En algo tiene razón mañuca. Todos los equipos a principio de temporada piensan que lo van a hacer muy bien. Sin embargo los que somos seguidores de Fernando sabemos que él es bastante realista en estas cuestiones. Ya el año pasado antes de empezar las carreras había bajado un poco las espectativas, y nos decía que era casi imposible pasar de estar en una posición media como estaba Renault en 2007, a luchar por el título en 2008. Y cuando Lobato le hizo poner en una carta la posición en la que creía que acabaría el mundial, puso la 5º. Más acertado no pudo estar, y era en enero.
Sobre si es un técnico, siempre hay antialonsistas que tratan de quitarle méritos en este apartado, porque como es algo que los aficionados no podemos medirlo, es fácil decir que no es cierto. La realidad demuestra que todos los equipos en los que está Fernando mejoran muchísimo, que todos los técnicos que trabajan con él dicen que sí es un piloto que les ayuda a mejorar el coche y que sus impresiones técnicas son realmente espectaculares (hasta los de mclaren lo afirmaron públicamente cuando sus relaciones no eran digamos demasiado amigables). Una ingeniero de Renault este año dijo que le había asombrado, que Fernando era capaz de decirles qué ocurría en cada lugar del circuito, y que lo que decía se correspondía exactamente con las notas de la telemetría que se revisaban después. Una prueba de que es un piloto no común en este sentido: en el 2002 Fernando estaba de probador en Renault después de pasar un año en Minardi (su único año en la F1 hasta entonces). En el equipo Jordan estaba Pedro de la Rosa, con años de experiencia en monoplazas. Pues bien, Jordan pidió permiso a Renault para que Fernando probase su monoplaza en unos entrenamientos y les diese su opinión, y eso que sí tenían pilotos oficiales y de pruebas, pero quisieron que fuese Fernando el que hiciese esa prueba. Por algo sería, digo yo. Y en 2006 mclaren también pidió permiso a Renault para que Fernando se subiese a uno de los monoplazas y les diese un informe, ( no sé si recordais a Fer con un mono blanco sin ningún tipo de publidad). Los de mclaren dijeron que el informe que les pasó fue de más de 20 folios. Casi nada ¿verdad?

22#:Mi respeto y mi aprecio a un post bien hecho,bien pensado y,quién sabe si tenemos aquí un futuro periodista del motor;sigue así,mañuca,tienes un espléndido futuro en el mundillo,ésto debes llevarlo a una facultad de periodismo....sí señor.....

pienso que renault se durmio en los laureles cuando alonso se fue y ahora que ha vuelto el propio alonso les ha puesto las pilas con su manera de pensar para ser campeon espero que esta temporada disfrutemos mas y mejor

Tune-Up en realidad sé que no debería haber corregido las faltas de ortografía de Martin. Todos cometemos algunas. Pero al leerlo me he imaginado el KERS de un piloto de Renault saltando por los aires y el piloto malherido, y no he podido evitar al menos hacerle ver que si él llama tonto a Briatore y no tiene respeto por unos pilotos que se juegan la vida para que los aficionados disfrutemos, otros pueden hacer lo mismo con él

Martin seguro que Renault no estará ARRIVA, pero es posible que sí esté ARRIBA ¿entiendes?. Y desde luego no llegará nunca a una NUVE, como mucho estaremos como en una NUBE los que somos seguidores de Alonso si su equipo le consigue un buen coche. Lo de desarrolado seguro que es un despiste, y quisiste poner desarrollado

coincido mclaren los cambios son muchos...salu2

de verdad quisiera que renault vuelva a la cima al igual que williams, serían 5 escuderias en condiciones de ganar y 10 pilotos para ver quien es quien de tu a tu... pero con tanto cambios hasta los grandes pueden caer, espero que pa el 2010 no cambien tan drasticamente, si no hubiese tales cambios renault llegaria bastante fuerte en 2009, ahora es una loteria para todos... y los más veteranos tienen las de ganar...

Este año con medio coche arriva de un Mclaren
El año que viene con el coche entero arriva de los dos.
si si si si