Briatore: "Déjennos hacer mejor nuestros motores"

Renault es un excelente constructor de motores, lo único que necesitan es que les dejen hacer su trabajo.

¿¿Cómo?? ¿¿Que dejen a unos desarrollar motores y a otros no??

No está diciendo eso, ¿verdad? Está diciendo que dejen A TODOS trabajar y que impongan la limitación de entrenos a cuando no haya desarrollo de motores, ¿verdad?

Decidme que sí, porque de otra forma va a ser que a éste se le ha ido la castaña...

Hay equipos que aunque se rebajen los km de entrenamientos lo notarán menos. Siempre se ha hablado de que en Ferrari hacían entrenamientos ocultos en la pista que tienen en Italia, y otros equipos como mclaren o BMW tienen un simulador muy real, que rebaja la necesidad de esos entrenamientos en pista. Si además esas escuderías parten con un motor mejor por llevar más al límite la normativa de la congelación de motores que Renault no me extraña que sea el equipo francés el que trate de que no se rebajen aún más los km de pruebas (en 2008 eran 30000 los permitidos)

Don Vito es que en 2008 se permitió a otros equipos (mclaren, ferrari y creo que bmw) mejorar el motor con la escusa de la fiabilidad, mientras que a renault y a honda no (creo que a toyota tampoco). Y este año los km de pruebas fueron 30000. Si ahora se les permite mejorar las partes que ya han mejorado los demás, pero no tienen igualdad en el número de km de los test, lo lógico es que no puedan igualarse a los otros, no es justo ¿verdad?. Pero no te preocupes, la FIA ya buscó otra manera de que los equipos grandes sigan estando con mejor motor, este año deben durar 3 GPs, por lo que a esos equipos que ya tienen mejor motor se les volverá a permitir que lo evolucionen debido a la norma de la fiabilidad. Un motor preparado para que dure 2 GPs no lo estará para durar 3

es una tontería eso de congelar motores... estoy seguro que renault tiene bien definido como mejorar su motor y no lo puede hacer por esa regla tonta, y si consiguen pase libre para mejorarlo ahora inventan eso de reducir kilometraje lo cual le reducirá el tiempo de desarrollo y el rendimiento que pueden lograr no acomodarse con su necesidad... tiene razon Flavio en reclamar

Sr berni, que ahora de lo que se trata es de ponerle travas a los equipos ganadores del mundial, como lo has echo siempre, no me vengas ahora con esas, que se te vé el plumero pajarito.

Toni enterate mejor. Sí se permitía mejorar los motores aunque estaban congelados debido a dos clausulas. Una era por la fiabilidad y otra por redución de costes. La fiabilidad es lo que adujo Ferrari para mejorar su motor, y mclaren lo hizo por la otra clausula. No sé si recuerdas hace unas semanas cuando Flavio comentó que pedían que a ellos y a Honda se les permitiese mejorar el motor porque habían perdido no recuerdo cuantos caballos, creo que 40, porque ellos (Renault y Honda) habían seguido la normativa de la congelación al pie de la letra y cumplieron tambien el espríritu de la norma (quiso decir que no usaron esas clausulas para saltarse la norma). Al hacer esa petición los demás equipos deben votar a favor, y hubo un equipo que votó en contra, no recuerdo cual, ante eso Eccleston lo tomó de su mano y dijo que se permitía a esos equipos que se habían quedado atrás, mejorar sus motores para que se pudiesen acercar a los demás. Pero si ahora les quitan kilómetros de pruebas esa igualación no existirá. Pero como en todo lo que ocurre en la F1, dejó una puerta abierta para que todos los otros equipos puedan de nuevo mejorar sus motores, y seguir así por encima de los equipos medianos, y es la nueva duración de los motores: ahora deben durar 3 Grandes Premios. El motor actual, tal y como está, no durará 3 GPs ni de coña, está diseñado para durar dos. Por lo que usando la clausula de la fiabilidad, todos volverán a meterle mano al motor

Todos volverán a meterle mano al motor, pero claro unos parten desde más arriba que otros

Nadie ha tocado el bloque motor(está prohibido),pero con la excusa de la fiabilidad algunos equipos preguntaron si podían retocar algunas partes
móviles que sufrían mucho(bielas y demás).De ahí han sacado esos
30-40cv de ventaja.
Simplemente éstos equipos estuvieron más hábiles.......
Pero Briatore hizo bien en reclamar junto a Toyota y Honda,si hay
algo en lo que siempre ha destacado Renault es en fabricar
grandes motores,tanto turbo como aspirados;lo veremos el año
que viene......

PD:Como siempre,excelente explicación de Miranda1.

Excelso Miranda1... te has lucido nuevamente...

Un enlace donde hablan de los motores, es de hace algunas semanas así que ha quedado un poco desfasado, pero para ver que algunos sí han modificado en parte su motor, y que la normativa lo permitía nos sirve
http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=551401&idseccio_PK=1269

Toni esa es la excusa que pusieron precisamente para beneficiarse de esa clausula que les permite modificarlo. Pero todos sabemos que si se quiere se puede forzar un motor hasta romperlo las veces que haga falta, y además cuando hicieron esas modificaciones fue en 2008 (este año), y lo cierto es que en este año no ha habido tantas roturas. En cuanto al mclaren el año pasado tampoco rompió demasiado. Es lógico que un equipo que ve que él cumple la ley, y otros la usan en su beneficio quiera ese beneficio para sí también, no es normal que la ley sea distinta dependiendo de a quien se tenga que aplicar. Y que es este año cuando se mejoró el motor se ve en que la velocidad punta de unos y otros fue en aumento.

A mí me llama la atención el contrato de silencio que se dice hizo firmar McLaren a Alonso al dejar la escudería. Como soy un paranoico, lo relaciono con estas cosas, fíjate tú.

Hola soy el que antes posteaba como Toni.

Miranda: Eso no es ninguna escusa ni nada d lo k dices. la clausula es que si no tienens fiabilidad puedes tocarlos, cosa q renault y otras marcas no pueden hacer porque sus coches tienen fiabilidad. Todos los equipos han cumplido la ley, sino, con las inspecciones rutinarias k hace la FIA lo hubieran visto....