Desde la introducción de los actuales V6 turbo, Mercedes ha estado claramente por delante de Ferrari, Renault y Honda. Con el objetivo de proporcionar dicha convergencia en las dos próximas temporadas, la FIA introducirá restricciones en la estimulación de presión y limitará los materiales que usen los fabricantes en sus motores. Así, la federación también eliminará el sistema de tokens el año que viene, que actualmente limita la cantidad de mejoras que los fabricantes pueden traer a los circuitos cada temporada.
El acuerdo se votó a través de la Comisión de la F1 la pasada semana, pero Ecclestone ha dejado claro que solo le preocupaba realmente la convergencia de rendimiento. "No me importaba el camino que tomara, no marca ninguna diferencia para nosotros. Lo único era que queríamos que los motores fueran iguales".
Cuando se le preguntó si pensaba que eso sucedería, el jefe ejecutivo de la F1 alegó: "Esperemos y veamos. De no ser así, todo desaparecerá y empezaremos de nuevo con un juego nuevo de regulaciones, en las que los motores podrían ser más sencillos. Las unidades normales V8 que teníamos antes eran más o menos iguales. Había poca diferencia y habían alcanzando más o menos el máximo".