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Lunes 06 de Octubre 2008

Se acabaron las evoluciones para el R28

Por Jacobo A las 23:20 En Noticias, Renault
Tags: r28, renault, 2008

El monoplaza ganador del primer GP nocturno de la historia de la F1, el Renault R28, recibió sus últimas evoluciones de esta temporada precisamente en Singapur: la colocación de un nuevo alerón delantero.

Pat Symonds, el jefe de ingeniería del equipo galo, explicó a la prensa que, en anteriores temporadas, las evoluciones realizadas en el tunel de viento para el año siguiente podían aplicarse normalmente al piloto que va a conducirlo:

"Pero este no es el caso de este año, porque la aerodinámica para el año que viene es totalmente diferente. Por eso esta es la última de las actualizaciones, aparte de algunos cambios que puedan hacerse por fiabilidad."

La historia es un poco diferente para los equipos que se están jugando el título mundial. El director técnico de McLaren afirmó tener preparado, para el final de temporada, un nuevo paquete de evoluciones:

"Intentaremos buscar la mejor manera en que esas evoluciones nos puedan ayudar. Aún habrá pequeñas actualizaciones y piezas que se aplicarán al coche en las dos carreras en Asia, pero el paquete de evoluciones no será tan grande como el que trajimos a Singapur."
Vía: TheF1
   

Comentarios (6)

Senna
07/10/2008 - 05:21
#1
Paren eso ya! y ponganse las pilas para el r29 y mejoren un poco el motor como sea hasta haciendo su trampita que Mclaren y Ferrari tambien la hacen.
sergiof1
07/10/2008 - 08:59
#2
Renault sólo sabe quejarse de que la congelación de los motores les perjudica. Pero quejándose no van a mejorra el motor!!! Cierto, Senna, deberían hacer alguna trampita para mejorarlo un poco, y si logran una buena aerodinámica y mejoran los problemas de tracción, el Renault puede hacer podios regularmente. De eso se encargarán durante la pretemporada las escuderías, y , luego, van a quedarse cómo están. Necesitamos un BMW y un Renault ganador ya!!!!!!!
alonsin
07/10/2008 - 14:59
#3
tienen que hacer trampas para poder competir con los grandes,si siguen de mamones respetando todos los reglamentos se jodera alonso con el r29 dejad la seriedad a un lado y vamos a subir al podio en el 2009! alonso no necesita mucho para ganar solamente 40-50 caballos de fuerza y ya! si los grandes caen en el pecado porque no renault? acaso maclaren son santos?
Alonsenna
07/10/2008 - 20:04
#4
Yo no lo veo como "trampita"... no guta... mas bien, ajustar el motor al caballaje de los equipos punteros... en primer lugar, la FIA no debió permitir el "retoque" de Ferrari y McLaren... si deseaban "congelar" los motores para bajar costes... debien meter en el dinamómetro todos los motores, antes de cada contienda y sellarlos para evitar sean "tocados" y así equilibrar las potencias en cada carrera_ ( si en realidad quieren que el piloto sea el que defina el resultado final de cada carrera_ ja! ) _y no dar ventaja a unos cuantos... que de por sí también son los mejores equipos... dejaron en desventaja total al resto de la parrilla y sin oportunidad... no están en igualdad de condiciones de chasis... y con la diferencia de caballaje... pues mas desigualdad respecto a los equipos de punta... aquí huele algo feo.
DonVito
07/10/2008 - 20:37
#5
La FIA ha liberado esta tarde a los equipos para que evolucionen sus motores para el año que viene. Ya la hemos liado. ¿Dónde están ahora los ingenieros especialistas en motores de alta competición que se despidieron en 2006?
andrès f1 ferrari
08/10/2008 - 02:06
#6
Se acabaron las mejoras en RENAULT un auto que ha evolucionado pero tenìa razòn Michael Schumacher ese auto no ganas màs.Se creìa que en españa iban a ganar de vuelta pero el tiempo demostro lo contrario , ganaron en gp de singapur gracias a una excelente estrategia.
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