AmigoFlavio, te has planteado redactar noticias para esta página..
Porque tienes madera...
Muy buen coment! ;)

Estoy totalmente de acuerdo contigo "AmigoFlavio" la f1 es posiblemente el mejor tablon de anuncios del mercado, y no creo que ING abandone la f1 ni que Renault se acabe marchando, si que habra reajustes y cambios de politica presupuestaria junto con quizas algun que otro recorte de personal, pero no seamos catrastofistas, los equipos, patrocinadores, el mundo de la f1 en general, esta haciendo lo posible por sobrevivir en esta complicada situacion economica internacional que estamos sufriendo todos, no es bueno, y lo digo por aquellos que parecen alegrarse con la desaparicion de algun equipo, que ni Renault ni nadie se marche, pues si todo el mundo adopta esta conducta por miedo a las perdidas y a la crisis no solo acabaran desapareciendo equipos si no la f1 enterita, esperemos que todo el mundo le eche valor al asunto y.. ni nos quedemos sin trabajo ni sin f1.!!!! Un saludo y buen coment "AmigoFlavio".

ING tiene problemas económicos, es un hecho; como bien ha escrito Manuel en la entrada no es sólo que el Gobierno Holandés haya tenido que inyectar dinero en el Banco, sino que además se ven en la necesidad de despedir a 7.000 trabajadores. En esa tesitura es socialmente injustificable mantener un patrocinio multimillonario en la F1. ¿Pero y si atendemos sólo a los condicionantes económicos?

El patrocinio de la F1 es publicidad, es una forma como cualquier otra de dar a conocer una marca. ING no puede dejar de hacer publicidad: os recuerdo que es un banco virtual, sin apenas oficinas físicas. Los clientes que se acercan a ellos, aunque sea sólo a pedir información, es porque han visto su nombre en un anuncio, nadie se a a encontrar con una oficina de ING en la esquina de su edificio.

Por tanto, ING está obligado a mantener su presupuesto en publicidad: si no se anunciara, adiós nuevos clientes. Y aquí entra la F1 como una opción más a competir con TV, prensa, internet,... Y no tiene pocas posibilidades de salir victoriosa; la ecuación es la siguiente:

.- La F1 es mucho más barata que cualquier otro soporte: asegura fotos, incluso portadas de periódicos, e imágenes en TV en medio mundo ¿Cuánto le costaría a ING emitir todos esos anuncios comprándolos en el mercado? Mucho, muchísimo más,... sobre todo si el equipo obtiene resultados deportivos que hagan que sea noticia y multiplique su presencia en los medios.

.- La F1 sirve para dar a conocer una marca, pero no un producto. Es decir, da a conocer el Banco como tal, pero no permite publicitar su depósito trimestral al x%, ni su hipoteca para jóvenes ni sus planes de pensiones. En este sentido es más útil el anuncio tradicional.

Ese es el quid de la cuestión. ING va a seguir anunciándose, por necesidad. Ahora es decisión de sus profesionales del márketing decidir si desean publicitar la marca como tal (y en ese caso el patrocinio en F1 es imbatible) o productos concretos (y en este caso se decidirán por publicidad más convencional).

mcwinner Renault tiene el mismo kers que Ferrari, aunque su gestión y su posición son obra de cada uno.

Como ya lo dijo el pequeño demonio, la crisis económica mundial, no afectará a la F1.

Alonso ahora tiene otro motivo para ganar el Campeonato: salvar al Rombo.

.....y las vacas buelan,no vuelan... :p

Se prevén tiempos difíciles tanto para la formula 1 como para muchos otros deportes con presupuestos astronómicos. Todos deberán apretarse el cinturón y dejar de lado un poco el glamour al que están acostumbrados si quieren seguir estando ahí.

Hefektibamente,heso no halluda.....

si la vacas buelan renault sera campeon y conservara a ing jajajajajaja

parece que renauly ya esta con un pie fuera de la f1 hecha gente , no tiene kers , pierde a su principal patrocinador ... todo eso no halluda pus desmotiva al equipo y los resultados pueden ser peor de lo previsto.

Ojalá no se vaya ING, porque eso tambien supondria la marcha, casi segura de Renault de la máxima competcion...

Bueno, pero imaginaros el Renault de nuevo, azul y un poco de amarillo XD

Juankys, seguramente si Renault va bien la proxima temporada y llega a luchar por el mundial (si lo gana mejor) supongo que ING no se iría!

Desgraciadamente, solo un equipo podrá ganar el campeonato, dos a lo sumo. Y una vez acabe la temporada, si la crisis sigue latente y los resultados a los que aspiran las distintas escuderías no se complen.... Veremos desfilar a algún que otro me temo. Y posiblemente, no será ninguno de los de cola.

Yo creo que solo salvarán el patrocinio de ING si gana el mundial este año, ya sea el de constructores o de pilotos, si no adios patrocinio! que opinais?