Fernando Alonso (11º, 42 puntos):
"El Circuito de las Américas es un gran reto para cada coche; cada sector ofrece algo completamente distinto. En el primer sector hace falta mucha precisión ya que es una subida importante hasta la primera curva, a la cual entras de forma ciega. Los cambios de elevación ejercen mucha presión sobre el coche y es importante tener buena tracción saliendo de cada curva. Es un circuito muy divertido y tienes que trabajar duro en cada frenada para mantener el impulso a lo largo de todo el circuito, ya que el ritmo cambia constantemente debido a los cambios de elevación.
Es una gran sensación volver a estar en América del Norte; Austin es un sitio muy divertido y me alegro de que volvamos tras un poco de incertidumbre después del evento del año pasado. Es una gran carrera en la que nunca sabes qué te puedes esperar, y diría que el año pasado fue una de mis carreras favoritas porque pudimos apretar e ir escalando posiciones a pesar de sufrir un pinchazo en la segunda vuelta, y me dejó una gran sensación al volante. Las condiciones climatológicas suelen dar alguna que otra sorpresa y la temperatura de la pista varía mucho de una sesión a otra, así que espero que podamos encontrar una buena puesta a punto desde pronto e ir mejorando nuestro ritmo a lo largo del fin de semana".
Jenson Button (15º, 19 puntos):
"El COTA es uno de los pocos circuitos que van en el sentido contrario a las agujas del reloj y tiene un poco de todo: curvas rápidas, curvas lentas y zonas de frenadas fuertes, así que necesitas un coche con buen equilibrio, lo cual suele ser un punto fuerte del nuestro. Hay muchas curvas largas y rápidas en el primer sector, una recta larga en el segundo, y luego el último sector es enrevesado con ápices largos altas fuerza G. ¡Tienes que preparar al coche para todo! Para un piloto es muy divertido y espero que consigamos un mejor resultado que en Suzuka.
Estoy con ganas de volver a Austin. Últimamente paso mucho tiempo en los Estados Unidos y Austin es una ciudad con una afición muy apasionada y donde a la gente le gusta mucho el automovilismo. El ambiente en el centro de la ciudad es muy relajado y solemos aprovechar para probar la gastronomía tejana en algún que otro restaurante a lo largo del fin de semana. Siempre me ha gustado pilotar en este circuito y el año pasado dimos la cara a pesar de que nos costó encontrar un buen ritmo, así que espero algo similar este año y una reacción tras la decepción en Japón".
Eric Boullier, director de carrera del equipo McLaren:
"No es ningún secreto que no conseguimos los resultados que buscábamos en Suzuka y desde que volvimos de Japón hemos trabajado duro para encontrar las soluciones y que no se vuelva a repetir en Austin. El Circuito de las Américas supone un reto muy distinto por su configuración, así que esperamos poder progresar. No debemos relajarnos y sí seguir luchando tan duro como hemos hecho todo el año para sacar el máximo de nuestro paquete y sus fortalezas en la recta final de la temporada.
Encontrar el equilibrio para adaptarse a las exigencias de este circuito: curvas rápidas, curvas lentas y una recta larga; será la clave para sacar nuestro máximo rendimiento, y trabajaremos duro para para encontrar el equilibrio y la puesta a punto adecuada nada más salir al circuito el viernes. Las primeras sesiones siempre son impredecibles ya que intentamos adaptar al coche a las temperaturas cambiantes en los distintos momentos del día. ¡El tiempo otoñal hace que nos olvidemos de cualquier plan de rodaje en seco!
Todo el mundo en McLaren-Honda está muy contento por volver a Austin para el Gran Premio de los Estados Unidos. Se está convirtiendo en un trazado clásico, hay un gran ambiente y se puede palpar la devoción de los aficionados por el automovilismo a lo largo de todo el fin de semana. Siempre nos reciben de forma muy calurosa y los Estados Unidos es un mercado muy importante para nosotros y un lugar importante también para demostrar nuestro espectáculo cada año. Espero que podamos ofrecer una gran carrera de nuevo este año y darle a nuestra afición un motivo para sentirse orgulloso".
Yusuke Hasegawa, director del proyecto Honda en F1:
"Tras una ronda intensa de carreras asiáticas, ahora nos marchamos al Circuito de las Américas donde las carreras son muy ajustadas y vemos buenos adelantamientos. Hay mucha variación en la pista con curvas de frenada fuerte, una curva ondulada en forma de 'S' y curvas lentas y enrevesadas, así que será importante para nosotros afinar la unidad de potencia para cada sector. McLaren-Honda tuvo una buena carrera aquí el año pasado y esperamos hacer lo mismo este año para acabar en los puntos de nuevo".
Estados Unidos 2016