Hola a tod@s!! Es mi primer comentario en esta página. La verdad es que es muy completa, se actualiza continuamente. Es un placer ojearla a diario. Bueno, a lo que iba. Spa no puede desaparecer. ¿Cómo eliminar varias de las mejores curvas del Mundial? No puede acabarse con la historia de este circuito de un plumazo. Aunque ya sabemos como las gastan Bernie & Max... Este circuito es pura historia, puro espectaculo, es precioso, puede que el mas auténtico y especial de los que quedan en activo.

Alguien debería empezar a pedir firmas para mantener a Silverstone, Nürburgring, Hockenheim, Spa, Monza, Magny Cours y otros circuitos dentro de la F1.

Andresf1 no es que la f1 tambien viva de los aficionados , es que sin aficionados no hay f1.
Saludos.

Creo que Belgica siempre estuvo problemas nosé si se acuerdan que en la temporada 2006 no estuvieron por problemas economicos .Creo que la crisis ecónomica está pegando fuerte y hay que hacer algo pronto.Como rabajar las entradas un 35% so permite llevar a más gente a los grandes pero hacer promociones para los que llevan a sus familiares o amigos por ejemplo si van 2 pagan uno y medio.Creo que de está manera podría venir muchos aficionados.Creo que FIA tendría que tener un fondo para hacerse cargo por lo menos del 30% de las pérdidas o el 50% de esa manera los circuitos legendarios no se irian de la Fórmula1.Creo que estamos en tiempos dificiles.FIA está bien que se plantee un paquete de ahorro economico pero creo que FIA me parece que tiene que solventar las mitad de las p´rdidas de los circuitos.LOS AFICIONADOS TAMBIÉN ESTAMOS SUFRIENDO LA CRISIS ECÓNOMICA Y NO SOLO LAS ESCUDERIAS.
LA FÓRMULA1 TAMBIÉN VIVE DE LOS AFICIONADOS.
saludos.
saludos

Si se llevan por delante a Monza creo que las reacciones serán muchas y todas muy parecidas, por parte de los pilotos y de los aficionados, pero estarían cometiendo un delito de los importantes.
Hay circuitos que no deberían haber desaparecido del calendario, pero que no me importaba tanto, pero desdeluego Monza, Montecarlo, SPA y, porque no, Canadá, son circuitos tan importantes y tan espectaculares, que deberían estar en la F1 de por vida.
Los demás son también muy buenos circuitos, pero no sería tan increíblemente grave que desaparecieran.
Además, si dijeses que el viejo quiere hacer un circuito espectacular que no fuese de Tilke (lo digo para poder adelantar ), aun se entendería, pero es que los circuitos urbanos sólo aportan dinero para Bernie, no aportan espectáculo.
Italia no puede mantener 2 circuitos a la vez, pero es que la solución no reside en mantener los 2, sino en no desarrollar el proyecto del segundo, y mantener el que ya hay.

Los organizadores del Gran Premio de Bélgica insisten en que no están preocupados por la posible salida del banco holandés ING, que este año revisará su programa de patrocinio en la Fórmula

No obstante, el jefe de Spa, Andre Maes, dice que no tienen miedo: "No tenemos nada que temer. No tenemos un contrato sólo con ING, sino con la compañía que organiza toda la publicidad en la F1".

Maes dice que "su mayor temor" es el impacto de los problemas de ING en la venta de entradas. "En 2008", explica, "reservaron 3000 entradas para sus empleados y clientes"
via the f1

Para los foreros que debaten sobre el precio de las entradas:

El precio de 300Eu. es el precio medio que he calculado a ojo viendo los precios que se ofertan en el circuito de Spa.

La idea que vosotros sugerís de aumentar el aforo del circuito para así poder rebajar el precio de las entradas ya está inventado: es lo que se llama "Pelousse" o "Entrada General". Son entradas que dan derecho a acceder al circuito, aunque no a las tribunas; el nombre viene del francés y significa "pradera", porque en esas extensiones de césped al lado de las pistas era donde se solían ubicar los aficionados con este tipo de entradas, sentado en la mullida hierba. Ni que decir tiene que la Pelousse de Jerez o Montmeló no tiene ni una brizna de césped, si acaso algún cardo sobre el duro terruño.

