El director general de Renault también habló sobre el uso de 'tokens' para desarrollar el motor y de su capacidad para mejorar los problemas de rendimiento y fiabilidad del motor. "Tal vez podríamos haber hecho un mejor uso de los 'tokens', pero usarlos con sensatez es más que suficiente para cubrir los problemas y tal vez incluso echar a Mercedes. Pero los factores también son limitados porque cuando no se tiene fiabilidad, no se puede trabajar en el rendimiento".
"Tenemos un plan para el correcto uso de los 'tokens'. La tecnología del motor no es algo que se pueda cambiar durante un noche después de una mala carrera, así que hay que tener en cuenta lo que está sucediendo durante la carrera y luego incluirlo en nuestra estrategia de desarrollo. Queremos utilizar todos nuestros 'tokens' para este año lo más rápido posible para mejorar, pero no queremos precipitarnos con algo que puede no ser lo más eficiente por no haberlo estudiado bien", concluyó Abiteboul.
