La temporada 2015 de F1 arrancará con 10 equipos, 1 menos que en la temporada pasada debido a la desaparición del equipo Caterham F1 Team. Aun así, el número podría haber sido mucho menor ya que la llegada de Manor (anteriormente conocido como Marussia) a Melbourne es poco menos que un milagro. Además, equipos más 'consolidados' en la F1 están sufriendo problemas financieros (Force india, Sauber y Lotus), y muchas personas en el 'paddock' no pueden evitar señalar el elevado coste de los nuevos trenes de potencia (algo más del doble de lo que costaba el suministro de los motores V8) como gran responsable.
A la espera de nuevos equipos
"No estoy feliz por Marussia y Caterham y me solidarizo con ellos, pero siempre ha sucedido. Siento que (los motores híbridos) es una de las pocas decisiones sensatas que se ha tomado en el último período. La F1 es el pináculo de los deportes de motor, por lo que debe ser un ejemplo para la sociedad. No todo está sucediendo en una especie de comunidad de oro-privada cerrada en la que no está sucediendo nada al otro lado del mundo", explicó el francés en declaraciones al New York Times.
Por suerte, en 2016 la parrilla recibirá a un nuevo equipo: Haas F1 Team. Ahora la cuestión es que esta entrada no se saldé con la salida de uno o más equipos de los que actualmente compiten en la máxima categoría del motor.
"En 2016 tenemos un nuevo equipo (Haas) que va a llegar y puede que ofertemos una o dos [nuevas] plazas de equipos para animar a los equipos. Y tratar de reducir los costes", finalizó Todt.