La aerodinámica de 2009 cambiará las carreras

Estamos cansados de oir que las drásticas modificaciones aerodinámicas que sufrirán los monoplazas de F1 en 2009 propiciarán un espectáculo mucho mayor en la competición. En cambio, el pasado fin de semana en Valencia pudimos escuchar a De la Rosa decir que pasar al coche de delante seguiría siendo muy difícil.

Con este comentario, un servidor se sintió muy desilusionado e incluso engañado. Pero parece que las últimas simulaciones hechas por ordenador predicen que el nuevo reglamento permitirá más maniobras de adelantamiento.

Según Auto Motor und Sport, los pilotos probadores de McLaren (Pedro y Gary), durante una prueba de simulación en Woking, quedaron impresionados por la cantidad de ocasiones de paso que se tendrán en 2009.

Una vez termine la temporada 2008 en el GP de Brasil de noviembre, los coches que probarán los equipos durante la pretemporada serán estéticamente bastante diferentes: alerones más pequeños, ningún elemento aerodinámico extra acoplado al chasis y neumáticos slick.

Otro elemento que también será alterado radicalmente es el difusor trasero, que tiene gran parte de culpa de las carreras en procesión que vimos muchos fines de semana (como el pasado domingo en el GP de Europa) ya que con el "aire sucio" que genera, al coche de detrás le es imposible acercarse sin perder agarre.

Sebasitan Vettel: "Los Toyota son particularmente malos, no puedes acercarte ni medio segundo detrás de ellos."