En cualquier caso, si no recuerdo mal las tribunas de Spa suelen estar a tope, luego la mayor o menor afluencia de un año con otro lo da precisamente la gente que entra en la Pelousse.

Esas entradas de Pelousse no tienen límite de aforo, se venden tantas como se quieran comprar, porque es inverosímil que pudiera llegarse a ocupar todo el perímetro de un circuito. He visto que en Spa su precio es de 150Eu. para los tres días (Viernes-Sábado y Domingo), lo que hace un promedio de 50Eu/día. No me parece un precio prohibitivo, teniendo en cuenta que el espectáculo empieza a las 9:00 de la mañana y se suele prolongar hasta las 17:00h. cada día, pues incluye F1, GP2, Fórmula BMW, Fórmula Porsche y alguna otra que se les ocurra a los organizadores.

¿Que aún así, si fuera más barato se venderían más entradas? ¡Ay amigo! Esa es la pregunta del millón que se hace cualquier empresario de espectáculos: ¿si bajo el precio en un 25% aumento las entradas vendidas en más o en menos de un 25%? ¿y si las bajo al 50% venderé más del doble? Porque el coste del espectáculo es el mismo vayan los espectadores que vayan, luego se trata de maximizar los ingresos. Veremos si este año han acertado con el precio y llegan a los 65.000 espectadores necesarios para cubrir los costes.

Yo doy un voto de confianza a los belgas. Ya lo dijo Julio César (Chávez no, el original romano) en su libro "La Guerra de las Galias": "De todos los pueblos de la Galia, los belgas son los más valientes".

Por cierto... me parece que a alguien se le ha olvidado ya su clave de registroooo.

Un saludo terminatorF1. Ya hace tiempo que no te dejabas caer por estos lares.

No sé si el problema radicará más, en la carencia de aficionados a este deporte en Bélgica, que en el precio real de las entradas, que aún siendo muy alto, no lo es más que en nuestro país.
Sobra recordar, que la renta per cápita de un país como Bélgica, es más alta que la nuestra. 300 eur allí, son como 400 o más, aquí en España.

Creo que hay que bajar el precio de las entradas para que más gente concurra a los Grandes premios.Estamos en plena crisis economica y social.Por eso hay que buscar promociones o paquetes turisticos que atraigan gente a los grandes premios.Este es un circuito tradicional pero a su vez grandioso , por eso hay que hacer lo que sea para mantenerlo y no perderlo.Me parece que FIA tendría que ayudar a estos circuitos de algun manera para que puedan seguir en la F1 y no trayendo más callejeros.Otra cosa con los callejeros Bernie creo que el KERS no va a permitir adelantamientos en los circuitos callejeros.Por ejemplo en Monaco dondeun pequeño adelantamiento te lleva a los muros o chocarte.
saludos

Haber, todo esto es muy facil,que aumenten el aforo de los circuitos a 110.000 ó 120.000 espectadores y bajen los precios del fin de semana a 120 euros de media, ya vereis como se llenan, los circuitos no se llenan por el alto precio de las entradas, y un padre con tres hijos que quiera asistir a un Gran Premio tiene que pedir un credito para poder ver el espectaculo en directo, por favor..Bernie ha convertido este espectaculo en privilegio de unos cuantos y como la economia de las familias siga así por el tema de la crisis, menos se van a llenar, un saludazó pá tó quisqui...

Ya se inventarán algo para salir de bache.

Ya te digo, es mi circuito favorito por excelencia, no deben morir los viejos circuitos que tantas glorias nos a dado,

NO a Valencia (y soy valenciano)
NO a ROMA,
NO a DisneyLand...

SI a Nürburgring
SI a Montreal
SI A Magny Curs...

Porfavor, que piensen lo que hacen, es como ir a ver una final de Champion al polideportivo de mi barrio....para mi es lo mismo y eso que no me gusta el futbol.

Esperemos que Ecclestone no empiece a amenazar a este circuito con expulsarlo del mundial. Toquemos madera.