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De la Rosa cree que la restricción de test puede ser peligrosa

10 comentarios
 
ALEXANDRAFT
03/03/2009 15:28

El piloto de pruebas Pedro Martínez de la Rosa es uno de los principales afectados en la restricción de tests, y cree que esta situación puede ser peligrosa. El piloto catalán, que es el presidente de la GPDA, cree que la limitación de test durante la pretemporada y la prohibición durante la temporada puede hacer que los pilotos estén fuera de forma y por tanto que no estén en condiciones idóneas para competir si fuera necesario que lo hicieran.

"Podríamos encontrarnos con un problema de seguridad si no has pilotado lo suficiente," comentaba el piloto español en declaraciones al diario Daily Telegraph.

La última vez que el veterano piloto compitió en F1 fue en 2006, y Pedro recuerda que la normativa de los entrenamientos privados era diferente en aquella época.

"Lo único a lo que no estaba habituado era a las salidas, pero esta año la situación sería muy distinta si tuviera que sustituir a un compañero mediada la temporada, ya que haría cuatro o cinco meses que no pilotaría un monoplaza de F1, con los problemas que eso supondría,"explicaba Pedro.

Además, De la Rosa no cree la restricción de tests vaya a suponer un gran ahorro para los equipos, ya que los tests son más baratos que los túneles de viento, los simuladores y pruebas aerodinámicas por ordenador.

"Creo que los test es la forma más barata de desarrollar un coche," aseguraba el piloto español. "Esa es mi opinión."

Es muy probable que un piloto con tanta experiencia como Pedro tenga razón, por lo que antes de poner estas normativas, la FIA podría pedirle a los pilotos su opinión.
 
 
 

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Comentarios (10)

 
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javicenec
#10
Deberian dejar esos tests por que los pilotos bajarian en su forma fisica y no dar el rendimiento adecuado en los premios,como consecuencia daños en el cuello y un posible agotamiento fisico y psicologico para los pilotos.

Decidme en la sexta cuando salen los entrenamientos libres que estan haciendo ahora de pruebas o si no salen.

Mi pagina es http://javicenec.iespana.es/cariboost1/index.htm

Mi correo es javicenec27@yahoo.es
Añadido el: 09/03/2009 - 19:47
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Sergioasturies
#9
Bernie y Max ¡¡¡DIMISIÓN!!!
Añadido el: 04/03/2009 - 16:05
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Sergioasturies
#8
los monoplaza seguiran evolucionando a medida que transcurra la temporada. No asi los lilotos de pruebas que a su vez son "piloto de reserva". Se expondran a la posivilidad de carrera en volidos que tras el ecuador de la temporada 2009, seran practicamente desconocidos (para el tercer piloto) en muchos aspectos...

Suerte y animo para Pedro M. de la Rosa y todos los pilotos que en estos momentos se encuentran en su situacion.

En mi sincera opinion, la FIA deveria suplementar esta nueva normativa con algo mas de un "carpetazo". Que demuestren con NUMEROS como es que el pilototo de pruebas sale mas caro y como sera posible el ahorro frente a los ya conocidos Tunel de viento y Simulador. siendo este ultimo algo inalcanzable para muchas escuderias en las temporadas pasadas!!!!
Añadido el: 04/03/2009 - 15:14
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Sergioasturies
#7
Para mi esta bastante claro que quieren la cabeza de Pedro en bandeja de plata!!

pues como el mismo nos comenta. No hay recorte de gastos con esta "nueva" normativa, que se han sacado de la manga en el ultimo minuto!!!

Pedro Martinez de la Rosa, Presidente del unico organismo que le puede hacer frente a la FIA.

Quieren "castigarle duramente" por la protesta activa que la GPDA ha realizado desde la pretemporada!!

Para Pedre M. de la Rosa sera mucho mas dificil optar a un monoplaza de parrilla para 2010 si no pilota a lo largo de esta temporada!!

Para mi el perjuicio implicito esta Claro!!! como tan bien lo esta la barata escusa del recorte de gastos...Como Pedro apunta:

-El tunel de viento y el simulador, son infinitamente mas caros!! por no decir de lo cara que pueda salir la sustitucion de uno de los dos pilotos de parrilla a mitad de temporada o en a delante...
Añadido el: 04/03/2009 - 14:44
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AmigoFlavio
#6
Ya son varios los "terceros pilotos" que están haciendo estos comentarios. Creo que lo lógico es que se les permitiera salir a pista los viernes, con un tercer coche. De esa forma se compensaría la falta de pruebas durante la temporada; los pilotos oficiales harían la puesta a punto para la carrera y los terceros pilotos podrían dedicarse a evolucionar el coche en general.

De esa forma se consiguen varios objetivos simultáneamente:

1.- Se sigue ahorrando al no hacer tests especiales
2.- Los pilotos suplentes se mantienen en forma
3.- Los pilotos suplentes jóvenes van conociendo los circuitos del mundial
4.- Los pilotos suplentes se miden con los titulares
5.- Los espectadores ven mayor espectáculo los viernes

¿A qué esperan? ¡Terceros pilotos los viernes de Gran Premio, ya!
Añadido el: 03/03/2009 - 19:33
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sergiof1
#5
Con un tercer coche Pedro no tendría problemas...
Y aunque vuelva Honda, no estarían mal 3 coches por equipo...
Añadido el: 03/03/2009 - 18:01
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camicace21
#4
Peligroso no lo veo, pero los probadores tambien merecen correr alguna vez.
Añadido el: 03/03/2009 - 17:29
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CriscopeF1
#3
Tiene razon pedro, se va a tener que cuidar, no sea cosa que todavia le saquen el puesto de probador.
Añadido el: 03/03/2009 - 16:56
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canariorace
#2
mucha razon tiene, P M de la Rosa, este gran sabio de la f-1......

Alonso el mas rapido en jerez, hasta ahora, con un tiempo de 1:20:296.

aunque son test y los tiempos no significan nada, es una buena señal ver que va arriba.

A las 5:30 rueda de prensa de alonso.
Añadido el: 03/03/2009 - 16:06
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Cerecita
#1
A la puta calle, como el resto de trabajadores despedidos por la crisis. Menos quejarse, que al menos tienes puesto de comentarista, o vete a la DTM, Nascar, etc... En la F1 ya no tiene nada que hacer.
Añadido el: 03/03/2009 - 16:01
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