Que un motor consuma más que otro también es parte de competición. No es lo mismo que un monoplaza te consuma 80 litors a los cien, a que te gaste algo más de 70 litros. La diferencia está en el tiempo de repostaje. Forma parte de la competición porque es parte de la normativa de la fórmula 1. También influye en el tamaño del depósito, si ahorran en volúmen también ahorran en peso, espacio y configuración aerodinámica.

Totalmente de acuerdo contigo DonVito. Los japoneses de toyota lo llevan demostrando desde hace dos o tres años.

Si en la formula1 es mucho mas facil adelatar se convertira en un deporte mil veces mas aburrido de lo que seria si no se pudiera adelantar. Los coches mas rapidos ganarian practicamente siempre separados por minutos del resto de corredores, se acabarian las grandes luchas de proteger posicion, etc. El espectaculo mas bonito de este deporte se acabaria. A caso en futbol se hacen las porterias mas grandes para que se marquen 1

si esto sigue así los monoplazas van a quedar como en los 80.Pero al final los ingenieros y los $ hacen que todo siga adelante. menos el renault que se ve que no se gastan mucho en el, tendran poco presupuesto pero no es pa tanto

joe

fabian estoy contigo tambien me gusturia ver como muchos pilotos se las arreglaban en pista y sin estrategias en los repostajes para adelantar a sus rivales. hay si se veria quienes son buenos de verdad

Mejor esperamos a ver qué sucede realmente...

También dijeron que este año sin el control de tracción todo iba ser diferente , y pocos cambios se han visto en el comportamiento de los monoplazas . ;
La clave para algunos Equipos va estar en el presupuesto de que disponen para poder llevar a término esos cambios . Con el sistema Kers se gana un extra de potencia muy importante y seria bueno que también las Escuderías con poco capital pudiesen optar a desarrollarlo adecuadamente para poder luchar en igualdad de condiciones y que no ganaran siempre los mismos .
La marca de neumáticos va ser la misma , Bridgestone utilizando los slick , puede que algunos de los coches tengan problemas en adaptarse a ellos y esto unido a lo demás puede que haya más espectáculo en los GP .
En unos entrenamientos libres que hicieron las Escuderías en abril en Montmeló ( del 14 al 17 ) estuvieron probando los slicks fríos para ver su comportamiento para el 2009 , los Pilotos se quejaron que eran un problema para su seguridad y que tenían que trabajarlos para que los dichos neumáticos tuvieran más temperatura a la salida de los boxes , sin los calentadores de las ruedas la cosa será muy peligrosa porque para el 2009 están prohibidos estos calentadores . Por tanto si usando los calentadores en Montmeló hubo salidas de Pista , etc , sin ellos pues puede que haya muchos problemas añadidos .
No sé que pasará habrá que esperar ....