A pesar de que el coche de seguridad salió a pista tras el accidente de Bianchi, Villeneuve cree que el automóvil debería haber salido cuando Adrian Sutil tuvo su accidente. "Las reglas sobre el coche de seguridad han de cambiarse. Cuando yo competía, y también después, siempre dije que siempre que haya un accidente debería de salir el coche de seguridad. No tendría que pensarse dos veces. Si alguien ha de salir para recoger un coche fuera de pista, es simple. Accidente: coche de seguridad. Debería haber sido así desde hace años; América lo ha tenido siempre", indicó el Campeón de 1997.
Ralentiza la carrera
Además, Villenueve cree que los críticos que piensan que las carreras se neutralizan demasiado a menudo están equivocados, y que el riesgo de que otro coche choque con un monoplaza estacionado es demasiado alto como para cubrir esas situaciones con banderas amarillas simplemente. "El problema ahora es que cada vez que la FIA manda el coche de seguridad a la pista, toda la prensa y los aficionados se quejan, diciendo que eso ha destrozado la carrera".
"Así que ahora estamos en una situación en la que todos pierden. Sí, a veces ralentiza un poco la carrera, pero al menos evitas casos como los de hoy [en Suzuka], y evitas el aspecto humano de tener que tomar una decisión. Cuando yo competía, si tenía un accidente, siempre estaba preocupado por si otro coche me golpeaba. Nunca me ha gustado tener simplemente banderas amarillas. Ralentizas la carrera, sí, ¿pero cuánto? Y podrías tener un pinchazo o un fallo en la suspensión. Estoy sorprendido de que algo así no haya sucedido antes; creo que simplemente hemos sido afortunados antes. A veces, algunos pilotos se salen donde otros coches se han salido, y evitan tocarse por milímetros", añadió Villeneuve.