Además, en el lugar en el que las curvas 11 y 12 formaban anteriormente una rápida chicane, se ha estrechado el giro 11 para crear un vértice más lento. El monoplaza continuará cruzando el puente Andersen como hasta ahora, aunque a partir de 2015, los pilotos usarán el lado opuesto, por lo que se elimina el obstáculo en el enfoque a la curva 13.
"Espero que las modificaciones entre las curvas 11 y 13 permitan una competición más reñida y la posibilidad de crear adelantamientos adicionales", apunta Jonathan Giesecke, quien está a cargo de los cambios en la pista. Esta será la tercera vez que se modifica la pista de Marina Bay desde que el Gran Premio de Singapur llegara en 2008.