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ESPACIO AL ERROR

Toto Wolff: "Lo que me gusta de este año es que el piloto tomará las decisiones"

 
PABLO GRAU
08/03/2016 09:36


Toto Wolff, jefe de Mercedes Motorsport, cree que los pilotos de F1 cometerán más errores durante los Grandes Premios de esta temporada 2016 debido al aumento de restricciones en relación a las comunicaciones por radio con sus equipos. A pesar de que Wolff sienta que los cambios en el reglamento sobre la radio en la F1 pueden ser demasiado duros, el austriaco ha reconocido que los pilotos estarán menos controlados y serán más vulnerables a la hora de cometer errores o decisiones estratégicas equivocadas durante una carrera.

"Debido a las nuevas reglas, estamos mucho más restringidos a la hora de pasar información a los pilotos durante un Gran Premio. La estrategia, el uso del motor, la elección de neumáticos e incluso las paradas en boxes en cierto momento serán cosas que tendrán que decidir los pilotos. Las cosas estarán menos optimizadas por algoritmos e ingenieros, y habrá espacio para cometer errores. Lo que me gusta es que es el piloto el que tomará esas decisiones, y no de forma controlada en el box", explica el de Mercedes.

La semana pasada, Lewis Hamilton expresó sus dudas sobre la necesidad de restringir tanto, y alegó que no entendía porqué habían hecho eso. No obstante, Wolff lo ha descrito como una buena idea para conseguir que la competición sea menos predecible. En el pasado, Mercedes normalmente solía escoger la misma estrategia para sus dos pilotos para asegurar que se ponía en marcha una especie de juego justo en la lucha por el Mundial entre Hamilton y Nico Rosberg.

Más incertidumbre


Ahora, hay margen para que el piloto actúe por instinto y tome decisiones por sí mismo durante el transcurso de un Gran Premio. "Es, sin duda, un paso positivo. El objetivo era hacer que las cosas fueran menos predecibles, más variables, y eso es lo que va a pasar. Hay potencial ahora para que las carreras se desarrollen de una forma diferente. Cojamos como ejemplo el modo 'strat' del motor, con el que se consigue una diferencia sustancial en cuanto a la eficiencia en una carrera".

"Obviamente, solamente tienes ciertas prestaciones en varios modos del motor pero, cuanta más potencia uses al rodar, mejor te defenderás y mejor atacarás. Pero si un piloto ha de juzgarse a él mismo cuando use lo que sea, marcará la diferencia en las estrategias, y los pilotos emplearán distintos modos de potencia en diferentes momentos de la carrera, lo que ofrecerá más diferencias entre los coches y menos optimización", añade el de Mercedes.

No obstante, Wolff se pregunta si la decisión de prohibir tantos mensajes es la idea adecuada: "Nos gusta la transmisión por radio y la emoción que lo rodea, y por eso es que pasó hace quince años, porque queríamos que formara parte de las emociones dentro del coche. Ahora quizás hayamos ido demasiado lejos al prohibir tanto, y si esto es lo mejor para los fans, es algo de lo que no estoy seguro. Entenderán menos lo que sucede en el coche porque el piloto hablará menos por radio, pero creará más errores y, por tanto, más variabilidad en el resultado, algo importante para el deporte".

 
 

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Comentarios (52)

 
 
 
#52
aleluya, le están dejando algo al factor humano, porque ya solo faltan pilotos automáticos controlados por software para que la F1 termine de tocar fondo! y sea una gran porquería........han rebasado los limites de muchas cosas estúpidas, el mejor ejemplo es no gastar gasolina e ir mas despacio " en una competencia de velocidad" eso es aberrante. La formula uno no debe de ser un banco de pruebas para autos híbridos. para eso existen muchas categorias....la F1 debe tener motores y velocidades alucinantes.
Añadido el: 11/03/2016 - 18:54
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#51
Yo para evitar códigos secretos y chorradas varias,solo dejaría decir por radio cosas como,safeti cart,box y comunicar sanciones y que los pilotos se las apañen solos
Añadido el: 10/03/2016 - 11:15
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#50
Quien la va a pasar mal es el payaso de sebastian bieber jajaja
Añadido el: 10/03/2016 - 03:56
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#49
Humm, si se incrementa la aparición de apuntadores en el sector de box, y se incrementan los errores tácticos, entonces podre dar un poquito de credibilidad a esta información.
Añadido el: 10/03/2016 - 01:26
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#48
Bueno, ahora la experiencia de los pilotos será un factor importante. Veremos los resultados.
Añadido el: 09/03/2016 - 21:55
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#47
El que lo va a sentir más como todos saben es Hamilton, quie constantemente iba preguntando.
Añadido el: 09/03/2016 - 18:58
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#46
-
Es probable que el regreso de los codigos y claves de comunicación se cuelen de
nuevo en las carreras de la F1.

