No obstante, la marca italiana ha tomado un camino muy diferente para este año 2015, y ha sido tan conservadora que en algunos Grandes Premios se podría haber completado la mitad de la distancia total con el compuesto más blando de los dos disponibles durante el fin de semana. "Estamos algo sorprendidos por los resultados. Eso está conectado con las restricciones de los test. Nuestro objetivo era traer neumáticos que tuvieran menos 'blistering'. Lo hemos conseguido, pero hemos de reconocer que hemos sido demasiado conservadores en algunas carreras", explica Hembery.
Además, el inglés ha revelado que Pirelli tiene planeado cambiar sus compuestos y se ha marcado como objetivo crear más paradas en boxes: "Podemos mejorar nuestro neumático duro; debería de estar más cerca con el compuesto medio. Además de eso, en circuitos como el de Montreal, Mónaco o Singapur podemos producir un compuesto que sea más blando que nuestro superblando actual. Sin embargo, no tenemos ninguna intención de cambiar el perfil o la estructura de los neumáticos".