Creo que hacen sus instalaciones en España porque la mayoria de los test son en España eso permitiria ahorrar mucha plata.Adémas no solamente está escuderia no tiene sus instalaciones totalmente en su País natal.Ejemplo Toyota que su base la tiene en Colonia , Alemania.
Saludos

Yo juraría haber visto hoy mismo ese video que comentas, pero con los comentarios de la ETB en euskera, tapando prácticamente todo lo que este hombre trataba de explicar.

Epsilon euskadi ha vuelto a inscribirse para correr las 24 horas de Le Mans. Ya estuvieron el año pasado e hicieron una buena actuación aunque se tuvieron que retirar por problemas técnicos. Cuando se inscribieron el año pasado (era la primera vez que corría un equipo cien por cien español) Villadelprat hizo un reportaje con un vídeo enseñando parte de su fábrica y de su coche (espectacular por cierto) que pusieron en un periódico deportivo español, no recuerdo cual. Alguna persona que domine los ordenadores es posible que lo encuentre y nos ponga el enlace. Yo os paso el de esta noticia
http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/20090226/noticia_53648639530.html

Cristofe es que todo en la F1 es carísimo. Un equipo que empieza si tiene que hacerse un tunel de viento, un simulador el centro CFD, además de pagar a los pilotos, los ingenieros, los mecánicos y demás personal, y si a eso le añades desplazamientos (no digamos nada si tienen que hacer esos desplazamientos desde el otro lado del Atlántico) tanto para las carreras como para los entrenamientos, y que hay que enviar alguna pieza para probar (cosa casi imposible por el tiempo que se tardaría en llegar desde EEUU). En fín que dado que no hay carreras en EEUU, cualquier equipo de ese país tendría que tener una base en Europa si quiere subsistir, y si además en esa sede proporcionan los medios técnicos necesarios, sería lo ideal

Por que van a tener la sede en españa?, ya que son tan nacionalistas por que no la ponen en su pais.

Bla, bla, bla,... cuando hagan el primer pago empezaré a creérmelo. Hasta ahora nos es más que una gigantesca operación de márketing para buscar quién ponga la pasta; si aparece el "caballero blanco", fenomenal y proyecto adelante, si no aparece, "bye, bye, Miss American pie". El mundo empresarial está lleno de casos similares.

¿Os acordáis de Ignacio López de Arriortúa, el llamado "Superlópez"? Era vicepresidente de compras del grupo General Motors (en la central de EE.UU., en Detroi) y alcanzó fama mundial con su "fichaje" por el grupo Volkswagen (Volkswagen-Audi-Seat) donde el Presidente Ferdinand Piëch le otorgó poderes absolutos para conseguir rebajar los costes de aprovisionamiento del grupo y poder salvarlo así de una difícil situación económica. General Motors le acusó de "espionaje" por haberse llevado a Alemania ideas aprendidas en Detroit (¿os suena algo similar en la F1?) y finalmente Superlópez se vió obligado a abandonar la firma alemana. Si alguien tiene interés en conocer la peripecia le recomiendo leer "Superlópez ¿ángel o demonio?" en http://www.elmundo.es/larevista/num64/textos/super1.html

Pero a lo que voy. Superlópez anunció a bombo y platillo tras su salida de Volkswagen su intención de crear, con sus teorías, una fábrica de automóviles en su pueblo natal, Amorebieta (Vascongadas-España). Incluso registró como marca de automóviles el nombre de su hija "Carmen", al estilo de lo que hizo hace un siglo el señor Benz en Alemania con "Mercedes". Se paseó por toda la prensa económica explicando su proyecto, mostrando sus prototipos, diciendo que la apertura de la fábrica era inminente,... y todo quedó en nada, no surgieron socios que quisieran poner el dinero.

Y os aseguro que este Superlópez era un auténtico figura (un "crack" se diría ahora) en el mundo de la automoción, famoso en todo el mundo y objeto de disputa entre General Motors y Volkswagen, y ni aún así consiguió poner en marcha su proyecto, un proyecto con bastante más solidez que el de estos señores. Y no eran los años de crisis que estamos viviendo ahora.

Lo dicho; cuando hagan el primer pago me lo creeeré, mientras tanto bla, bla, bla...

XD Cada vez la F1 está más relacionada con españa : montmelo , valencia , la pretemporada , ahora la sede de usf1 , y todavia madrid queriendo un circuito !

PD : Y como no ! el mejor piloto de la parrilla !

Muchas gracias Juanjo!

¿Dónde están esas instalaciones? Yo soy de Vitoria, por fin la F1 un poco mas cerca!!!

Poco a poco se van descubriendo más detalles sobre este nuevo equipo. Para mí esta ganando algo de crédito, algo que necesita con creces después de la pifia del contador.