Saludos . . .
Añadido el: 09/03/2016 - 18:12
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#45
naveher #43
Si fuera por mi, las comunicaciones por radio, deberían estar anuladas por completo.
Este comentario de Wolf me da ha entender que no se fía mucho de la profesionalidad de los pilotos a la hora de tomar decisiones sobre como correr en cada momento del GP.
A Wolf se le olvida que hasta hace pocos años, los pilotos corrían por si mismos, el único contacto con el box era el de la pizarra de toda la vida que veían cada vez que pasaban por la recta principal del circuito.
Doy la bienvenida a estas mayores restricciones en cuanto a comunicación con los pilotos, ya iba siendo hora de que ellos pudieran demostrar su profesionalidad, calidad o talento por si mismos.
Al que más alegra esta nueva normativa es a Kimi Raikkonen, siempre ha sido el piloto que más protesta a la hora de recibir mensajes desde el box.
Al que menos le gusta es a Lewis Hamilton....siempre se ha mostrado como un piloto muy dependiente de la información que le dan por radio....esto hará que se sienta algo perdido en pista, lo que le hará cometer más errores esta temporada, lo que puede beneficiar a su compañero.

TODOS SABEMOS QUE LEWIS ES UN PILOTO MUY LIMITADO INTELECTUALMENTE.
Añadido el: 09/03/2016 - 15:08
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#44
todo lo sabemos, lewis no es un piloto inteligente, el solo es un piloto salvaje que con ayudas anda muy bien, en este aspecto rosberg y vettel incluso alonso le superan..... este año lewis le costara incluso llegar 3 en la general...

ROSBERG CAMPEÓN
vettel
hamilton.....

no veo a lewis luchando con piloto MUY INTELIGENTES COMO VETTEL,ROSBERG,ALONSO,HULKEMBERG, KWIAT, VERSTAPEN
Añadido el: 09/03/2016 - 15:07
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#43
Si fuera por mi, las comunicaciones por radio, deberían estar anuladas por completo.
Este comentario de Wolf me da ha entender que no se fía mucho de la profesionalidad de los pilotos a la hora de tomar decisiones sobre como correr en cada momento del GP.
A Wolf se le olvida que hasta hace pocos años, los pilotos corrían por si mismos, el único contacto con el box era el de la pizarra de toda la vida que veían cada vez que pasaban por la recta principal del circuito.
Doy la bienvenida a estas mayores restricciones en cuanto a comunicación con los pilotos, ya iba siendo hora de que ellos pudieran demostrar su profesionalidad, calidad o talento por si mismos.
Al que más alegra esta nueva normativa es a Kimi Raikkonen, siempre ha sido el piloto que más protesta a la hora de recibir mensajes desde el box.
Al que menos le gusta es a Lewis Hamilton....siempre se ha mostrado como un piloto muy dependiente de la información que le dan por radio....esto hará que se sienta algo perdido en pista, lo que le hará cometer más errores esta temporada, lo que puede beneficiar a su compañero.
Añadido el: 09/03/2016 - 08:12
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#42
Bueno ante esta F1 manipulada artificialmente es lo menos que podían hacer para que los que contemplamos estas carreras tengamos algo del suspenso que solían tener las competencias de antaño.
Veamos y seamos optimistas para pasar un buen rato de carrera.
Añadido el: 09/03/2016 - 05:45
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#41
Tetra campeón = Sebastian Vettel.
Añadido el: 09/03/2016 - 03:56
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#40
Oh Gran Lewis Hamilton Volante del Planeta, Oh Gran Lewis Hamilton Erudito Universal de los adelantamientos, Oh Gran Lewis Hamilton vorágine con ruedas, Oh Gran Lewis Hamilton depredador del asfalto, Amo de las Pistas, As de la velocidad, demoledor de rivales, piloto entre todos los pilotos... solo lamento que ni Juan Manuel Fangio ni Ayrton Senna pudieron asistir a tus Cátedras Magistrales de Automovilismo. Gracias Lewis Hamilton por ser el mejor deportista universal en la historia de la especie humana... infinitas gracias!!

TRI CAMPEON DEL MUNDO, TRI CAMPEON DEL MUNDO, TRI CAMPEON DEL MUNDO, TRI CAMPEON DEL MUNDO, TRI CAMPEON DEL MUNDO, TRI CAMPEON DEL MUNDO, TRI CAMPEON DEL MUNDO, TRI CAMPEON DEL MUNDO. TRI CAMPEON DEL MUNDO, TRI CAMPEON DEL MUNDO, TRI CAMPEON DEL MUNDO, TRI CAMPEON DEL MUNDO... !!!!!!
Añadido el: 09/03/2016 - 03:36
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#39
Si los pilotos toman esas decisiones, entonces veremos de nuevo a hamilton decir; "me llamaron a pists" y perder la posición, sería interesante ver que eso de nuevo, sin embargo lo dudo.
Añadido el: 09/03/2016 - 03:10
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#38
.
En Australia podremos apreciar si hay un cambio notorio con las nuevas medidas en el
desempeño de los pilotos.
Añadido el: 08/03/2016 - 23:47
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Lewis Hamilton: 19,0%
 
Nico Hülkenberg: 8,2%
 
Sergio Pérez: 21,1%
 
Sebastian Vettel: 2,4%
 
Fernando Alonso: 34,7%
 
Valtteri Bottas: 0,3%
 
Kimi Räikkönen: 3,1%
 
Felipe Massa: 0,0%
 
Otro: 0,0%
 
 
 
 

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