piesen tranquilos y cuando puedan resolver esto me contestan ...

daf1... 1° los campeonatos no se ganan de esa manera

2° alonso no gano ninguna de ellas por tener un auto superior solo las gano gracias al s. car y a los errores de los demas.

3° te pregunto lo mismo de antes y respondeme ...
si el r29 es un fracaso es por que alonso es un fracaso y si el mclaren gana el campeonato es por que lewis es un genio de la construccion de un f1 ... esa es la comclucion que ustedes sacan ????.

Y lo de Schumacher no fue solo por el fue un conjunto de cosas + la exclusividad que tenia con Barrichello y hasta su hermano que más de una vez le han ayudado muchísimo para lograr todas sus victorias... además Schumacher se llevo con el toda su gente y tuvo como ya se supo hace poco el mayor de los apoyos por parte de la fía hasta incluso económico. Y edemas Ferrari es Ferrari y creo que solo McLaren se le puede comparar los demás están en otra historia.

JIMYCLEY... ok entonces pongamoslo asi.... si el r29 es un fracaso es por que alonso es un fracaso y si el mclaren gana el campeonato es por que lewis es un genio de la construccion de un f1 ... esa es la comclucion que ustedes sacan ????.

Christian Silk, ingeniero jefe de pruebas: y el r29

"Ha sido un día bastante difícil, con kilometraje limitado debido a pequeños problemas con el coche.

Como resultado, no hemos podido trabajar tanto en los reglajes como hubiéramos querido, """""""""""""pero los ingenieros tienen datos interesantes"""""""""" que analizar esta noche. La prioridad para el resto de la semana es seguir haciendo kilómetros y continuar trabajando en los reglajes."

El equipo Renault F1 ha vuelto hoy a la acción en el primero de los cuatro días de entrenamientos en el circuito de Jerez. El piloto brasileño del equipo, Nelson Piquet, ha estado al volante del R29 mientras el equipo continuaba con su programa de desarrollo.

Las condiciones han sido frías, el cielo estaba nublado y ha caído algo de lluvia sobre el circuito después de mediodía, pero en conjunto la pista ha estado seca durante la mayor parte de la jornada.

A pesar de perder tiempo en pista debido a problemas técnicos, Piquet ha empezado evaluando algunos componentes nuevos y trabajando en varias opciones de reglajes. Ha completado un total de 52 vueltas, con el octavo mejor crono de hoy.

Nelson Piquet:
"Hemos tenido algunos problemas con el coche que han limitado nuestro tiempo en pista,

pero hemos conseguido evaluar algunos de los nuevos componentes que hemos traído.
La
pista ha mejorado a lo largo del día porque había muchos coches rodando, así que debería estar cada vez mejor a medida que pase la semana. Para mañana, la prioridad es hacer más kilómetros, el tiempo será parecido, pero esperamos que la pista siga seca."

hasta donde yo entiendo todos estuvieron en la misma pista y con el mismo clima y pedro metio 1.21.831 (94v) con gomas mas angostas para el 2010.

y piquet con su r29 .... 1.22.011 (52v)

osea que el clima no fue el culpable...

¿Entonces que le paso ha Ferrari con sus cientos de ingenieros que asta que no llego chumi no salieron de su sequia de titulos?. Y ha Mclaren?, asta que no llegaron Alonso y Hamilton no salieron del bache, o huvieran hecho lo mismo con Kovalainen?, o con Dela Rosa?, o Renault con sus cientos de ingenieros al igual que Mclaren, huvieran ganado algun titulo con Trulli y Fisichela como pilotos?. Creo que no, el piloto es la clave, porque puedes tener un buen coche, pero si el piloto no vale, no hay nada que hacer, seguro que Wiliams con otros pilotos mas guerreros y con mas ganas, no de ganar un mundial, si no de estar arriba, harian y pintarian mucho mas que actualmente, un saludo.

miranda1 las directrices de sus pilotos ... jajajajajajaaaa los pilotos no dan mas que datos la evulocion la hacen los ingenierossssssssssss es que no lo puedes comprender... yo llevo mi carro al mecanico y le digo que se va de cola y ellllllllllllllll me dice que se le puede hacer y lo hace yo solo le digo que hace mal .... pero la solucion la da el tecnico no el pilotoooooooooooooo.

miranda1: si están haciendo esto es por algo y como ya abras visto el alerón ya esta y es el único con esa forma y si hoy con estas gomas...ósea estando en desventaja fue todo bien en el agarre del auto mañana veras de que es capaz el mp4/24 y el miércoles y jueves con Lewis te estarás dando cuenta de quien ganara el campeonato fíjate que el r29 con todo lo que llevaron de evolución sigue ultimo tranquilo...jajajajajajajajaaaaa y ya no queda mucho para trabajar.

Ah y por si no te quedo claro cuando un equipo de f1 tiene el personal necesario y los recursos necesarios pueden darse el lujo de hacer lo que hace McLaren... ósea si competirán y ganaran todo en 2009 y los demás a llorar...

Por cierto mcwinner eso que describes que puedehacer un piloto es precisamente lo que se llama evolucionar un coche. Los ingenieros hacen el coche que ellos sobre el papel creen perfecto, y luego tienen que modificarlo en las parte menos perfectas, y lo pueden hacer simplemente con los datos de los ordenadores y su ingenio, o con eso más las directrices de sus pilotos.

nota de la experiencia de los neumaticos para el 2010 :

Los neumáticos del año que viene será distintos, ya que no se precalentarán con cubiertas y también deben aguantar coches que rodarán con mayor carga de combustible, ya que se prohibirá el repostaje.

