Me encanta pensar lo que tienen que valorar ahora a Alonso en Mclaren, al tener que diseñar un nuevo monoplaza partiendo desde bastante abajo (Como todos). Lewis es rapido, agresivo, talentoso y hambriento de destacar, pero no tiene tablas para comprender un coche como para imaginarlo mejor y hacer ver el camino para sacar lo imposible. Y Kovalainen es un bulto en el equipo. Escudero fiel y obediente. Pero, ¿Y si todo esto es un farol? Conociendo los metodos del equipo, diria que son...¿Creativos en los metodos? jajajajaja... ¿Tendran una sorpresita para los primeros GP´s del mundial?.....

Intrigados estamos todos...

Y mira que es bonito el condenao... para mí el más bonito de la parrilla este año. Pero si va mal, nos va a gustar más hasta el Renault!

bueno, Mclaren tiene con que recuperarse si es que realmente tienen problemas aerodinámicos, ahora si el auto nació mal va a tocar remar todo el año, y si tienen algo escondido deben probar en estos días, me traen bastante intrigado...

La verdad es que solo son test para unos y otros, el mundial no se gana con cuatro carreras

Que dices...¿Ya están probando las actualizaciones? Esta si que es buena. Jajajaja.

Aparentaban no tener el coche al completo y... ¿ya están haciendo tests de futuros paquetes? Estos de Mclaren... siempre un paso por delante.

Una pregunta. El Kers... ¿es el de este año, o estarán ensayando ya uno mejorado y evolucionado de cara al 2010? Lo pregunto. Porque claro, con tan pocos tests como hay, tienes razón en que deben de aprovechar bien el tiempo. Total; en 2009 la cosa ya está hecha y requetehecha.

Hombre, sabiendo que el coche que irá a Australia está preparado desde donde va. No me extraña verte tan tranquilo. Ahora entiendo el por qué de todo.
Y es que estaba claro, los ingenieros de Woking, a fin de no aburrirse viendo como otros equipos, se pelean por ganar alguna que otra decimilla. (que total para ná, pero bueno) Ellos ya se encuentran plenamente dedicados a entrenar con especificaciones 2010. Y la verdad es, que ya casi lo tienen listo para salir a pista con el.

Así, claro que cualquiera confía. Lógico.
De todas formas, esto no es algo que debas divulgar por ahí como si ná. Ten en cuenta, que desmoralizas al resto de escuderías y eso no es bueno para el espectáculo. Al menos dejarles la ilusión hasta finales de mes ¿no?

La verdad es que de momento solo son test para unos y otros . el mundial no se gana con las cuatro primeras carreras

Una pregunta,¿el alerón definitivo de Mclaren cuando lo piensan poner?
Sólo quedan tres semanas para que esto empiece (que laaaaaaaaaaaaaargas se me van a hacer) y salvo los test de Montmeló y los de Jerez en las próximas fechas, ya no habrá más en todo el año.
Por que si lo que creen que les va a funcionar al final no funciona como ellos piensan.....
Espero que estén este año arriba y que este sea uno de los campeonatos más igualados de los últimos años con al menos cuatro o cinco pilotos jugandose el mundial.

Coincido con muchos de vosotros cuando decís que no podemos adelantar resultados ni dar por vencedores o vencidos a unos o a otros.

Pero, euforias aparte, creo que McLaren tiene un problema grave. Lo de que están jugando al despiste y tienen preparado un alerón trasero revolucionario que no quieren mostrar hasta el último momento para que nadie lo copie... con todos los respetos (y puedo equivocarme)... NO SE LO CREEN NI ELLOS. ¿Y si cuando lo prueben no da el resultado esperado?. El mundial ya está encima y no les quedaría mucho margen de reacción.

Por otra parte... está el asunto de la parafina (sí, sí... la sustancia verde). Noro lo ha dicho bien clarito. Eso sólo se utiliza cuando todos los cálculos y simulaciones han fallado en la pista. Es una alerta roja como la copa de un pino.

No voy a decir que McLaren está derrotada, ni mucho menos. Pero no creo que nadie se atreva a negar que, si hay algo seguro a día de hoy, es que tienen problemas.

Que no..........en serio chicos...tranquilos!! PIDO CALMA....que ya se está leyendo por ahí lo que es, tranquilidad para todos los fans de McLaren-Mercedes, el problema está en que este año esta costando más conseguir los planos del equipo Ferrari!

mcwinner tienes razón, lo importante es cómo está cada uno en australia. Pero aunque sea cierto que en mclaren tienen un alerón trasero revolucionario, deberán probarlo en algún momento porque no todo lo que se supone una buena idea, cuando llega a la pista da el resultado esperado. Y por si acaso ese resultado es negativo deberían tener un PLAN B para poder estar entre los primeros, sobre todo si se tiene en cuenta que al no haber demasiados entrenamientos no tendrán demasiadas oportunidades de mejorar, además de que en las tres primeras carreras cada equipo tendrá que luchar con el coche de Australia al ser fuera de Europa y no poder hacer un translado de distintos componentes a esos paises (o al menos les resultará bastante dificil)
TURURU sí, todos los equipos tienen dos jorandas de test privados (sólo dos), además de las que pueden hacer en aeródromos

Mi opinión es la siguiente: si en pista obtienes los resultados que has predicho en los ensayos en túnel y simulaciones CFD, te dedicas a poner a punto el coche (ángulos de alerones, suspensions, frenos, cambio...).

Si te equivocas en las predicciones de túnel y CFD y el coche en pista dista mucho de ir como pensabas, entonces tienes que ver cuál es el origen del error para intentar subsanarlo. Y entonces recurres a la... PARAFINA!!!

Ningún otro equipo a estas alturas sale pintado de verde, mi interpretación es que Mclaren la ha cagado gravemente en el aspecto aerodinámico y ahora está intentando ir al origen del problema para subsanarlo. Si es así, pueden tardar media temporada (o más) en hacerlo....