La marca italiana ya comentó que reduciría ese conservadurismo este año a medida que se ganara experiencia con las nuevas reglas, pero el director de Pirelli ha reconocido que todavía se ha alcanzar el objetivo de tener tres paradas por carrera.
"Tenemos como objetivo llevar los compuestos más blandos a las carreras de ahora en adelante y, en concreto, queremos emplear el superblando. Quizás, deberíamos de haber elegido ese neumático para la carrera en Baréin, ya que eso habría significado tener un Gran Premio con tres paradas", señaló Paul Hembery en el periódico finés Turun Sanomat.
Sin embargo, el ingeniero de Lotus, Mark Slade, ha indciado que, hasta donde llega el enfoque de Pirelli en la F1, las cosas han cambiado desde que Kimi Räikkönen ganara carrera para el equipo con los superblandos en 2012 y 2013. "Aunque les sigan llamando 'superblando', simplemente son compuestos blandos. Los nombres han cambiado, pero los neumáticos son más duros ahora".