Mientras el equipo ha hecho parte del trabajo usando calentadores, las primeras vueltas se han hecho sin precalentamiento, lo que ha permitido a Bridgestone recoger datos útiles para la próxima temporada.

de la rosa comentaba :
"Rodar sin los calentadores de neumáticos hace más complicado que el neumático alcance la temperatura, pero ese es el objetivo para el próximo año y por eso Bridgestone les dará a los equipos diferentes compuestos," explicaba De la Rosa. "Hemos conseguido hacer muchas vueltas hoy y el trabajo con los neumáticos ha sido muy positivo."

Atencion a force que en su primer dia esta adelantre del r29 : y en igualdad de condiciones.

Jerez - Force India Mercedes - 1ª Jornada 01/03/09 19:55

Pocos kilómetros pero buena impresión para el equipo

El equipo Force India Formula One ha completado hoy su primer día de entrenamientos de la temporada 2009. Giancarlo Fisichella ha dado las primeras vueltas con el VJM02 en el circuito de Jerez de la Frontera, marcando un prometedor sexto mejor tiempo de los ocho coches en pista, con 1:21.584.

Dado el debut relativamente tardío del coche, el programa de hoy estaba diseñado para darle el máximo tiempo en pista posible, comprobar todos los sistemas y acumular el máximo de datos para el inicio de la temporada que será dentro de menos de un mes.

Aunque la lluvia prevista no ha llegado durante la mayor parte de la sesión, el día ha tenido varias interrupciones debido a las frecuentes apariciones de banderas rojas. El VJM02 también ha tenido su parte, cuando ha sufrido un problema con el sistema de combustible tras las primeras vueltas.

Fisichella, sin embargo, ha conseguido completar 31 vueltas y se mostraba animado por la mejora de rendimiento del coche de 2009.

Giancarlo Fisichella:
"Es un poco frustrante, porque solo hemos podido dar 31 vueltas hoy, sobre todo porque es muy importante conseguir tantas como sea posible, ya que vamos tarde en comparación a los otros equipos. Sin embargo, estoy bastante sorprendido y contento por el comportamiento del coche hoy. Resulta muy prometedor y lo he notado mucho más consistente, incluso en la frenada, y más estable en las curvas rápidas. Debemos mejorar un poco la tracción y también el sobreviraje después de algunas vueltas, pero estos son

problemas que los demás también han tenido.
"

"El tiempo de vuelta es bueno y estoy satisfecho de que lo hiciéramos con un juego de neumáticos nuevos, sé que lo puedo hacer mucho mejor. No estamos muy lejos de los demás, así que estoy deseando continuar mañana y hacer más vueltas para mejorar un poco más al coche y centrarnos en la fiabilidad."

mcwinner en la noticia anterior tienes mi opinión sobre ésto que dices de mclaren. Desde luego a mí me parece una tontería, en los anteriores entrenamientos prueban con un alerón del 2008 y ahora con las ruedas de 2010 ¿cuando van a probar con el coche del 2009? ¿o en este año no van a competir ?

ahora siiiiiiiiiii estoy mucho mejor:

PEDRO DE LA ROSA PRUEBA EN JEREZ LAS GOMAS 2010
01-03-2009

Pedro de la Rosa ha abierto hoy los entrenamientos privados para Vodafone McLaren Mercedes en el circuito de Jerez.
Han rodado un total de ocho pilotos en una jornada que ha empezado lluviosa pero que después ha mejorado hasta salir el sol.

Pedro de la Rosa ha sido quien más vueltas ha completado con un total de 94, lo que equivale a más de 410 kilómetros.

Ha sido el único piloto que ha rodado con neumáticos 2010, más estrechos que los de la temporada actual, que además no podrán usar los calentadores.

De la Rosa ha cumplido los objetivos del equipo, acumulando el máximo número de kilómetros y de datos para la próxima temporada. Por ello, sus tiempos no han sido significativos y ha acabado séptimo con un mejor crono de 1:21.831.

El más rápido de la jornada ha sido Sebastián Vettel, con un mejor tiempo de 1:19.055, siendo el único piloto que ha rodado en tiempos de 1:19. Felipe Massa ha acabado segundo a más de un segundo del alemán, 1:20.339 y Kazuki Kobayashi ha sido tercero, 1:20.699.

Mañana seguirán los tests en el circuito andaluz. Será Heikki Kovalainen el encargado de rodar para McLaren hasta el martes, mientras que Hamilton lo sustituirá los dos últimos días de entrenamientos privados, miércoles y jueves.

TIEMPOS DE HOY, domingo, 1 de marzo de 2009, Jerez:
Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Sebastian Vettel (Red Bull) 1.19.055 (87v)
2. Felipe Massa (Ferrari) 1.20.330 (63v)
3. Kazuki Kobayashi (Toyota) 1.20.699 (79v)
4. Nico Rosberg (Williams) 1.21.171 (71v)
5. Robert Kubica (BMW) 1.21.292 (47v)
6. GianCarlo.Fisichella (Force India) 1.21.584 (31v)
7. Pedro De la Rosa (Mclaren) 1.21.831 (94v)
8. Nelson Piquet (Renault) 1.22.011 (52v)

Esto es una prueba de lo que hablábamos antes en McLaren ya están sacando datos para el auto del 2010 y eso no lo hacen todos solo las grandes escuderías que tienen personal para trabajar en el auto actual mientras ya están haciendo el del próximo año... y esto lo hacen cientosssssss de personas no un piloto.

Y personalmente me enorgullezco de esto como fan de McLaren x que así se piensa para ganar campeonatos y no creo que todos los equipos de f1 ya estén haciendo lo mismo.