Me parece positivo, premiar con mayor diferencia de puntos, al ganador de la prueba, con respecto al resto de los puestos puntuables;( ahora será, 12,9,7,5,4,3,2,1), pero debería establecerse por acuerdo, que dicho cambio sea ya definitivo, mientras exista la categoría; pués los antecedentes de otros cambios, evidencian intenciones de beneficiar a algunos y perjudicar a otros, en razón de mayor simpatía o por interés del espectáculo en la categoría... Sino recordemos, la década de los ochentas,en que se buscó beneficiar a Senna, un piloto carismático, el más rápido, pero proclive a errores y abandonos; en perjuicio de Prost, más regular, conservador del rendimiento mecánico ( para mi el mejor corredor, no piloto, que no es lo mismo), aunque un tanto renuente a tomar riesgos y temeroso sobre mojado; al no sólo aumentar el puntaje para el ganador, de 9 a 6,vigente hasta entonces, a 10 a 6, de diferencia, entre primero y segundo, sino, otorgando además la facilidad de poder descartar cuatro malos resultados, para la suma total de puntos válidos para el campeonato ( posibilitando, descartar despistes por errores de conducción, o abandonos por rotura de motor u otro fallo mecánico). Luego fuimos testigos, de otro cambio "dirigido", ésta vez, contra la brutal hegemonía de Schumacher, cuando a partir del 2003, se procedió a cambiar la puntuación vigente, desde el cambio anteriormente mencionado, ( 10 a 6), acortando la diferencia de primero a segundo de ( 10 a 8), como ha venido siendo, hasta el año 2008.