Bueno estos tios son los mejores pilotos del mundo y en dos carreras tienen las medidas cogidas, solo que con los toques tendran que tener cuidado, y veo un poco endeble la estructura de los alerones a la hora de sufrir alguno.

Camicace21, exactamente lo que iba a decir.
En Mónaco será impresionante.

Me gustaría ver la salida de Mónaco... XD. Esos alerones esque son enormes, se doblrán los accidenes de este año seguro.

Los pilotos no tardarán en pillarle las medidas al coche,eso es lo de menos,el problema viene con los que pasen al lado,y más en circuitos estrechos ó salidas con 1ª curva estrecha....(Monza,Spa,Mónaco),tendrán que extremar las precauciones en muchos circuitos,ójala me equivoque.

Amigo SENNA, otro para ti, y que los reyes te traigan muchas cosas.Yo les he pedido una grúa en miniatura remolcando un Mercedes pero no se si el rey Baltasar me lo podrá regalar, porque dicen que ese regalo es muy difícil de volver a verlo......jua jua jua jua jua jua

De ser como dice Nick Heidfeld, creo que si los accidentes van mas alla de el aleron roto, si no se soluciona el incrementar la parrilla a por lo menos 20 carros tendremos un final de carreras "feo". Una especie de monaco 1996 5 carros como mucho. Yo no veo este "problema" solo como sujeto a los accidentes, tambien hay que tener en cuenta todas las fallas electromecanicas que habran con un sistema que es totalmente nuevo para todos sin importar el tiempo que llevan probandolo.

Que tengan un buen dia. Saludos Atopef1.

Yo creo que lo tienen bastante chupao. Es igual que cuando te compras un coche nuevo, el primer día pareces un novato, no le tienes pilladas las medidas, pero en cuestión de horas se las pillas enseguida y estos que son unos fenómenos las medidas se las pillaran en cuestión de minutos.

Son grandes profesionales, y tendrán dos meses de entrenamientos para adaptarse. Es lo mismo que decían de pilotar sin CT y Fernando comentó que en dos carreras ya lo harían como antes con el control de tracción, y así fue. A massa le costó tres carreras, pero a los demás ni eso. Lo que veo más problemático es el pasar por los pianos, o cuando se salen de la pista, al ser más anchos y más bajos, y eso (las salidas de pista) es algo que no se entrena

Me estoy imaginando la salida de Monza,llegada a la 1ª curva(o mejor dicho,chicane) ....y para ser aún más retorcido,con lluvia;y éste año,alerones de 1´80 de anchura al igual que el monoplaza....en boxes trabajarán a destajo en muchos Grandes Premios.