"El ritmo de Stoffel Vandoorne durante el Gran Premio de Baréin demuestra que hemos avanzado mucho desde el año pasado. Todavía necesitamos un poco más de rendimiento del paquete para afrontar la larga recta de un kilómetro en Shanghái. Es un punto importante en el que necesitamos mejorar, especialmente para adelantar a los coches que no son tan fuertes. No quiero parecer irrespetuoso, pero nos cuesta pasar a los Sauber y los Haas, y eso creo que sin duda viene de la falta de velocidad punta", ha explicado el jefe de Honda.
Por otra parte, Hasegawa admite también que no le queda mucho margen de mejora al motor en cuanto a potencia, pues ser agresivo en este aspecto no tiene sentido si no consigues mantener un equilibrio entre fiabilidad y potencia, pues de poco sirve un coche rapidísimo si solo dura unas vueltas: "Estamos cerca de conseguir la máxima potencia, no estamos guardando mucho más. Buscar sólo la máxima potencia no es tan difícil, pero no tendría sentido. Tenemos que encontrar el equilibrio entre fiabilidad y potencia, porque no queremos crear motores de tres vueltas. Encontrar ese equilibrio es tan importante como difícil".
