La última vez que los pilotos de McLaren cambiaron motor fuera del reglamento, tuvieron que pagar, además de las posiciones en parrilla, una sanción de tiempo en carrera. Se determinó que era excesiva la sanción de tiempo por lo que se llegó a la conclusión que lo más justo era que los pilotos solo pagasen una sanción de posiciones en parrilla y en un único Gran Premio.
Por ello, cuando McLaren llegó al Gran Premio de Bélgica y optó por montar la nueva especificación de su unidad de potencia creyeron que la mejor opción era abrir dos de cada una de las piezas más importantes del propulsor para disponer de ellas en próximos eventos sin recibir sanción alguna. Para ello, montó uno el viernes y otro el sábado.
La suma total de posiciones de sanción para Jenson Button asciende a 40 posiciones mientras que las de Fernando hacen un total de 45.
Los de Woking no son los únicos que serán sancionados por cambiar secciones de sus motores. Max Verstappen perderá 10 también por cambiar su motor de combustión ICE. El de Toro Rosso tampoco podrá pagar todas las posiciones de sanción que le han caído por que no ha conseguido siquiera marcar un tiempo en la Q2 por problemas en su coche que no ha conseguido solucionar en el garaje y que le han obligado a tirar la toalla.
Romain Grosjean, cuarto en la clasificación, perderá cinco puestos por cambios en la caja de cambios. Una pena para el equipo Lotus que había completado una de las mejores sesiones de clasificación y para el piloto francés que ayer mostraba su disgusto por tener que ceder siempre su asiento a Jolyon Palmer los viernes de Gran Premio.
| FERNANDO ALONSO | |
| COMPONENTE DE LA UP | USADOS EN BÉLGICA |
| ICE | 2 |
| TC | 2 |
| MGU-H | 2 |
| MGU-K | 2 |
| CE | 1 |
| JENSON BUTTON | |
| COMPONENTE DE LA UP | USADOS EN BÉLGICA |
| ICE | 2 |
| TC | 2 |
| MGU-H | 2 |
| MGU-K | 2 |
