Para mi esta bastante claro que quieren la cabeza de Pedro en bandeja de plata!!

pues como el mismo nos comenta. No hay recorte de gastos con esta "nueva" normativa. (que se han sacado de la manga en el ultimo minuto!!!)

Pedro Martinez de la Rosa, Presidente del unico organismo que le puede hacer frente a la FIA.

Quieren "castigarle duramente" por la protesta activa que la GPDA ha realizado desde la pretemporada!!

Para Pedro M. de la Rosa sera mucho mas dificil optar a un monoplaza de parrilla para 2010 si no pilota a lo largo de esta temporada!!

Para mi el perjuicio implicito esta Claro!!! como tan bien lo esta la barata escusa del recorte de gastos...Como Pedro apunta:

-El tunel de viento y el simulador, son infinitamente mas caros!! por no decir de lo cara que pueda salir la sustitucion de uno de los dos pilotos de parrilla a mitad de temporada o en a delante...

los monoplaza seguiran evolucionando a medida que transcurra la temporada. No asi los lilotos de pruebas que a su vez son "piloto de reserva". Se expondran a la posivilidad de carrera en volidos que tras el ecuador de la temporada 2009, seran practicamente desconocidos (para el tercer piloto) en muchos aspectos...

Suerte y animo para Pedro M. de la Rosa y todos los pilotos que en estos momentos se encuentran en su situacion.

En mi sincera opinion, la FIA deveria suplementar esta nueva normativa con algo mas de un "carpetazo". Que demuestren con NUMEROS como es que el pilototo de pruebas sale mas caro y como sera posible el ahorro frente a los ya conocidos Tunel de viento y Simulador. siendo este ultimo algo inalcanzable para muchas escuderias en las temporadas pasadas!!!!