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Donington defiende su proyecto

 
JACOBO VIDAL
24/01/2009 23:58

El máximo responsable del circuito de Donington, Simon Gillett, ha respondido a las duras críticas que han recibido, por parte del gobierno británico, sus planes para acoger en 2010 el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1.

La Comisión para la Arquitectura y la Construcción (CABE) dijo que: "El proyecto, incluida la renovación de la pista y de las instalaciones, es decepcionantemente deficiente. No cumple con las aspiraciones de las autoridades locales y del país de tener un trazado moderno de Fórmula 1."

Pero Simon Gillett, que ha firmado un contrato por los próximos diez años para albergar el Gran Premio de F1, recordaba que el plan de reasfaltado del trazado está siendo supervisado por el mismísimo Hermann Tilke.

"Tilke GMBH es una compañía que ha trabajado con la mayoría de los circuitos de competición en todo el mundo y que sabe muy bien cuales son los requisitos y necesidades de un circuito para ser plenamente funcional, operativo y poder ofrecer un buen servicio."
 
 
 

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Comentarios (4)

 
 
#4
Al Tilke que no me lo dejen tocar Donintong que me cambia las curvas y lo jode echando leches...eso si no se junta con el tío Bernie y construyen unos cuantos edificios por aquí, otros pocos por allááá´...TOMA!!! Otro urbano y a poner el cazo, que hay crisis!
Añadido el: 26/01/2009 - 00:20
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#3
Pedazo de comision que debe sacar tito Bernie del Tilke de los cojon...!!!
Es que no pueden dejarse asesorar por expilotos con experiencia para que aporten su sabiduria?. A voz de pronto se me ocurren unos cuantos, incluso britanicos...
Añadido el: 25/01/2009 - 21:48
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#2
Bueno, otro circuito diseñado por este tío.
Otro circuito desaprovechado, sin adelantamientos...
Que le vamos a hacer..
Añadido el: 25/01/2009 - 17:20
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#1
Pero vamos a ver: ¿Es Hermann Tilke el únco arquitecto que sabe diseñar circuitos? Claro, si todos los diseña él al final acabarán pareciéndose todos como dos gotas de agua.

La FIA (en su versión CABE) debería dar unos requisitos mínimos y a partir de ahí dejar que cada circuito encargara al arquitecto de su elección el diseño del circuito. Estoy seguro que ello abriría una buena competencia en el que cada arquitecto trataría de dar lo mejor de sí mismo para hacer un circuito con su "toque personal", tratando de hacer el más rápido, o el más lento, o el más técnico, o el que tuviera una zona completamente novedosa, nunca vista antes,...

Pero si todos los circuitos se los encargan al mismo, al final tendremos siempre el mismo circuito en diferentes países.
Añadido el: 25/01/2009 - 11:53
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Sebastian Vettel: 5,3%
 
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Lewis Hamilton: 9,7%
 
Jenson Button: 2,2%
 
Fernando Alonso: 33,2%
 
Felipe Massa: 0,8%
 
Michael Schumacher: 5,5%
 
Nico Rosberg: 0,5%
 
Kimi Räikkönen: 19,4%
 
Romain Grosjean: 1,0%
 
Pastor Maldonado: 19,4%
 
Bruno Senna: 0,7%
 
Otro: 2,3%
 
 
 
 

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