Algunas partes puede que hayan quedado inútiles del todo, pero sin duda hay otras que podrán mantenerse en caso de necesidad para la temporada. "La MGU-H se ha analizado y el problema parece estar relacionado con el aislante térmico. El turbocargador se reemplazará, así como las bombas de aceite, después de que haya encontrado restos de suciedad en el sistema de aceite. Una vez completada la reparación, este motor se quedará de reserva para el piloto y viajará a Sochi de repuesto", explicaba el equipo en un comunicado.
Además, el equipo añadió que la investigación del fallo ha continuado desde que la unidad volvió a la fábrica de Brixworth. Así, se asignará un ingeniero con experiencia en el sistema para investigar el problema. "Este ingeniero se reunirá, al menos, una vez cada 24 horas con cuatro o cinco compañeros para ayudar a deliberar las teorías. Estos suelen ser personas con mucha experiencia en motores, una mentalidad excelente para resolver problemas y una habilidad de pensamiento lateral, para poder trabajar co teorías paso a paso y asegurar que son sólidas".
