%
Jenson Button: 2,1%
Fernando Alonso: 33,2%
Felipe Massa: 1,0%
Michael Schumacher: 5,4%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,4%
Romain Grosjean: 1,0%
Pastor Maldonado: 19,2%
Bruno Senna: 0,7%
Otro: 2,5%
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