"Además han de ver cuáles serían los costes y, más importante, cómo un coche cliente podría ser tan competitivo como un coche constructor. ¿Y qué hay de las mejoras? ¿Y sobre el tiempo a la hora de entregar las mejoras al cliente? Hay tantos problemas pendientes que la gente no parece estar analizando al detalle. Solo es un nombre generalizado, coches cliente, con vistas a, quizás, responder la pregunta inevitable, que es: si los equipos pequeños desaparecen, ¿Cómo llenas la parrilla?", añade el de Force India.
Pensando en uno mismo
Además, Mallya sigue insistiendo en que el Grupo de Estrategia no funciona, y ha querido apuntar que los grandes equipos solo miran por su propio interés: "El Grupo de Estrategia no es más que los cuatro grandes equipos decidiendo la forma en la que el deporte ha de seguir adelante. Y todo el mundo protege lo suyo, su propio interés, y punto. Uno ha de aprender a vivir con su situación, sabiendo lo inaceptable o poco práctica que pueda ser. Hay reuniones que no ofrecen resultados, no hay medidas para reducir costes, nada que realmente hable sobre la sostenibilidad de la F1. Así que, hasta que los cuatro grandes equipos no tengan responsabilidad por el deporte como conjunto y dejen de mirar por sí mismos, no va a pasar nada".