Este nuevo sistema de clasificación que propone la FOTA favorecería el espectáculo pero tiene sus peligros.

Salir todos a la vez a la pista para clasificar puede ocasionar más polémicas que espectáculo. A no ser que las protestas del tipo "es que fulano me ha estorbado" sean desestimadas ya de entrada.

No queda claro si las cargas de combustible que se utilicen para la clasificación vayan a ser las que obligatoriamente tengan que poner en carrera. Supongo que para clasificar usarán cargas muy pequeñas (todos la misma) y para la carrera cada uno pondrá la que estime oportuno. De ser así, las cartas de cada equipo quedaría ocultas hasta le momento de la primera entrada en box para repostar.´

Puede haber toques, pues si tienes la mala suerte de verte detrás de un carrillo de mano tienes que arriesgar y pasarle porque si no... adiós calificación.

No se... son muchos interrogantes los que se habren. Ya veremos qué ocurre si le dan el visto bueno. Yo digo que mientras sirva para dar más emoción e igualar un poquito las cosas (aunque los de arriba al final seguirán siendo los mismos), pues bien estará.

andresf1ferrari... felicidades!!!

Te le hubieras acercado a Dennis y decirle que vas a conducir un McLaren para él en un futuro no muy lejano... y que ta apoye para lograrlo... No se hubiera negado!!!...

¡Cuidado andresf1ferrari! Ron Dennis anduvo merodeando por ahí. Quizás pronto seas el compañero de Lewis. jajajajaja
¡Felicitaciones!

Todo bien con este nuevo sistema, pero otorgar 1 punto a la pole, no me cierra.
Imagina que en China o Japón, un piloto que no te simpatiza logre el campeonato en la clasificación. ¿Quien se despierta al día siguiente, a las 3 de la madrugada para ver la carrera? Muchos, la veremos en diferido.
Estoy convencido, que los puntos deben ganarse en la carrera.

Andres felicidades . A mí me gusta la clasificación de la superleague. Yo separaría a los coches en cuatro grupos (a sorteo). Saldrían a pista los 5 primeros y se eliminarían los tres peores tiempos, luego saldrían los cinco del siguiente grupo y haría lo mismo, hasta que saliesen todos. Es decir pasarían a la siguiente eliminatoria dos coches de cada grupo. Con los 8 que quedan se volvería a hacer lo mismo, dos grupos de cuatro coches que competirían ente sí pasando a la semifinal dos de cada grupo. Esos cuatro volverían a hacer lo mismo para que al final quedasen los dos mejores que saldrían a la pista para un mano a mano. ¿no os gustaría ver a los dos mejores solos en la pista adelantándose en una lucha como las que veíamos hace tiempo entre dos pilotos?. Para que de verdad lo diesen todo para conseguir la pole, además daría dos puntos al ganador de la eliminatoria

Muy buen comentario M3M3... lo mismo pensaba... es mucho mas facil caer en "errores" al tener todos los autos en pista... además de complicar la calificación, sobre todo en la apreciación de los asistentes... no habría seguimiento, solo al final con los últimos 6 pilotos... ademas de que saber la carga de combustible, limitaría las batallas en pista... y sería mas fácil para el que lograra la pole mentener su liderato... sería interesante ver quién logra la pole con la misma carga... pero solo momentaneamente... en carrera, sacrificaría el espectáculo... prefiero una carrera interesante a una clasificación.

Saludos!

Francamente, e independientemente que esta forma de clasificación sería mucho mas interesante para el público, creo que arrastraría muchas mas polémicas que la actual.

Primero: No me parece que todos los coches salgan al mismo tiempo, si con la actual ya tenemos el problema de sancionó a fulanito porque retrasó a menganito, imagínense con todos los coches en pista. El que salió en primera fila tendría una enorme ventaja frente al resto para hacer mejores tiempos. Por oyra, si soy un piloto, digamos Lewis, que todo lo que necesit para ser campeón es que el segundo, digamos Massa no finalice en los puntos, todo lo que necesito es retrasarlo en la calificación.

Segundo. Se elimina en gran parte las estrategias de boxes, pues al salir los primeros seis obligatoriamente con el mismo combustible, limitas las opciones. Hay monoplazas que rinden mejor con poco combustible que otros y ahí parte el punto de las estrategias, también hay autos que rinden mejor cargados que otros.

Me parece una idea interesantísima: junta la consistencia con la suerte, y añade incertidumbre. Además, los primeros en eliminarse tendrán más vueltas en carrera, así que el poleman tendrá el inconveniente de ir más corto de combustible... interesante!

Para la salida de esta calificación yo los pondría en fila en pitlane, por orden inverso de clasificación en el mundial: más emoción imposible!

me parece muy interesante este nuevo sistema de clasificacion... esperemos que la momia acepte...

Me gustaria ver algo asi como se describe en este articulo de la propuesta de la FOTA. Y si regulan el hidrocarburo (la cantidad) en los monoplazas, seria estupendo y muy bien rocompesable y confortable para aquel piloto que hace hasta lo imposible por poner ese bolido en cabeza. El actual modo de clasificacion es un total e injusto desastre.

Sin obviar el otro desastre que estan haciendo los organizadores y la gente de la FIA con el "borron" de pistas legendarias del calendario, creo que en cuanto al tratar de igualar la competicion lo estan logrando poco a poco. Esto hasta que los equipos que siempre quieren estar arriba lloren y la FIA de su brazo a torcer para complacerlos. Ojala y no sea asi y este errado.

Hola a todos, la idea es buena, al primero que se deja contento es al viejo, que sigue manteniendo su tiempo de televisión, 14 vueltas + 5 o 6 que den luego los mejores tiene buena pinta, lo de salir en orden contrario no es buena idea sólo para los peores es buena, mi única duda es si al salir todos juntos como lo van a hacer en los circuitos pequeños???? Mónaco??? Hungría??? Brasil???? se van a estorbar los 22 coches fijo...
Pero todo cambio es bueno y lo del punto extra suena mejor incluso...
Saludos.

primero quiero agradecer a los españoles la gran atenciòn que recibi en el campeonato mundial de kartings IAME International Challenger que desarrollo en el circuito Motorland donde uruguay quedo septimo en la general ante 27 equipos de 10 paises.Yo que estuve el honor de poder competir primero excelente circuito lo cual pude salir en las 3 carreras cuarto puesto y terminar tercero en la general de pilotos.
Capaz no tiene nada que ver con la noticia pero queria recalcar esto.
saludos

me parece una excelente propuesta por parte de la FOTA porque no haber desigualdes entre los autos tops y los autos zapallos.
ademàs hay un gran consenso por parte de los equipos.
cariños.

No, pero respecto a lo que ha dicho diodoled, se podría hacer eso pero de una forma inesperada, es decir, un grupo de personas (No sé decir quién) deciden a suertes en qué carreras se aplicaría la medida de diodoled, y eso se consulta después de cada sesión de clasificación. Si ha tocado orden normal, pues perfecto, pero si ha tocado orden inverso, pues a estar atentos a ver qué pasa!!! Os imaginais en Brasil, que haya orden inverso?? Sería muy emocionante, o quizás no, creo que lo que he dicho se puede mejorar, pero por dar la idea que no quede.
Saludos.

Go21, no tienen el porqué salir todos llenos ya que en algunos circuitos se penaliza bastante tiempo por salir con el deposito atope.
Pienso que seguirian haciendo su estrategia de carrera, algunos iran a una parada y otros a 2 o 3.