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Fernley: "Regresar al anterior sistema de clasificación fue una reacción demasiado automática"
FORCE INDIA EN CONTRA

Fernley: "Regresar al anterior sistema de clasificación fue una reacción demasiado automática"

Daniel Gorbe   23 de Marzo 2016 14:54

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Fernley: "Regresar al anterior sistema de clasificación fue una reacción demasiado automática"

Bob Fernley, jefe de equipo adjunto del equipo Sahara Force India, cree que era innecesario cambiar el nuevo sistema de clasificación para volver al 'tradicional' por el que se ha regido la F1 en los últimos años. De hecho, el equipo indio voto en contra de acabar con el nuevo sistema de clasificación tras su debut en Melbourne, tal y como explica el británico en declaraciones recogidas por Autosport: "Parte del motivo del cambio de la clasificación que se hizo fue la carrera. ¿Cómo se puede tomar esa decisión si no se ha hecho aún la carrera? No votamos por ello (para ser cambiado de nuevo el formato de clasificación). Pedí que quede constancia de que estábamos totalmente en contra de que el principio y el tiempo que se debe dar para ello. Espero que más gente tome nuestra posición con un poco de tiempo para pensar en ello. Los neumáticos, la clasificación, todo tuvo un impacto en esta carrera. Tal vez deberíamos esperar un poco más. Fue una reacción demasiado automática y creo que algunas cosas muy interesantes salieron del sistema de clasificación".

"Force India no va a hacer algo que va en detrimento de la Fórmula 1. No estábamos necesariamente en contra de (hacer un cambio), sino de tomar una decisión sin tiempo para reflexionar sobre lo que había pasado", explicó Fernley.

"Hubo más acción en Q1 y Q2"

Bob Fernley insiste en que el nuevo sistema de clasificación ofreció un mejor espectáculo en las primeras dos rondas de la clasificación, y que eso también debería haber tenido en cuenta antes de desechar el sistema: "¿Cuándo fue la última vez que vio la cantidad de acción que tuvimos en la Q1 o Q2? ¿Por qué tenemos que centrarnos en la Q3, ¿por qué tirar la Q1? La Q2 fue casi mejor así que por qué no retorcerla un poco más. Nunca he visto una situación en la que hayamos estado corriendo con los neumáticos súper blandos absolutamente a tope en la clasificación y un montón de errores sucedan y fue una situación auténtica olla a presión. ¿Por qué no podemos coger los aspectos positivos y corregir las debilidades y luego mirar de nuevo?"

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