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La aerodinámica de 2009 cambiará las carreras

39 comentarios
 
JACOBO VIDAL
02/09/2008 00:11

Estamos cansados de oir que las drásticas modificaciones aerodinámicas que sufrirán los monoplazas de F1 en 2009 propiciarán un espectáculo mucho mayor en la competición. En cambio, el pasado fin de semana en Valencia pudimos escuchar a De la Rosa decir que pasar al coche de delante seguiría siendo muy difícil.

Con este comentario, un servidor se sintió muy desilusionado e incluso engañado. Pero parece que las últimas simulaciones hechas por ordenador predicen que el nuevo reglamento permitirá más maniobras de adelantamiento.

Según Auto Motor und Sport, los pilotos probadores de McLaren (Pedro y Gary), durante una prueba de simulación en Woking, quedaron impresionados por la cantidad de ocasiones de paso que se tendrán en 2009.

Una vez termine la temporada 2008 en el GP de Brasil de noviembre, los coches que probarán los equipos durante la pretemporada serán estéticamente bastante diferentes: alerones más pequeños, ningún elemento aerodinámico extra acoplado al chasis y neumáticos slick.

Otro elemento que también será alterado radicalmente es el difusor trasero, que tiene gran parte de culpa de las carreras en procesión que vimos muchos fines de semana (como el pasado domingo en el GP de Europa) ya que con el "aire sucio" que genera, al coche de detrás le es imposible acercarse sin perder agarre.

Sebasitan Vettel: "Los Toyota son particularmente malos, no puedes acercarte ni medio segundo detrás de ellos."
 
 
 

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Comentarios (39)

 
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adictf1   Visitar web
#9
si esto sigue así los monoplazas van a quedar como en los 80.Pero al final los ingenieros y los $ hacen que todo siga adelante. menos el renault que se ve que no se gastan mucho en el, tendran poco presupuesto pero no es pa tanto

joe
Añadido el: 02/09/2008 - 11:32
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SinRumbo
#8
Si en la formula1 es mucho mas facil adelatar se convertira en un deporte mil veces mas aburrido de lo que seria si no se pudiera adelantar. Los coches mas rapidos ganarian practicamente siempre separados por minutos del resto de corredores, se acabarian las grandes luchas de proteger posicion, etc. El espectaculo mas bonito de este deporte se acabaria. A caso en futbol se hacen las porterias mas grandes para que se marquen 1
Añadido el: 02/09/2008 - 11:08
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DonVito
#7
Dales tiempo, Kratos, dales tiempo: Ya son cuartos, y van en plan martillo pilón, machacando despacito pero sin pausa.
Añadido el: 02/09/2008 - 10:34
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KRATOS
#6
Totalmente de acuerdo contigo DonVito. Los japoneses de toyota lo llevan demostrando desde hace dos o tres años.
Añadido el: 02/09/2008 - 10:24
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DonVito
#5
Si quieren controlar el gasto, que pongan un límite presupuestario. Punto pelota.

¿Acaso no es la NBA la liga de baloncesto más espectacular del mundo? Pues los equipos tienen límite presupuestario, así que una cosa y la otra no dejan de estar a la par...

En el mundo real no es mejor ingeniero el que diseña sin límite de coste, ¿no creéis?
Añadido el: 02/09/2008 - 10:15
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KRATOS
#4
Que un motor consuma más que otro también es parte de competición. No es lo mismo que un monoplaza te consuma 80 litors a los cien, a que te gaste algo más de 70 litros. La diferencia está en el tiempo de repostaje. Forma parte de la competición porque es parte de la normativa de la fórmula 1. También influye en el tamaño del depósito, si ahorran en volúmen también ahorran en peso, espacio y configuración aerodinámica.
Añadido el: 02/09/2008 - 09:50
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FABIANLORD17000
#3
y aunque no creo que halludara demasiado si me gustarian las carreras sin repostajes de combustible ... para asi terminar con las dichosas estrategias que se defina todo en pista y asi si deverian pasarse en pista y no esperar a ver quien cargo mas combustible y quien menos .... cuidar gomas y a correr ...pero seguro la fia no estara interesada en esto.
Añadido el: 02/09/2008 - 05:35
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FABIANLORD17000
#2
yo creo que hoy por hoy por mas reglamentos que ponga la fia siempre habra lugar para que los ingenieron saquen de la galera algo que no esta en el reglamento y todo seguira igual ... limitar no creo que sea la solucion sino todo lo contrario ... decian que sin el c.traccion los coches irian de costado como en los 80S y nada mas lejos de la realidad... el 2009 solo servira para que los grandes gasten millones de euros y los demas para seguir mas atras ... por ejemplo renault ni tiene el kers real solo planos y bmw ya lo probo -- mclaren y ferrari lo esconden por que deve ser como siempre de lo mejor... y los demas con que recursos lo haran????????' ... siempre lo mismo a mi la verdad mientras gane mclaren el resto poco me importa pero estos de la fia ... siempre llegan tarde ... no se puede contra millones y millones de euros + los mejores ingenieros del mundo.
Añadido el: 02/09/2008 - 05:29
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Senna
#1
Y a quien creerle? Mejor me espero y vere.
Añadido el: 02/09/2008 - 02:34
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