Fernando Alonso "está de vacaciones", pero hoy se ha puesto a los mandos del autobús benéfico de ING Direct a beneficio de UNICEF para la escolarización de niños sin recursos. El piloto de Renault pidió colaboración para que la campaña recaude una gran cantidad de dinero que pueda emplearse en mejorar las condiciones de vida de los más desfavorecidos.

Pero hablando de deportes, Alonso rebajó las expectativas generadas por Briatore, que aseguró recientemente que el R29 será un coche competitivo que permitirá a Fernando luchar por el título: "Está claro que Flavio es el primero que se ilusiona. Ya se ilusionó hace dos años, con un coche que no iba, y el año pasado. Así que no sé si es una buena noticia que se ilusione. Flavio es alguien único y da fuerzas y ánimos al equipo, pero a veces lo que dice o deja de decir no tiene importancia."

Eso no quita para que Alonso sea optimista, ya que parten todos los equipos de cero. Además, considera que le beneficiará el retorno de los neumáticos lisos, ya que con los Bridgestone de las dos últimas temporadas nunca se sintió totalmente a gusto: "Los monoplazas se conducían de una forma especial y había dificultades que nunca dominé. Eran delicados en la frenada y agarraban poco, y además trazaban de una forma distinta las curvas. Eran muy diferentes a los Michelin, así que es una ayuda que ya no compitamos con ellos."

Como casi todos en la Fórmula 1, se mostró contrario a la posibilidad de que haya un motor único: "Si se aprueba sería la gota que colma el vaso. Sería para pensarse la retirada."


Por otro lado, lamenta que el "gran circo" esté dando pasos atrás técnicamente, ya que con las nuevas reglas se está perdiendo emoción: "En 2005 llevábamos un motor V10 de 1.000 caballos. Eso era lo excitante para el piloto, el automovilismo al límite. Hemos pasado del futurismo a coches sin tracción ni ayudas electrónicas y con una imagen visual del pasado."

Donde sí coincidió plenamente con su jefe Briatore es en los objetivos para 2009: "No puedo permitirme empezar el Mundial si no pienso que voy a ganar. Mi objetivo y el del equipo es el título. Es un objetivo muy claro, aunque según pase el año se puede ir adaptando a las circunstancias."

El español quiso zanjar los rumores sobre cuál será su posible destino en 2010 explicando que aún no valora posibilidades: "El año que viene voy a intentar ser Campeón. Al final de esta campaña remontamos el vuelo y no me he ido de Renault. Si las cosas se hacen bien, se está a gusto. Y Renault es un equipo serio en el que se está cómodo."

Para Alonso, Ferrari y McLaren estarán delante, como siempre, en 2009 y habrá una o dos sorpresas: "El año pasado la sorpresa fue BMW y otras veces ha sido Renault. El año que viene también habrá sorpresas con un par de equipos capaces de plantar cara, y ojalá Renault sea uno de ellos."

En otro orden de cosas, reconoció que no está a favor del sistema de medallas, aunque le da igual cómo se puntúe: "Lo importante es ser el mejor y ser Campeón del Mundo, así que con las medallas será igual."

Dice que no tiene ansia por subirse al nuevo monoplaza: "Este año el Mundial empieza más tarde que nunca y cuanto más tarde pongas el coche a punto, mejor. Habrá coches que vayan bien en febrero y en abril y todos los demás los habrán copiado. Así que cuanto más tarde salga, mejor. De hecho, el coche que presentaremos el 20 de enero no tendrá nada que ver con el de la primera carrera."


Además, espera que De la Rosa, probador de McLaren-Mercedes, se convierta en piloto oficial de Force India: "Ojalá que sea el año de Pedro. Cada año se habla de que está a punto de subirse a un coche y a ver si esta vez se materializa."

En lo relativo a las nuevas reglas, cree que se está dando al sistema de recuperación de energía KERS una importancia que no tiene: "No es algo que me preocupe porque se está probando en la fábrica e irá perfectamente acoplado al R29. Probar ahora no nos va a dar ventaja el año que viene."

El bicampeón hizo balance de los éxitos del deporte español en 2008 y aseguró que se queda con los triunfos del ciclismo, deporte del que es gran aficionado y para que el que reclamó más protagonismo: "Como amante del ciclismo, los triunfos en el Giro, la Vuelta y el Tour son irrepetibles y no se valoran tanto como el fútbol, el tenis, la Fórmula 1 o el baloncesto. El ciclismo ha conseguido grandes logros este año que dudo que igualemos."

Además, no dudó en reconocer que disfruta viendo jugar al Barcelona, aunque sea un fiel aficionado del Real Madrid: "Me gusta el juego del Barça y lo disfruto. Pones la televisión y ves a Messi y se disfruta. Es un jugador capaz de hacer cosas distintas a los demás." A pesar de ser de Oviedo...: "Estoy encantado con el éxito del Sporting de Gijón. Tengo muchos amigos que son del Sporting y ahora pueden ver en su campo al Madrid o el Barça en directo. Están en Primera y lo están haciendo bien. Eso ayuda al deporte asturiano."


En cuanto a la campaña solidaria de UNICEF:

[imgll]http://www.f1aldia.com/photos/2800/2834/004_small.jpg[/imgll]El español es Embajador de Buena Voluntad de UNICEF desde 2005 y no ha querido perderse la oportunidad de apadrinar este proyecto, que recaudará fondos para los 93 millones de niños todavía no escolarizados que hay en todo el Mundo.

Se trata de un autobús escolar virtual que ya puedes mandar por e-mail (desde www.elautobus.org) para felicitar las fiestas navideñas a tus familiares y conocidos... por una buena causa. Gracias a la tecnología de geolocalización, se calculará la distancia que hay entre quien envía el mail y quien lo recibe, convirtiendo los kilómetros recorridos en dinero para la campaña, ya que ING Direct donará un céntimo de euro por cada 10 kilómetros recorridos.


Cuantos más kilómetros recorran estos vehículos, más euros se recaudarán para el programa ING Chances for Children, con el que UNICEF e ING trabajan para mejorar las condiciones de vida de los niños en Etiopía, Brasil y la India.

Participar es muy fácil. Sólo tenéis que entrar en la página y mandar un mail a quien querais, que cuanto más lejos estén, mejor. Fernando ha dicho que espera que la iniciativa recorra más kilómetros de los que recorre él a lo largo de todo el Mundial de Fórmula 1.